仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031 ]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0034]实施例一
[0035]参见图1，一种汽车液晶遮阳板，包括液晶遮阳板体101和金属信号针102，金属信号针102与液晶遮阳板体101电连接，液晶遮阳板体101上设置有偏光膜103，液晶遮阳板体101包括至少两块的导电玻璃113，任意相邻的两块导电玻璃113之间设置有第一高分子液晶层，其中第一高分子液晶层是通过在两块导电玻璃113之间通入高分子液晶形成的，本实施例的汽车液晶遮阳板的液晶遮阳板体101的边缘设置有用于与汽车连接的安装部104，该安装部104内没有第一高分子液晶层，在对汽车液晶遮阳板进行安装时，汽车与安装部104连接，不会挤压到第一高分子液晶层，第一高分子液晶层不会产生色变，不会影响驾驶员的视线，提高了行车的安全性，同时提高了汽车液晶遮阳板的美观。
[0036]本实施例中导电玻璃113可以为两块，也可以为多块，导电玻璃113的形状大小一样，且重叠放置，在相邻的两层导电玻璃113之间设置第一高分子液晶层，金属信号针102与液晶遮阳板体101电连接，金属信号针102能够根据不同的光的强度，传输不同的信号给液晶遮阳板体101，液晶遮阳板体101内的第一高分子液晶层能在不同的信号下，产生不同的颜色，从而使液晶遮阳板体101的颜色能够调节，适应不同光的强度，阻挡阳光的照射，同时不会遮挡驾驶员的视线，且提高驾驶员的视觉效果。
[0037]本实施例中的安装部104可以为导电玻璃113的一部分;也可以为液晶遮阳板体101单独设置的一部分，安装部104与导电玻璃113连接。
[0038]汽车液晶遮阳板利用第一高分子液晶层在金属信号针102传输的不同的信号下能够自动改变颜色，使液晶遮阳板体101的颜色能够根据不同强度的光进行调节，提高驾驶员的视觉体验，同时设置安装部104，利用安装部104与汽车连接，安装部104内没有第一高分子液晶层，在安装时，对安装部104进行挤压，不会挤压到液晶遮阳板体101内部的第一高分子液晶层，从而不会产生色变，不会影响驾驶员的视线，提高了行车的安全性，同时提高了汽车液晶遮阳板的美观。
[0039]实施例二
[0040]本实施例所提供的汽车液晶遮阳板，其基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。
[0041 ] 参见图2，本实施例中优选安装部104为导电玻璃113的一部分，使安装部104和导电玻璃113形成一个整体，加工和安装更方便。本实施例中导电玻璃113优选为两块，且这两块导电玻璃113之间通过密封部105连接，密封部105与安装部104连接，由于安装部104为导电玻璃113的一部分，从密封部105到液晶遮阳板体101的边缘之间的部分均为安装部104，实现安装部104位于液晶遮阳板体101的边缘，便于安装。
[0042 ] 密封部1 5设置在液晶遮阳板体1I内，液晶遮阳板体1I伸出密封部105的部分即为安装部104，密封部105将第一高分子液晶层和安装部104隔离开，由于液晶遮阳板体101由两块导电玻璃113重合粘贴制成，在液晶遮阳板体101的边缘是与外界连通的，安装部104设置在液晶遮阳板体101的边缘，且通过密封部105和液晶遮阳板体101的内部隔开，实现安装部104与外界连接，即安装部104内有空气，在对液晶遮阳板体101进行安装时，挤压液晶遮阳板体1I时，挤压的是安装部104内的空气，不会挤压液晶遮阳板体1I内的第一高分子液晶层，第一高分子液晶层不会产生色变，不会影响驾驶员的视线，驾驶员的视野变宽，行车更安全，同时提高了汽车液晶遮阳板的美观。
[0043]参见图2，本实施例中密封部105包括第一密封部106和第二密封部107，第一密封部106和第二密封部107固定连接且形成环状，第一密封部106和第二密封部107将液晶遮阳板体101分为两部分，分别为环状以内的部分和环状以外的部分，通过将环状以内的部分，即对第一密封部106、第二密封部107以及导电玻璃113围成的部分抽真空形成真空腔108，而环状以外的部分与外界连通形成安装部104。第一高分子液晶层设置在真空腔108内，而安装部104内有空气，同时还可以在安装部104内设置第二高分子液晶层，第二高分子液晶层和第一高分子液晶层通过密封部105隔开，第二高分子液晶层在空气的作用下，第二高分子液晶层内的高分子液晶失去活性，由于液晶遮阳板体101上设置有偏光膜103，真空腔108内的第一高分子液晶层未失去活性，在偏光膜103的作用下，能够透光，而安装部104内的第二高分子液晶失去活性，在偏光膜103的作用下，透光率低，形成视觉效果上的深色部分，便于安装时区别安装部104和真空腔108。
[0044]本实施例中金属信号针102与其中一块导电玻璃113电连接，金属信号针102与外界的控制系统连接，控制系统用于感应不同的强度的光，并传输信号给金属信号针102，金属信号针102通过与导电玻璃113电连接，实现信号的传输，第一高分子液晶层在不同的信号下，能够改变颜色，使液晶遮阳板体101在不同强度的光的作用下，能够改变不同的颜色，使液晶遮阳板体101对阳光的遮挡效果更好，驾驶员对光线的感受更好，提高了驾驶员的视觉感受，从而提高了驾驶员形成的安全性。
[0045]由于金属信号针102和导电玻璃113均为硬质材料，不易连接，通过在金属信号针102和导电玻璃113之间设置碳纤维，碳纤维经过高温处理后，均匀的分布在金属信号针102和导电玻璃113之间，碳纤维能够导电，能实现金属信号针102和导电玻璃113之间的信号传递，碳纤维能使金属信号针102和导电玻璃113更易连接，且连接更加紧密。
[0046]本实施提供的汽车液晶遮阳板主要适用于有边框的遮阳板，有边框的遮阳板的安装更加牢固，能够做较大的汽车液晶遮阳板。其中边框可以为半边框，也可以为全边框