一种电源车抽拉式翻门的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种电源车，具体涉及一种电源车抽拉式翻门。一种电源车抽拉式翻门，包括底盘车和下备箱，下备箱包括有翻门和底板骨架，翻门通过连接轴、螺母及垫片连接有轴承；底板骨架与导轨固定板相连；导轨固定板与导轨相连。翻门设置有门锁；翻门设置有定位销；导轨设置有限位凹槽和让位凸槽；导轨设置有定位孔。与现有技术相比，本实用新型容易实现，下备箱翻门打开时可完全隐藏于下备箱底部，不妨碍工作人员对下备箱内部设备的操作，而且设备于人员之间无其他障碍物的阻挡，方便工作人员取用下备箱内部的工具或设备，保证了应急电源车能在更多的场地上使用，大大提高了人员对设备的可操作性和简便性，提高了应急抢险保障的效率。
【专利说明】
一种电源车抽拉式翻门
技术领域
[0001]本实用新型属于一种电源车，具体涉及一种电源车抽拉式翻门。
【背景技术】
[0002]随着国家建设与发展的需要，专用汽车已经成为经济建设中的重要运输和作业装备，有着良好的发展前景。应急电源车作为流动的备用电站，已广泛运用于工业企业、建筑施工、工程抢险、大型集会、影视拍摄、军工民用等场合。
[0003]如图1所示。现有的电源车下备箱的箱门采用铰链翻门的结构，当下备箱翻门打开后，工作人员要操作下备箱内部设备时，受到下备箱翻门和限位链条的限制，离下备箱内设备仪器需保持一定的距离，特别是取用下备箱内部物品时，需要屈膝弯腰才能操作，造成工作人员的不便。另外，车辆与旁边障碍物的间距必须大于I米，因此容易导致下备箱翻门在狭小道路上施工时无法打开，在一些狭小的施工现场造成不便，从而影响电源车的正常使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于:解决电源车下备箱翻门和限位铰链给工作人员操作带来的不便，提供一种不受障碍物的距离限制，方便工作人员取用工具设备的电源车抽拉式翻门。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是:
[0006]—种电源车抽拉式翻门，包括底盘车和下备箱，其特征在于:所述下备箱包括有翻门和底板骨架，所述翻门通过连接轴、螺母及垫片连接有轴承;所述底板骨架与导轨固定板相连;所述导轨固定板与导轨相连。
[0007]一种电源车抽拉式翻门，所述翻门设置有门锁。
[0008]所述翻门设置有定位销。
[0009]所述导轨设置有限位凹槽和让位凸槽。
[0010]所述导轨设置有定位孔。
[0011]所述底板骨架与导轨固定板使用螺栓连接。
[0012]所述导轨固定板与导轨使用焊接连接。
[0013]本实用新型的有益效果为:本实用新型技术上容易实现，下备箱翻门打开时可完全隐藏于下备箱底部，不妨碍工作人员对下备箱内部设备的操作，而且设备于人员之间无其他障碍物的阻挡，方便工作人员取用下备箱内部的工具或设备，保证了应急电源车能在更多的场地上使用，大大提高了人员对设备的可操作性和简便性，提高了应急抢险保障的效率。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型【背景技术】的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型在电源车上的结构正视图；
[0016]图3是图2的侧视图；
[0017]图4的图2的A部放大视图；
[0018]图5的图3的B部放大视图；
[0019]图6是图2的D部放大视图；
[0020]图7是本实用新型的导轨局部放大视图；
[0021]图8是图7的局部俯视图。
[0022]附图标记:1、底盘车，2、下备箱，3、翻门，4、门锁，5、轴承，6、连接轴，7、螺母，8、垫片，9、导轨，10、定位销，11、定位孔，12、限位凹槽，13、让位凸槽，14、导轨固定板，15、底板骨架。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。
[0024]本实用新型所揭示的是一种电源车抽拉式翻门，如图2至图8所示，为本实用新型的较佳实施例，该电源车抽拉式翻门，包括底盘车I和下备箱2，下备箱2包括有翻门3和底板骨架15，翻门3通过连接轴6、螺母7及垫片8连接有轴承5;底板骨架15与导轨固定板14相连；导轨固定板14与导轨9相连。
[0025]翻门3上设置有门锁4。锁上门锁14，可防止下备箱里的工具和设备在车辆行驶途中掉落。翻门3上设置有定位销10;导轨9上设置有限位凹槽12和让位凸槽13。
[0026]导轨9上设置有定位孔11;底板骨架15与导轨固定板14使用螺栓连接;导轨固定板14与导轨9使用焊接连接。
[0027]底盘车I上安装有发电机组，当工作人员需要使用下备箱2内的设备时，打开门锁4，下翻翻门3，翻门3使用连接轴6、螺母7以及垫片8与轴承5连接，垫片8用于保持轴承5和翻门3间的间隙，保证轴承5滑动不受阻碍。
[0028]因为受到导轨9限位凹槽12的限制，所以操作人员需要稍微用力将下备箱2翻门3往里推，让位凸槽13可让轴承5通过，下备箱2翻门3通过轴承5和导轨9的作用往下备箱2底部内滑动，当到达位置时，将翻门3上的定位销10插入导轨9的定位孔11即可，这样整个下备箱2翻门3就隐藏于下备箱2底部，不妨碍人员对下备箱2内部设备的操作或取用。导轨9和导轨固定板14间采用焊接方式固定，导轨固定板14与下备箱2的底板骨架15采用螺栓连接。
[0029]当工作人员要关闭下备箱2翻门3时，只需抽出下备箱2翻门3，轴承5经过限位凹槽12将翻门3翻起，再关闭下备箱2翻门3的门锁4即可。限位凹槽12另外一个作用就是车辆在行驶抖动过程中，可防止轴承5的滑动导致下备箱2翻门3的滑落，起到固定下备箱2翻门3的作用，保证车辆行驶的安全。
[0030]这种电源车抽拉式翻门采用型材工艺，制作方法容易实现；可避免了翻门3打开时，工作人员难以操作的现象;使工作人员和下备箱2内的设备距离更近，中间无其他障碍，对下备箱2内的设备更容易操作，提高了应急抢险保障的效率。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。
【主权项】
1.一种电源车抽拉式翻门，包括底盘车(I)和下备箱(2)，其特征在于:所述下备箱(2)包括有翻门(3)和底板骨架(15)，所述翻门(3)通过连接轴(6)、螺母(7)及垫片(8)连接有轴承(5);所述底板骨架(15)与导轨固定板(14)相连;所述导轨固定板(14)与导轨(9)相连。2.根据权利要求1所述的一种电源车抽拉式翻门，其特征在于:所述翻门(3)设置有门锁⑷。3.根据权利要求1所述的一种电源车抽拉式翻门，其特征在于:所述翻门(3)设置有定位销(10)。4.根据权利要求1所述的一种电源车抽拉式翻门，其特征在于:所述导轨(9)设置有限位凹槽(12)和让位凸槽(13)。5.根据权利要求1或4所述的一种电源车抽拉式翻门，其特征在于:所述导轨(9)设置有定位孔。6.根据权利要求1所述的一种电源车抽拉式翻门，其特征在于:所述底板骨架(15)与导轨固定板(14)使用螺栓连接。7.根据权利要求1或6所述的一种电源车抽拉式翻门，其特征在于:所述导轨固定板(14)与导轨(9)使用焊接连接。
【文档编号】B60J5/00GK205589063SQ201620439944
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】张明启, 邱剑锋
【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司