燃气轮机压裂车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气轮机压裂车，包括底盘车、沿底盘车的长度方向设置于底盘车上的压裂机组，压裂机组在压裂车运行方向上的前端面和后端面上各设有一组用于标示压裂车的横向车宽和竖向车高的示廓灯组。本实用新型的燃气轮机压裂车不仅压裂车的横向车宽可被显示，同时压裂车的竖向高度也可被显示，从而解决现有技术中存在的由于示廓灯安装于车体的两侧而导致车体的高度不能得到体现的技术问题；又因为两组示廓灯组位于压裂机组的运行方向的两端，从而可有效避免示廓灯组与位于车体两侧的物体发生碰撞而损坏，进而提高示廓灯组的使用周期，并降低示廓灯组的维护成本，解决现有技术中由于示廓灯位于车体的两侧而存在的易碰撞损坏的技术问题。
【专利说明】
燃气轮机压裂车
技术领域
[0001]本实用新型涉及压裂车领域，特别地，涉及一种燃气轮机压裂车。
【背景技术】
[0002]目前，示廓灯安装于车体的两侧用以表示车体的横向宽度。现有大型货车的示廓灯也安装在车辆的两侧，该种安装方式会产生两个问题:安装在车体两侧的示廓灯虽然可以显示车体的宽度，但是车体的高度没有得到很好的体现;示廓灯安装在车体两侧容易发生碰撞从而导致示廓灯的损坏，进而使示廓灯的使用周期大大降低，并增加维护成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种燃气轮机压裂车，以解决现有的燃气轮机压裂车由于其示廓灯设置于车体的两侧而存在的车体的高度不能得到体现，且示廓灯容易因碰撞而损坏的技术问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种燃气轮机压裂车，包括底盘车、沿底盘车的长度方向设置于底盘车上的压裂机组，压裂机组在压裂车运行方向上的前端面和后端面上各设有一组用于标示压裂车的横向车宽和竖向车高的示廓灯组。
[0006]进一步地，底盘车包括沿压裂车的运行方向布置且呈板状结构的车座;压裂机组包括设置于车座上且沿车座的长度方向延伸的压裂车箱装体、设置于压裂车箱装体内的压裂机组件，两组示廓灯组分设于压裂车箱装体的沿压裂车运行方向的前端面和后端面上。
[0007]进一步地，各示廓灯组包括两个示廓灯;位于压裂车箱装体前端面上的两个示廓灯分别靠近压裂车箱装体前端面上对称设置的两条竖直边线且同时靠近压裂车箱装体的顶板;位于压裂车箱装体后端面上的两个示廓灯分别靠近压裂车箱装体后端面上对称设置的两条竖直边线且同时靠近压裂车箱装体的顶板。
[0008]进一步地，位于压裂车箱装体前端面上的两个示廓灯与位于压裂车箱装体后端面上的两个示廓灯一一对应设置。
[0009]进一步地，各示廓灯外围设有用于防止示廓灯碰撞损坏的保护网。
[0010]进一步地，保护网呈网状且与压裂车箱装体固定，示廓灯位于由压裂车箱装体和保护网围设而成的空间内。
[0011]进一步地，保护网的剖面呈“U”型，保护网的开口端与压裂车箱装体焊接固定。
[0012]进一步地，保护网呈一端开口的方型结构，保护网的开口端与压裂车箱装体焊接固定。
[0013]本实用新型具有以下有益效果:
[0014]本实用新型的燃气轮机压裂车中，由于压裂机组的前端面和后端面上各设有一组用于标示压裂车的横向车宽和竖向车高的示廓灯组，故而不仅压裂车的横向车宽可被显示，同时压裂车的竖向高度也可被显示，从而解决现有技术中存在的由于示廓灯安装于车体的两侧而导致车体的高度不能得到很好的体现的技术问题;又因为两组示廓灯组位于压裂机组的运行方向的两端，从而可有效避免示廓灯组与位于车体两侧的物体发生碰撞而损坏，进而提高示廓灯组的使用周期，并降低示廓灯组的维护成本，解决现有技术中由于示廓灯位于车体的两侧而存在的易碰撞损坏的技术问题。
[0015]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1是本实用新型优选实施例的燃气轮机压裂车的结构示意图。
[0018]图例说明
[0019]10、底盘车；11、车座;20、压裂机组;21、压裂车箱装体;22、压裂机组件;30、示廓灯组;40、保护网。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0021]如图1所示，本实用新型的优选实施例提供了一种燃气轮机压裂车，包括底盘车
10、沿底盘车10的长度方向设置于底盘车10上的压裂机组20，压裂机组20在压裂车运行方向上的前端面和后端面上各设有一组用于标示压裂车的横向车宽和竖向车高的示廓灯组30。本实用新型的燃气轮机压裂车中，由于压裂机组20的前端面和后端面上各设有一组用于标示压裂车的横向车宽和竖向车高的示廓灯组30，故而不仅压裂车的横向车宽可被显示，同时压裂车的竖向高度也可被显示，从而解决现有技术中存在的由于示廓灯安装于车体的两侧而导致车体的高度不能得到很好的体现的技术问题;又因为两组示廓灯组30位于压裂机组20的运行方向的两端，从而可有效避免示廓灯组30与位于车体两侧的物体发生碰撞而损坏，进而提高示廓灯组30的使用周期，并降低示廓灯组30的维护成本，解决现有技术中由于示廓灯位于车体的两侧而存在的易碰撞损坏的技术问题。
[0022]可选地，如图1所示，底盘车10包括沿压裂车运行方向布置且呈板状结构的车座
11。压裂机组20包括设置于车座11上且沿车座11的长度方向延伸的压裂车箱装体21、设置于压裂车箱装体21内的压裂机组件22，两组示廓灯组30分设于压裂车箱装体21的沿压裂车运行方向的前端面和后端面上。
[0023]进一步地，如图1所示，各示廓灯组30包括两个示廓灯;位于压裂车箱装体21前端面上的两个示廓灯分别靠近压裂车箱装体21前端面上对称设置的两条竖直边线且同时靠近压裂车箱装体21的顶板；同样的，位于压裂车箱装体21后端面上的两个示廓灯分别靠近压裂车箱装体21后端面上对称设置的两条竖直边线且同时靠近压裂车箱装体21的顶板。
[0024]优选地，本实用新型具体的实施例中，位于压裂车箱装体21前端面上的两个示廓灯与位于压裂车箱装体21后端面上的两个示廓灯一一对应设置。
[0025]本实用新型中，如图1所示，为防止位于压裂机组20前端面和后端面上的示廓灯因碰撞而损坏，故而在压裂机组20前端面和后端面上的各示廓灯外围设用于防止示廓灯碰撞损坏的保护网40。
[0026]可选地，保护网40呈网状且与压裂车箱装体21固定，示廓灯位于由压裂车箱装体21和保护网40围设而成的空间内。本实用新型具体的实施例中，保护网40为由金属材料制作而成的金属保护网。通过在示廓灯外增设金属保护网，可有效防止示廓灯受碰撞损坏，从而可进一步提高示廓灯的使用周期，并降低示廓灯的维护成本。
[0027]本实用新型的第一实施例，保护网40的剖面呈“U”，剖面呈“U”型的保护网40的开口端与压裂车箱装体21的前端面或后端面焊接固定。
[0028]本实用新型的第二实施例，与第一实施例不同的是，保护网40呈一端开口的方型结构，呈一端开口的方型结构的保护网40的开口端与压裂车箱装体21的前端面或后端面焊接固定。
[0029]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种燃气轮机压裂车，其特征在于， 包括底盘车(10)、沿所述底盘车(10)的长度方向设置于所述底盘车(10)上的压裂机组(20)，所述压裂机组(20)在所述压裂车运行方向上的前端面和后端面上各设有一组用于标示所述压裂车的横向车宽和竖向车高的示廓灯组(30)。2.根据权利要求1所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 所述底盘车(10)包括沿所述压裂车的运行方向布置且呈板状结构的车座(11); 所述压裂机组(20)包括设置于所述车座(11)上且沿所述车座(11)的长度方向延伸的压裂车箱装体(21)、设置于所述压裂车箱装体(21)内的压裂机组件(22)，两组所述示廓灯组(30)分设于所述压裂车箱装体(21)的沿所述压裂车运行方向的前端面和后端面上。3.根据权利要求2所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 各所述示廓灯组(30)包括两个示廓灯； 位于所述压裂车箱装体(21)前端面上的两个所述示廓灯分别靠近所述压裂车箱装体(21)前端面上对称设置的两条竖直边线且同时靠近所述压裂车箱装体(21)的顶板； 位于所述压裂车箱装体(21)后端面上的两个所述示廓灯分别靠近所述压裂车箱装体(21)后端面上对称设置的两条竖直边线且同时靠近所述压裂车箱装体(21)的顶板。4.根据权利要求3所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 位于所述压裂车箱装体(21)前端面上的两个所述示廓灯与位于所述压裂车箱装体(21)后端面上的两个所述示廓灯一一对应设置。5.根据权利要求3所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 各所述示廓灯外围设有用于防止所述示廓灯碰撞损坏的保护网(40)。6.根据权利要求5所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 所述保护网(40)呈网状且与所述压裂车箱装体(21)固定，所述示廓灯位于由所述压裂车箱装体(21)和所述保护网(40)围设而成的空间内。7.根据权利要求6所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 所述保护网(40)的剖面呈“U”型，所述保护网(40)的开口端与所述压裂车箱装体(21)焊接固定。8.根据权利要求6所述的燃气轮机压裂车，其特征在于， 所述保护网(40)呈一端开口的方型结构，所述保护网(40)的开口端与所述压裂车箱装体(21)焊接固定。
【文档编号】B60P3/00GK205589058SQ201620348196
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】王嗣庆, 邹红梅, 叶汉武
【申请人】株洲中航动科南方燃气轮机成套制造安装有限公司