座椅防潜梁的制作方法

文档序号:10943424
座椅防潜梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种座椅防潜梁,属于汽车零件装配的技术领域。本实用新型所述的座椅防潜梁,由防潜梁本体、左安装板、右安装板和两个支撑板组成;所述两个支撑板焊接在防潜梁本体内;所述左安装板和右安装板分别安装在所述防潜梁本体的左端和右端,并分别通过翻边焊接在所述防潜梁本体上。本实用新型的防潜结构,不仅能够满足座椅的防潜性能,可以避免乘员因汽车突然制动而向前移动脱离安全带而造成伤害的风险;还能降低车身的重量,提高座椅的乘坐舒适性。
【专利说明】
座椅防潜梁
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零件装配的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种座椅防潜梁。
【背景技术】
[0002]如图1所示,在车辆突然制动时,为了防止乘员沿座椅向前和向下滑动,使腰部安全带移动出乘员的保护区域以外,使乘员造成重大伤害,现在的座椅一般有强度很高的座椅骨架I结构来防止乘员的下潜。但是这种座椅骨架结构的重量比较大,而且成本比较高,而且这种骨架结构还会影响到乘坐舒适性。图2为无防潜结构的座椅在汽车突然制动时乘客受力情况的示意图,乘员因为惯性的作用会向前移动脱离安全带的有限空间造成伤害。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种座椅防潜梁。
[0004]—种座椅防潜梁,其特征在于:由防潜梁本体、左安装板、右安装板和两个支撑板组成;所述防潜梁本体包括上面板和位于上面板两侧的斜侧板;所述支撑板包括一个垂直支撑面,和从所述垂直支撑面向一个方向翻边成型的位于上部的第一上翻边以及两侧的第一侧翻边;所述两个支撑板设置在防潜梁本体内并分别通过所述第一上翻边和两侧的第一侧翻边焊接在所述防潜梁本体内;所述左安装板和右安装板分别包括一个垂直安装面,和从所述垂直安装面向一个方向翻边成型的位于上部的第二上翻边、位于两侧的第二侧翻边以及面向一个方向翻边成型的位于下部的水平安装面;所述左安装板和右安装板分别安装在所述防潜梁本体的左端和右端,并分别通过所述第二上翻边和两侧的第二侧翻边焊接在所述防潜梁本体上。
[0005]其中,所述上面板包括第一台阶面和第二台阶面。
[0006]其中,所述上面板和斜侧板上开设有加强筋和减重孔。
[0007]其中,所述垂直支撑面上设置有减重孔。
[0008]其中,所述防潜梁本体的一个斜侧板上设置有用于与座椅横梁上板固定的4个螺栓安装孔,所述左安装板和右安装板的水平安装面上分别设置有一个与座椅横梁上板固定的螺栓安装孔,所述防潜梁本体的另一个斜侧板上设置有用于与后地板固定的2个螺栓安装孔。
[0009]与现有技术相比,本实用新型所述的座椅防潜梁具有以下有益效果:
[0010]本实用新型的防潜结构,不仅能够满足座椅的防潜性能,可以避免乘员因汽车突然制动而向前移动脱离安全带而造成伤害的风险;还能降低车身的重量,提高座椅的乘坐舒适性。
【附图说明】
[0011]图1为现有技术中的座椅结构示意图。
[0012]图2为无防潜结构的座椅在汽车突然制动时乘客受力情况的示意图。
[0013]图3为实施例1的座椅防潜梁拆解结构示意图。
[0014]图4为实施例1的座椅防潜梁的结构示意图。
[0015]图5为图4为沿A-A方向的截面示意图。
[0016]图6为图4为沿B-B方向的截面示意图。
[0017]图7为实施例1的座椅防潜梁中的支撑板结构示意图。
[0018]图8为实施例1的座椅防潜梁中的左安装板或右安装板的结构示意图。
[0019]图9为实施例1的座椅防潜梁与后座椅横梁上板以及后地板的安装结构示意图。
[0020]图10为实施例1的座椅防潜梁与后座椅横梁上板以及后地板的安装横截面结构示意图。
[0021]图11为具有实施例1防潜梁的座椅在汽车突然制动时乘客受力情况的示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0023]实施例1
[0024]如图3-8所示,本实施例所述的座椅防潜梁由防潜梁本体2、左安装板3、右安装板5和两个支撑板4组成。所述防潜梁本体包括上面板和位于上面板两侧的斜侧板,具体来说,所述上面板包括第一台阶面和第二台阶面。防潜梁本体采用的成型方式是通过连续折弯的方式,这种成型方式简单,成本低。为了提高零件的强度和防止回弹,零件上可以增加一些加强筋,为了减轻零件重量,可以在零件上增加减重孔。所述支撑板包括一个垂直支撑面,和从所述垂直支撑面向一个方向翻边成型的位于上部的第一上翻边以及两侧的第一侧翻边,所述垂直支撑面上设置有减重孔。支撑板4采用翻边的成型方式,这种成型方式简单,模具成本低,材料利于率高。为了减轻零件重量,可以在零件上增加减重孔。所述两个支撑板设置在防潜梁本体内并分别通过所述第一上翻边和两侧的第一侧翻边焊接在所述防潜梁本体内;所述左安装板和右安装板分别包括一个垂直安装面,和从所述垂直安装面向一个方向翻边成型的位于上部的第二上翻边、位于两侧的第二侧翻边以及面向一个方向翻边成型的位于下部的水平安装面;所述左安装板和右安装板分别安装在所述防潜梁本体的左端和右端,并分别通过所述第二上翻边和两侧的第二侧翻边焊接在所述防潜梁本体上。其中,所述防潜梁本体的一个斜侧板上设置有用于与座椅横梁上板固定的4个螺栓安装孔,所述左安装板和右安装板的水平安装面上分别设置有一个与座椅横梁上板固定的螺栓安装孔,所述防潜梁本体的另一个斜侧板上设置有用于与后地板固定的2个螺栓安装孔。
[0025]如图9-10所示,座椅防潜梁11通过八个螺栓6固定在后座椅横梁上板7和后地板8上。在防下潜梁前部通过四个螺栓6安装在后座椅横梁上板7上,防下潜梁左右安装板各通过一个螺栓连接在后座椅横梁上板上,在防下潜梁后部通过2个螺栓连接在后地板上。防下潜梁后端离座椅的R点的X向距离不大于210mm,Z向距离不大于60mm。如图11所示,本实施例的座椅防潜梁通过螺栓连接在后座椅横梁上板,在车身上增加了一个横向的连接梁,能够在侧碰时把一侧的能量向另一侧传递,分散了载荷,能够提高车身的碰撞性能;而且在在车身上增加了的横向连接梁,能够提高车身的扭转刚度和模态。
[0026]本实施例的座椅防潜梁能够有效的防止后座椅的下潜,防止安全带的失效,保护乘员的安全。由于采用本实施例的防潜梁座椅不采用强度很高的座盆骨架结构,从而能够减轻车身重量,降低汽车成本,并且还能够加厚座椅的泡沫垫,提高了座椅的舒适性。本实施例的座椅防潜梁可以适用于所有的轿车、SUV, MPV等车型。
[0027]对于本领域的普通技术人员而言,应当理解可以在不脱离本实用新型公开的范围以内,可以采用等同替换或等效变换形式实施上述实施例。本实用新型的保护范围并不限于【具体实施方式】部分的具体实施例,只要没有脱离实用新型实质的实施方式,均应理解为落在了本实用新型要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种座椅防潜梁,其特征在于:由防潜梁本体、左安装板、右安装板和两个支撑板组成;所述防潜梁本体包括上面板和位于上面板两侧的斜侧板;所述支撑板包括一个垂直支撑面,和从所述垂直支撑面向一个方向翻边成型的位于上部的第一上翻边以及两侧的第一侧翻边;所述两个支撑板设置在防潜梁本体内并分别通过所述第一上翻边和两侧的第一侧翻边焊接在所述防潜梁本体内;所述左安装板和右安装板分别包括一个垂直安装面,和从所述垂直安装面向一个方向翻边成型的位于上部的第二上翻边、位于两侧的第二侧翻边以及面向一个方向翻边成型的位于下部的水平安装面;所述左安装板和右安装板分别安装在所述防潜梁本体的左端和右端,并分别通过所述第二上翻边和两侧的第二侧翻边焊接在所述防潜梁本体上。2.根据权利要求1所述的座椅防潜梁,其特征在于:所述上面板包括第一台阶面和第二台阶面。3.根据权利要求1所述的座椅防潜梁,其特征在于:所述上面板和斜侧板上开设有加强筋和减重孔。4.根据权利要求1所述的座椅防潜梁,其特征在于:所述垂直支撑面上设置有减重孔。5.根据权利要求1所述的座椅防潜梁,其特征在于:所述防潜梁本体的一个斜侧板上设置有用于与座椅横梁上板固定的4个螺栓安装孔,所述左安装板和右安装板的水平安装面上分别设置有一个与座椅横梁上板固定的螺栓安装孔,所述防潜梁本体的另一个斜侧板上设置有用于与后地板固定的2个螺栓安装孔。
【文档编号】B60N2/42GK205632192SQ201520861810
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2015年11月2日
【发明人】周志龙, 沈太生, 李孔琛, 张玉明
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
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