一种汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车座椅，该汽车座椅包括椅背和与椅背可拆卸连接的头枕，头枕上设有用于与椅背可拆卸连接的插销，汽车座椅还包括箱体和连接件，其中，连接件的第一端与箱体的一侧面板连接，连接件的第二端处设置有一通孔，头枕的插销穿过通孔并插设于椅背上。本实用新型解决了整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备在汽车内的放置空间较小以及安全性能较差的问题。
【专利说明】
_种汽车座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车座椅。
【背景技术】
[0002]在汽车行业中，在对汽车进行整车试验时，需要记录各种试验数据，这时就需要各类仪器以及采集设备。但是在现有技术中，由于汽车内空间有限，整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备在汽车内的放置空间较小，对整车性能试验造成一定的影响。此外，即使将整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备放置在汽车内，由于设备较多，在进行整车性能试验时各种设备的安全性能也较差。
【实用新型内容】
[0003]为了解决整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备在汽车内的放置空间较小以及安全性能较差的问题，本实用新型提供了一种汽车座椅。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车座椅，包括椅背和与所述椅背可拆卸连接的头枕，所述头枕上设有用于与所述椅背可拆卸连接的插销，所述汽车座椅还包括箱体和连接件，其中，所述连接件的第一端与所述箱体的一侧面板连接，所述连接件的第二端处设置有一通孔，所述头枕的插销穿过所述通孔并插设于所述椅背上。
[0006]可选地，所述侧面板上设有一圆形孔以及与所述圆形孔连通的第一长孔和第二长孔，所述第一长孔和第二长孔设置于所述圆形孔两侧且高度相同；所述连接件包括连接件本体，所述连接件本体为一圆柱形结构，且所述连接件本体的第一端处设有直径相同且间隔一预设距离的第一圆盘和第二圆盘，其中，所述第一圆盘和第二圆盘与所述连接件本体的轴线相垂直，所述第一圆盘的直径小于所述圆形孔的直径且大于所述第一长孔的高度，所述连接件本体的直径小于所述第一长孔的高度，所述第一圆盘与所述第二圆盘之间的预设距离大于所述侧面板的厚度。
[0007]可选地，所述通孔为一圆柱形通孔，且所述通孔的轴线与所述连接件本体的轴线相垂直。
[0008]可选地，所述连接件的数量为两个。
[0009]可选地，所述箱体的底板为镂空底板，且所述底板上安装有多个固定板。
[0010]可选地，所述侧面板上与所述底板的内壁相接触的位置处设有连通的第三长孔和第四长孔，且所述第三长孔的高度大于所述第四长孔的高度;所述固定板为U型结构，所述固定板上相对设置的第一侧板和第二侧板的高度均小于所述第三长孔的高度且大于所述第四长孔的高度，所述固定板的底座与所述第一侧板连接处的长度小于所述第三长孔的长度，所述底座的高度小于所述第四长孔的高度。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型提供的汽车座椅包括椅背、头枕、箱体和连接件，其中，连接件的第一端与箱体的侧面板连接，连接件的第二端处设置有一通孔，头枕的插销穿过通孔后插设于椅背上。本实用新型通过连接件将箱体固定在椅背上，固定于椅背上的箱体基本不占用车内空间，且整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备可以放置于箱体内，在节约汽车内空间的同时，提高了整车性能试验时各种设备的安全性能，解决了整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备在汽车内的放置空间较小以及安全性能较差的问题。
【附图说明】
[0013]图1表示本实用新型的实施例中与连接件连接后的箱体的结构示意图；
[0014]图2表不本实用新型的实施例中箱体的结构不意图；
[0015]图3表示本实用新型的实施例中连接件的结构示意图；
[0016]图4表示本实用新型的实施例中固定板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0018]如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，汽车座椅包括椅背(图中未示出)和与椅背可拆卸连接的头枕(图中未示出)，头枕上设有用于与椅背可拆卸连接的插销。此外，汽车座椅还包括箱体I和连接件2，其中，连接件2的第一端与箱体I的一侧面板连接，连接件2的第二端处设置有一通孔21，头枕的插销穿过通孔21并插设于椅背上。
[0019]在本实施例中，汽车座椅除了包括有现有技术中的椅背和与椅背可拆卸连接的头枕外，还包括一固定在椅背上的箱体。具体的，在固定连接箱体时，可以先将连接件的第一端与箱体固定连接，然后再将头枕的插销穿过连接件第二端处的通孔，最后将穿过通孔的插销插设于汽车座椅的椅背上，这样连接件的第二端固定在椅背和头枕之间，从而与椅背连接的箱体同样固定连接在椅背上。本实施例通过在汽车座椅的椅背上固定设置一箱体，增加了汽车内的利用空间，使得整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备可以放置在箱体内，在节约汽车内空间的同时，提高了整车性能试验时各种设备的安全性能，解决了整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备在汽车内的放置空间较小以及安全性能较差的问题。
[0020]参见图1至图3，在本实用新型的另一个实施例中，具体的，箱体I的侧面板上可以设有一圆形孔11以及与圆形孔11连通的第一长孔12和第二长孔13，其中，第一长孔12和第二长孔13设置于圆形孔11的两侧且高度相同。此外，连接件2包括连接件本体22，且连接件本体22的第一端处设有直径相同且间隔一预设距离的第一圆盘23和第二圆盘24，其中，第一圆盘23和第二圆盘24均与连接件本体22的轴线相垂直，第一圆盘23的直径小于圆形孔11的直径且大于第一长孔12的高度，连接件本体22的直径小于第一长孔12的高度，第一圆盘23与第二圆盘24之间的预设距离大于侧面板的厚度。另外，连接件第二端处设置的通孔21可以为圆柱形通孔，且该通孔21的轴线与连接件本体22的轴线相垂直。
[0021]这样，连接件的第一端在与箱体的侧面板连接时，由于第一圆盘和第二圆盘均与连接件本体的轴线相垂直，第一圆盘的直径小于侧面板上圆形孔的直径，因此，可以将第一圆盘从圆形孔中放入至箱体内侧，并且由于第一圆盘的直径大于侧面板上与圆形孔相连通的第一长孔和第二长孔的高度，因此第一圆盘不会从侧面板上的第一长孔和第二长孔内移出。另外，由于连接件本体的直径小于第一长孔的高度，且连接件本体上的第一圆盘和第二圆盘之间的预设距离大于侧面板的厚度，第一长孔和第二长孔均与圆形孔相连通，因此连接件本体可以进入第一长孔和第二长孔内且可以随意移动。此外，由于第二圆盘与第一圆盘的直径相同，因此第一圆盘位于箱体内侧时，第二圆盘可以卡接在箱体外侧，从而实现连接件的第一端与箱体侧面板的连接。另一方面，由于圆柱形的通孔的轴线与连接件本体的轴线相垂直，因此可以使得穿过通孔的插销在插入至椅背上时，箱体可以与椅背相平行固定，这样可以最大限度的利用汽车内的空间。当然，在需要将箱体从椅背上拆除下来时，可以直接将头枕从椅背上拔出，并且同时将连接件的第一端从圆形孔中移出。
[0022]具体的，由于头枕上的插销大多为两个，且插销穿过连接件的第二端上的通孔，因此连接件的数量可以设置为两个。
[0023]参见图1、图2和图4，在本实用新型的另一个实施例中，箱体I的底板为镂空底板，且底板上安装有多个固定板3。可选的，在安装固定板时，箱体的侧面板上与底板的内壁相接触的位置处可以设有连通的第三长孔14和第四长孔15，且第三长孔14的高度大于第四长孔15的高度。此外，固定板3为U型结构，且固定板3上相对设置的第一侧板31和第二侧板32的高度均小于第三长孔14的高度且大于第四长孔15的高度，固定板3的底座33与第一侧板31连接处的长度小于第三长孔14的长度，底座33的高度小于第四长孔15的高度。
[0024]这样，在将固定板安装在箱体的底板上时，由于固定板的第一侧板和第二侧板的高度小于第三长孔的高度，且固定板的底座与第一侧板连接处的长度小于第三长孔的长度，因此固定板的第一侧板可以由第三长孔进入至箱体内。此外，由于底座的高度小于第四长孔的高度，因此底座可以由第三长孔进入至第四长孔内，并且使得固定板可以在底板上来回移动。当然，在不需安装固定板时，可以将固定板由第三长孔内移出。
[0025]本实施例通过将箱体的底板制作为镂空状，使得整车试验所需的仪器设备等的线缆能够方便的从箱体底板穿出。此外，通过在箱体底板上安装可以移动的固定板，使得一些较为零散的部件也可以放置在箱体内，而不用担心较为零散的部件从镂空底板内掉出。
[0026]本实用新型通过在椅背上固定连接底部镂空的箱体，使得整车试验用的各类仪器以及采集设备可以放置在箱体内，且该些设备的线缆可以从箱体底板穿出，为该些设备的连接等提供了便利，解决了整车性能试验中所需的各类仪器以及采集设备在汽车内的放置空间较小的问题。
[0027]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅，包括椅背和与所述椅背可拆卸连接的头枕，所述头枕上设有用于与所述椅背可拆卸连接的插销，其特征在于，所述汽车座椅还包括箱体和连接件，其中，所述连接件的第一端与所述箱体的一侧面板连接，所述连接件的第二端处设置有一通孔，所述头枕的插销穿过所述通孔并插设于所述椅背上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述侧面板上设有一圆形孔以及与所述圆形孔连通的第一长孔和第二长孔，所述第一长孔和第二长孔设置于所述圆形孔两侧且高度相同；所述连接件包括连接件本体，所述连接件本体为一圆柱形结构，且所述连接件本体的第一端处设有直径相同且间隔一预设距离的第一圆盘和第二圆盘，其中，所述第一圆盘和第二圆盘与所述连接件本体的轴线相垂直，所述第一圆盘的直径小于所述圆形孔的直径且大于所述第一长孔的高度，所述连接件本体的直径小于所述第一长孔的高度，所述第一圆盘与所述第二圆盘之间的预设距离大于所述侧面板的厚度。3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述通孔为一圆柱形通孔，且所述通孔的轴线与所述连接件本体的轴线相垂直。4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述连接件的数量为两个。5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述箱体的底板为镂空底板，且所述底板上安装有多个固定板。6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述侧面板上与所述底板的内壁相接触的位置处设有连通的第三长孔和第四长孔，且所述第三长孔的高度大于所述第四长孔的高度;所述固定板为U型结构，所述固定板上相对设置的第一侧板和第二侧板的高度均小于所述第三长孔的高度且大于所述第四长孔的高度，所述固定板的底座与所述第一侧板连接处的长度小于所述第三长孔的长度，所述底座的高度小于所述第四长孔的高度。
【文档编号】B60N3/00GK205652006SQ201620373485
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月28日 公开号201620373485.3, CN 201620373485, CN 205652006 U, CN 205652006U, CN-U-205652006, CN201620373485, CN201620373485.3, CN205652006 U, CN205652006U
【发明人】吴展, 王雪莹, 戈铅, 曹宁, 魏广亮, 郝伦飞
【申请人】北京汽车研究总院有限公司