专利名称：防止胶垫偏斜的轨距档板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路曲线轨道上防止胶垫偏斜的轨距档板。
在铁路轨道混凝土枕上使用的轨距档板，中华人民共和国铁道行业标准(TB1T1495.3—92)弹条I型扣件轨距档板。其包括档板体、螺栓孔、卡在轨枕槽上的档板头，以及卡轨底边的压堰和卡堰等所构成。在现行使用的档板，其卡轨的卡堰仅是防止钢轨的偏斜，没有考虑防止轨道下橡胶垫的偏斜，特别是在曲线轨道上，在列车的运行中常常发生橡胶垫的偏斜，造成胶垫压溃，严重时钢轨直接压在混凝土枕承载槽上，产生切槽损坏轨枕现象，不利于列车行驶的平稳与安全，并给铁路线路维修整正或更换胶垫增加了许多工作量。
本实用新型的目的是对上述轨距档板存在的不足进行结构改进，提供一种防止轨底下橡胶垫偏斜，延长橡胶垫使用寿命，防止钢轨直接压混凝土枕承载槽上，减少维修工作量的轨距档板。
本实用新型是这样实现的，铁路曲线轨道防止胶垫偏斜的轨距档板包括档板体，档板体上穿轨枕上的螺栓孔，卡在轨枕承轨槽上的档板头，以及卡轨底边的压堰和卡堰，其特征是还有在档板卡堰向下延伸出一个用于防止胶垫偏斜的下堰。
下堰的深度在二分之一橡胶垫厚度左右，并小于橡胶垫的厚度。其底端与承轨槽留有一定的间隙。
通过本实用新型的实施和应用，它不仅能起到保持轨距作用，而且能够保持轨底下橡胶垫的不偏斜。这样，不仅使钢轨与胶垫的全断面接触，防止胶垫压溃和钢轨倾斜，而且避免了钢轨直接压在混凝土枕承载槽上，不易产生切槽损坏轨枕现象。节省维护用工。有利于列车行驶的平稳与安全性。
本实用新型与弹条I型调高扣件相比，图6，弹条I型扣件主要用于60kg/m钢轨混凝土枕，整体道床混凝土宽枕的调高扣件，允许调高量为20mm，适用于不便进行捣固作业，需要轨下调高垫片对轨顶标高进行较大调整的地段，在干线上使用。当轨下垫片总厚度达到20—30mm时，在列车的冲击力的作用下，弹性垫层有一定的弹性压缩量，列车过后基本恢复原状，循环往复，易造成螺母松动，引起轨距扩大，另外，它不适应用于轨下弹性垫层为10mm左右的情况。而采用本实用新型防止胶垫偏斜的轨距档板，日常作业中用轨下垫层调整轨面水平，当高低误差达到10mm以上时，可起道垫碴(石碴粒径在8—10mm)予以整修，而不需捣固作业，可有效避免因轨下弹性垫层加厚引起扣件松动现象。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。
图1是防止胶垫偏斜的轨距档板示意图；图2、图4是带对称两块延伸下堰示意图；图3是带一条矩形的下堰示意图5是带有多个小矩形块的下堰示意图；图6是现有弹条I型扣件轨距档板安装图；图7是防止胶垫偏斜的轨距档板与原弹条I型轨距档板的对比安装图；
图1，防止胶垫偏斜的轨距档板，它包括档板体1，档板上的穿轨枕上的螺栓孔，卡在轨枕槽上的档板头2，以及卡轨底边的压堰3和卡堰4，在卡堰的下端焊接上用于防止轨底下橡胶垫偏斜的下堰5。图2、图3是在档板卡堰焊接由两块对称分布的下堰5。图3是焊接矩形长条的下堰5，图5是焊接带有多个小矩形块均匀分布的下堰5。
本实用新型所述的防止胶垫偏斜的轨距档板也可采用轧制成或者铸造的型钢制成。
图7的左边是弹条I型扣件轨距档板的安装示意，右边是本实用新型的防止胶垫偏斜的轨距档板与防止胶垫偏斜轨距档板对比安装示意图。本实用新型所提供的防止胶垫偏斜档板可以广泛应用于铁路轨道上，特别是在曲线轨道上的使用，其防止胶垫偏斜的效果更好。
权利要求1.一种防止胶垫偏斜的轨距档板，它包括档板体(1)，档板体上的穿轨枕上的螺栓的孔，卡在轨枕槽上的档板头(2)，以及卡轨底边的压堰(3)与卡堰(4)；其特征还有在档板的卡堰下向下延伸出用于防止胶垫偏斜的下堰(5)。
2.按照权利要求1所述的防止胶垫偏斜的轨距档板，其特征是所述的档板的下堰(5)是一个矩形的长条块。
3.按照权利要求1所述的防止胶垫偏斜的轨距档板，其特征是所述的轨距档板的下堰(5)是由至少两个矩形块所构成。
专利摘要本实用新型是应用于铁路曲线轨道上防止胶垫偏斜的轨距档板。它包括档板体,螺栓孔,卡在轨枕槽上的档板头,卡轨底边的压堰和卡堰,其特点是增加卡堰下用于防止胶垫偏斜的下堰。它既能保持轨距,又能防止胶垫的偏斜,可避免钢轨直接压在混凝土枕承载槽上,不产生切槽现象,节省维护用工,使钢轨底边与胶垫全断面接触,防止胶垫偏斜产生的胶垫压溃和钢轨倾斜现象,有利于列车行驶的平稳与安全。
文档编号E01B9/66GK2464764SQ0026218
公开日2001年12月12日 申请日期2000年11月20日 优先权日2000年11月20日
发明者娄永录 申请人:娄永录