专利名称：一种机车加油鹤管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种火车内燃机车加油用装置，尤其是一种机车加油鹤管。
在现有技术中，机车加油还是靠人力拖动输油软管，将出油管插入机车油箱口进行加油，这一加油方式的劳动强度极大，而且，造成的滴漏和污染现象也较为严重。
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种机车加油鹤管技术方案，该方案采用可转动和伸缩的输油管连接出油管给机车加油，故而降低了劳动强度同时也减少了滴漏和污染。
本方案是通过如下技术措施来实现的。主要包括有进油管、油阀和出油管，本方案的特点是在所述进油管的出口端连接有底旋转头，底旋转头通过进油接管连接在两个下连接板上的下转动过油机构的进油口，下转动过油机构的出油口通过下油管与在两个上连接板上的上转动过油机构的进油口连接，上转动过油机构的出油口连接上油管，上油管通过串联的平旋转头和立旋转头与出油管连接；在两个上连接板和两个下连接板之间与下油管平行还有支杆，该支杆通过支杆上铰链与两个上连接板连接，同时通过支杆下铰链与两个下连接板连接；在支杆上有下拉簧与两个下连接板连接，在上油管上有上拉簧与上连接板连接。本方案具体的特点还有，所述的上转动过油机构和下转动过油机构是结构完全相同的两个转动过油机构，是在两个连接板之间通过油封碗和油封分别固定两个活动三通管，其中一个活动三通管的中部有进油口，另一个活动三通管的中部有出油口，两个活动三通管的两端侧口有两个侧过油管连接。所述的支杆与下油管长度相同。所述的油阀是装在上油管上，并靠近平旋转头。所述的下拉簧是两个平行的拉簧。所述的上拉簧是两个平行的拉簧。
根据对上述方案的叙述可知，由于在该方案中进油管的出口端连接有底旋转头和通过进油接管连接的在两个下连接板上的下转动过油机构，下转动过油机构通过下油管与在两个上连接板上的上转动过油机构连接，上转动过油机构再连接上油管，上油管通过平旋转头和立旋转头与出油管连接，这一结构的输油管就可以达到转动和伸缩目的，使输油管端的出油管就能具有任意转动和在一定距离内移动的功能，又在两个上连接板和两个下连接板之间与下油管平行和等长的还有支杆，该支杆通过支杆上铰链和支杆下铰链与上、下连接板连接，在支杆上又有下拉簧与下连接板连接，这样由下油管和支杆与上、下连接板就构成了平行四杆机构，使下油管可保持在任意角度，另外，在上油管上有上拉簧与上连接板连接，上拉簧可克服上油管的重力，减轻移动上油管的力量。由此可见，本实用新型中的出油管可以轻松地被移动到机车加油口，使加油的劳动强度降低，同时也就减少了滴漏和污染，故与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施效果也是显而易见的。
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体的实施例，并结合其附图，对本方案进行阐述。
图1为本实用新型实施例的部分剖视结构示意图；图2为图1的A-A向剖视结构示意图。
通过附图可以看出，本方案的机车加油鹤管，主要包括有进油管18、油阀2和出油管1，本方案的特点是在所述进油管18的出口端连接有底旋转头17，底旋转头17通过进油接管16连接在两个下连接板15上的下转动过油机构14的进油口23，下转动过油机构14的出油口22通过下油管11与在两个上连接板8上的上转动过油机构10的进油口23连接，上转动过油机构10的出油口22连接上油管5，上油管5通过串联的平旋转头4和立旋转头3与出油管1连接；在两个上连接板8和两个下连接板15之间与下油管11平行还有支杆13，该支杆13又与下油管11具有相同的长度，所述的支杆13通过支杆上铰链6与两个上连接板8连接，同时通过支杆下铰链24与两个下连接板15连接；在支杆13上有两个平行的下拉簧12与两个下连接板15连接，在上油管5上有两个平行的上拉簧7与上连接板8连接。所述的上转动过油机构10和下转动过油机构14是结构完全相同的两个转动过油机构，是在两个连接板之间通过油封碗19和油封20分别固定两个活动三通管21，其中一个活动三通管21的中部有进油口23，另一个活动三通管21的中部有出油口22，两个活动三通管21的两端侧口有两个侧过油管9连接。所述的油阀2是安装在上油管5上，并靠近平旋转头4。
权利要求1. 一种机车加油鹤管，主要包括有进油管[18]、油阀[2]和出油管[1]，其特征是在所述进油管[18]的出口端连接有底旋转头[17]，底旋转头[17]通过进油接管[16]连接在两个下连接板[15]上的下转动过油机构[14]的进油口[23]，下转动过油机构[14]的出油口[22]通过下油管[11]与在两个上连接板[8]上的上转动过油机构[10]的进油口[23]连接，上转动过油机构[10]的出油口[22]连接上油管[5]，上油管[5]通过串联的平旋转头[4]和立旋转头[3]与出油管[1]连接；在两个上连接板[8]和两个下连接板[15]之间与下油管[11]平行还有支杆[13]，该支杆[13]通过支杆上铰链[6]与两个上连接板[8]连接，同时通过支杆下铰链[24]与两个下连接板[15]连接；在支杆[13]上有下拉簧[12]与两个下连接板[15]连接，在上油管[5]上有上拉簧[7]与上连接板[8]连接。
2. 根据权利要求1所述的机车加油鹤管，其特征在于所述的上转动过油机构[10]和下转动过油机构[14]是结构完全相同的两个转动过油机构，是在两个连接板之间通过油封碗[19]和油封[20]分别固定两个活动三通管[21]，其中一个活动三通管[21]的中部有进油口[23]，另一个活动三通管[21]的中部有出油口[22]，两个活动三通管[21]的两端侧口有两个侧过油管[9]连接。
3. 根据权利要求1或2所述的机车加油鹤管，其特征在于所述的支杆[13]与下油管[11]长度相同。
4. 根据权利要求3所述的机车加油鹤管，其特征在于所述的油阀[2]是安装在上油管[5]上，并靠近平旋转头[4]。
5. 根据权利要求1所述的机车加油鹤管，其特征在于所述的下拉簧[12]是两个平行的拉簧。
6. 根据权利要求1所述的机车加油鹤管，其特征在于所述的上拉簧[7]是两个平行的拉簧。
专利摘要本实用新型提供了一种机车加油鹤管技术方案。该方案主要包括有进油管、油阀和出油管,本方案的特点是在所述进油管的出口端连接有底旋转头通过进油接管连接下连接板上的下转动过油机构,然后通过下油管与上连接板上的上转动过油机构连接,再连接上油管,上油管通过串联的平旋转头和立旋转头与出油管连接;在上连接板和下连接板之间与下油管平行还有支杆连接;在支杆上有下拉簧与下连接板连接,在上油管上有上拉簧与上连接板连接。
文档编号B61C17/02GK2464592SQ0121594
公开日2001年12月12日 申请日期2001年1月12日 优先权日2001年1月12日
发明者于铁麟 申请人:济南文教五金器材厂