专利名称：客车硬座车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路客车车辆，特别涉及一种硬座车厢。
背景技术：
目前各种硬座车厢的座椅均为单层模式布置，例如面对面或背靠背形式。乘客乘车只能采用座姿一种姿势，没有躺卧的机会，长途旅行劳累不堪。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是设计一种新型硬座车厢，保证每一位乘客都能躺卧休息，并且车厢的座位数、车厢的尺寸不变。
本实用新型包括行走机构、车厢箱体，外形与普通客车硬座车厢相同，其特点是该客车硬座车厢内部的座椅按上层座椅和下层座椅双层布置，连接固定在车厢箱体上；上层座椅的椅背朝向和下层座椅的椅背朝向按反向设置，下层座椅的椅背通过爬梯及挡板与上层座椅的椅座相连接，上层座椅和下层座椅之间连接有固定结构板。
所述的上层座椅包括上挡板、上活动茶几、挂脚吊带、上扶手、上椅背、上椅座、爬梯及挡板、爬梯脚踏、爬梯扶手；上活动茶几设置在上挡板上，上挡板的一端连接在车厢箱体上，另一端连接上椅背的一端，上椅背的另一端连接上椅座的一端，上椅座的另一端连接爬梯及挡板，上扶手的两端连接上椅背和上椅座，爬梯脚踏、爬梯扶手设置在爬梯及挡板上，挂脚吊带一端连接上椅座，另一端挂接在相对的另一上椅背上。
所述的下层座椅包括下椅背、下活动椅、下活动转椅、下活动转椅脚踏、固定结构板、下椅座；下活动椅的一端与下椅背连接，下转椅脚踏连接在下转椅的一端，下活动转椅的另一端连接在下椅座的一端，下椅座的另一端连接在下椅背上，下椅背通过爬梯及挡板与上层座椅的上椅座相连接，固定结构板连接固定上、下两层座椅。
该客车硬座车厢内部的行李存放处设置在下层座椅的下椅座下面，下层座椅前的车厢箱体地面上设有鞋柜和垃圾箱，鞋柜和垃圾箱的顶面设置成平台脚踏，垃圾箱带有抽屉。
使用本实用新型，能够在车厢的座位数、车厢的尺寸不变的情况下(以新式空调硬座车厢尺寸为准)，保证每一位乘客都能躺卧休息；保证上座乘客可以下来就餐、娱乐(临时座椅)；提供鞋柜和封闭型垃圾箱，保证车厢清洁；为将来数字化设备的布置提供保证。
附图1为本实用新型实施例的立体结构示意图附图2为本实用新型实施例的立体透视图1附图3为本实用新型实施例的立体透视图2附图4为本实用新型实施例的平面结构图具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的实施例进行具体说明参考附图1，本实用新型实施例包括行走机构、车厢箱体，外形与普通客车硬座车厢相同，其特点是该客车硬座车厢内部的座椅按上层座椅(16)和下层座椅(17)双层布置，连接固定在车厢箱体上；上层座椅的上椅背(5)朝向和下层座椅的下椅背(8)朝向按反向设置，下层座椅的下椅背(8)通过爬梯及挡板(7)与上层座椅的上椅座(6)相连接，上层座椅(16)和下层座椅(17)之间连接有固定结构板(12)，车厢的走道及走道两侧的座位形式(并排3人和并排2人)不变。
参考附图2、3、4，上层座椅包括上挡板(1)、上活动茶几(2)、挂脚吊带(3)、上扶手(4)、上椅背(5)、上椅座(6)、爬梯及挡板(7)、爬梯脚踏(13)、爬梯扶手(15)；上活动茶几(2)设置在上挡板(1)上，上挡板(1)的一端连接在车厢箱体上，另一端连接上椅背(5)的一端，上椅背(5)的另一端连接上椅座(6)的一端，上椅座(6)的另一端连接爬梯及挡板(7)，上扶手(4)的两端连接上椅背(5)和上椅座(6)，爬梯脚踏(13)、爬梯扶手(15)设置在爬梯及挡板(7)上，挂脚吊带(3)一端连接上椅座(6)，另一端挂接在相对的另一上椅背(5)上。
下层座椅包括下椅背(8)、下活动椅(9)、下活动转椅(10)、下活动转椅脚踏(11)、固定结构板(12)、下椅座(14)；下活动椅(9)的一端与下椅背(8)连接，下转椅脚踏(11)连接在下转椅(10)的一端，下活动转椅(10)的另一端连接在下椅座(14)的一端，下椅座(14)的另一端连接在下椅背(8)上，下椅背(8)通过爬梯及挡板(7)与上层座椅的上椅座(6)相连接，固定结构板(12)连接固定上、下两层座椅。
参考附图1、2、4，该客车硬座车厢内部的行李存放处设置在下层座椅的下椅座(14)下面，下层座椅前的车厢箱体地板上设有鞋柜(18)和垃圾箱(19)，鞋柜和垃圾箱的顶面设置成平台脚踏，垃圾箱(19)带有抽屉。
本实用新型实施例上层座椅和下层座椅总空间高度为2.70m，上层座椅的空间高度为1.00m，下层座椅的空间高度为2.00m，每派座椅的的空间宽度为1.60m，每个座椅的宽度为450mm，下椅座至车厢地板的高度为640mm。
权利要求1.一种客车硬座车厢，包括行走机构、车厢箱体，外形与普通客车硬座车厢相同，其特征在于该客车硬座车厢内部的座椅按上层座椅(16)和下层座椅(17)双层布置，连接固定在车厢箱体上；上层座椅的上椅背(5)朝向和下层座椅的下椅背(8)朝向按反向设置，下层座椅的下椅背(8)通过爬梯及挡板(7)与上层座椅的上椅座(6)相连接，上层座椅(16)和下层座椅(17)之间连接有固定结构板(12)。
2.如权利要求1所述的客车硬座车厢，其特征在于所述的上层座椅包括上挡板(1)、上活动茶几(2)、挂脚吊带(3)、上扶手(4)、上椅背(5)、上椅座(6)、爬梯及挡板(7)、爬梯脚踏(13)、爬梯扶手(15)；上活动茶几(2)设置在上挡板(1)上，上挡板(1)的一端连接在车厢箱体上，另一端连接上椅背(5)的一端，上椅背(5)的另一端连接上椅座(6)的一端，上椅座(6)的另一端连接爬梯及挡板(7)，上扶手(4)的两端连接上椅背(5)和上椅座(6)，爬梯脚踏(13)、爬梯扶手(15)设置在爬梯及挡板(7)上，挂脚吊带(3)一端连接上椅座(6)，另一端挂接在相对的另一上椅背(5)上。
3.如权利要求1所述的客车硬座车厢，其特征在于所述的下层座椅包括下椅背(8)、下活动椅(9)、下活动转椅(10)、下活动转椅脚踏(11)、固定结构板(12)、下椅座(14)；下活动椅(9)的一端与下椅背(8)连接，下转椅脚踏(11)连接在下转椅(10)的一端，下活动转椅(10)的另一端连接在下椅座(14)的一端，下椅座(14)的另一端连接在下椅背(8)上，下椅背(8)通过爬梯及挡板(7)与上层座椅的上椅座(6)相连接，固定结构板(12)连接固定上、下两层座椅。
4.如权利要求1所述的客车硬座车厢，其特征在于该客车硬座车厢内部的行李存放处设置在下层座椅的下椅座(14)下面，下层座椅前的车厢箱体地面上设有鞋柜(18)和垃圾箱(19)，鞋柜和垃圾箱的顶面设置成平台脚踏，垃圾箱(19)带有抽屉。
专利摘要一种客车硬座车厢,外形与普通客车硬座车厢相同,其内部的座椅按上层座椅(16)和下层座椅(17)双层布置,连接固定在车厢箱体上。从而能够在车厢的座位数、车厢的尺寸不变的情况下,保证每一位乘客都能躺卧休息;保证上座乘客可以下来就餐、娱乐;提供鞋柜和封闭型垃圾箱,保证车厢清洁;并为将来数字化设备的布置提供保证。可广泛应用于客车运输车辆。
文档编号B61D1/00GK2516411SQ0126861
公开日2002年10月16日 申请日期2001年11月21日 优先权日2001年11月21日
发明者王小辉 申请人:王小辉