专利名称：脚制动链预拉紧装置的制作方法
技术领域：
本发明创造属于铁路货车制动装置技术领域，具体涉及一种人力制动、缓解、阶段制动、锁闭防溜和可地面操作的脚踏式制动机(铁道部规定名称)的性能完善。
被誉为铁路货车人力制动的一次革命的“铁路货车杠杆式脚制动机”(申请号95215144.8)，经过6年多在线运行，以其优良性能赢得运输部门和制动员们认可和喜爱，赞扬其好用和安全性是任何中外手制动机所不能比拟的。目前已有三万余辆装置脚踏式制动机的新造货车运行于中国大江南北。铁道部下令今年自七月一日起，全路新造货车一律采用脚踏式制动机，并公布下半年计划是9700辆。但现行脚踏式制动机要求制动员必须熟练地掌握操作技巧方能发挥其优异性能，这是个不足之处。
本发明创造的目的就是要提供一种不过分强调操作技巧仍能方便快捷的实施缓解—制动循环动作，甚至可直接调解制动力大小实施阶段制动的绕链装置，使脚踏式制动机性能更完善。
本发明创造是对原专利《铁路货车杠杆式脚制动机》(申请号95215144.8)的改进，是专利《铁路货车脚踏式制动机绕链装置》(申请号99209297.3)的另一方案，换上新设计的绕链轮仍保留与绕链轮同轴的调整套，扭转螺旋弹簧就绕在调整套上，长臂卡在壳体的加强筋上，短臂作用于绕链轮缘半径阶差档块，操作时只需一脚的踏动就可实施制动及阶段制动。工作原理脚踏式制动机处于制动保压状态时，扭转螺旋弹簧完全是自由的，不作用于绕链轮，当脚踏式制动机缓解后的瞬间，绕链轮在拉条和各杆件的弹性变形复原以及风缸复位弹簧等外力通过制动链的拉力作用迅速倒转，轮缘半径阶差档块作用于扭转螺旋弹簧短臂、弹簧长臂在壳体加强筋限制下开始蓄能又迅速释放能量，放能的过程也就是螺旋弹簧短臂拨动绕链轮缘半径阶差档块使绕链轮按绕链方向迅速旋转的过程，绕链轮又重新拉紧了刚刚松弛的制动链。本专利技术的理论核心就是缓解后制动链的松弛部分重新被拉紧而脚踏式制动机仍能处于缓解状态。原理的可行依据与《铁路货车脚踏式制动机绕链装置》(申请号99209297.3)同。扭转弹簧本身就相当于一个配重，其作用在于平衡松弛了的制动链的重量加上绕链半径不等的绕链轮的偏重，其扭力只有几公斤，对货车风制动运作毫无影响。
本发明创造可使制动员一脚踏动实施制动甚至阶段制动，不过分强调操作技巧，制动——缓解循环动作快捷，更有利于铁路货车调车编组作业，以适应新时代铁路运输要求。
以下结合附图对本专利实施举例加以说明。
图1装置结构图。
参照附图。圆柱扭转弹簧[1]旋向为左，适用于现行左脚踏动的脚踏式制动机，材料用65Mn圆钢绕制，两个扭臂一长一短，需要热处理。装配时与绕链轮(申请号99209297.3)[3]同轴，绕在套管[4]上，长臂卡在壳体[2]内的加强筋上，短臂有勾勾在绕链轮[3]轮缘半径阶差档块上。
本装置适用于铁路货车脚踏式制动机制动链的预先拉紧。
权利要求1.一种脚制动链的预拉紧装置，其特征在于壳体[2]内与绕链轮[3]及套管[4]同轴的扭转螺旋弹簧[1]的长臂卡在壳体[2]的加强筋上，短臂与绕链轮[3]的轮缘半径阶差档块相互作用。
专利摘要一种铁路货车脚踏式制动机制动链预拉紧装置,由壳体内的绕链轮及套管和与其同轴的扭转螺旋弹簧所组成。在缓解程序结束的瞬间倒转的绕链轮以轮缘半径阶差档块作用于弹簧,经弹簧的蓄能和释能的过程将松弛的制动链迅速拉紧并保持,实施再制动时只需一脚踏动,方便快捷,甚至可直接调解制动力实现阶段制动。本装置可使脚踏式制动机性能更完善,更有利于铁路货车调车编组作业,以适应新时代铁路运输需要。
文档编号B61H13/00GK2505359SQ0126475
公开日2002年8月14日 申请日期2001年9月8日 优先权日2001年9月8日
发明者阎宇哲 申请人:阎宇哲