专利名称：铁路罐车圆弧形外加温套支铁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种外加温套支铁，具体涉及一种铁路罐车圆弧形外加温 套支铁。
技术背景目前，我国的铁路罐车外加温套支铁均由直角支铁框架和设置在直角支铁 框架的环形支铁构成。这种直角支铁框架是采用连接件对接，对接处是直角过 渡，而且直接在该直角连接处进行焊接。这种外加温套支铁结构的直角连接处 应力集中，并且在支铁与支铁焊接、支铁与加温套板焊接时，由于是直角对接， 焊接的效果不好，常形成焊接缺陷，造成支铁与支铁间、支铁与加温套板间的 焊缝开裂，影响外加温套的固定。 实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种铁路罐车圆弧形外加温套支铁，其解决了 背景技术中外加温套支铁结构的直角连接处应力集中、支铁与支铁间、支铁与 加温套板间的焊缝开裂的技术问题。本实用新型的技术解决方案是一种铁路罐车圆弧形外加温套支铁，包括"T"形支铁框架1和环形支铁3，所述的环形支铁3沿罐体径向方向设置在支铁框架1间，所述的支铁框架1包 括沿罐体水平方向的水平支铁2、沿罐体径向方向的垂直支铁7、设置在水平支 铁端部的弧形支铁4以及设置在弧形支铁4与垂直支铁7之间的过渡支铁8， 其特殊之处在于所述的弧形支铁4包括过渡架5和弧形支铁本体6，所述的过渡架5 —端的 形状与弧形支铁本体6相应，且与弧形支铁本体6平滑连接，所述的过渡架5 另一端的形状与水平支铁2、过渡支铁8相应，且与水平支铁2、过渡支铁8平滑连接。上述的支铁框架1包括沿罐体水平方向的水平支铁2、沿罐体径向方向的垂
直支铁7、设置在水平支铁端部的弧形支铁4以及设置在弧形支铁4与垂直支铁 7之间的过渡支铁8;所述的过渡支铁8包括延伸架9和过渡支铁本体10，所述的延伸架9 一端 的形状与过渡支铁本体10相应，且与过渡支铁本体10平滑连接，所述的延伸 架9另一端与垂直支铁7相应，且与垂直支铁7平滑连接。实际应用中，本"T" 形支铁框架1的弧形支铁4与过渡支铁8可以择其一，两者共用的效果最佳。上述的弧形支铁4的过渡架5和弧形支铁本体6为一体件或多件连接体。上述的延伸架9和过渡支铁本体10为一体件或多件连接体。可以是两件体， 把两件体固连，也可以是一件体，只要加工容易，采用一件体为宜。上述的环形支铁3内侧设置有凸台11。这样设计主要是在支铁上搭接外加 温套板时，使环形支铁3的两侧形成贯通，这样有利于水蒸汽在"T"形支铁框 架1内相互流通。本实用新型的优点是1) 改善支铁框架连接处的应力分布。支铁框架连接处采用圆弧形，形成圆 弧过渡，避免了应力集中分布。2) 提高支铁框架连接处的焊缝质量。改变了焊缝的位置，把原来的直角焊 缝改为在水平方向的焊缝，焊接容易操作，也提高了焊接的质量。3) 提高了支铁的使用寿命。由于应力分布不集中、悍接的质量又提高了， 所以提高了支铁的使用寿命。
图l为本实用新型结构示意图。 附图标号说明l一支铁框架；2—水平支铁；3—环形支铁；4一弧形支铁；5—过渡架；6 一弧形支铁本体；7—垂直支铁；8—过渡支铁;9一延伸架；IO—过渡支铁本体； ll一凸台。
具体实施方式
一种铁路罐车圆弧形外加温套支铁，包括支铁框架1和环形支铁3，环形 支铁3沿罐体径向方向设置在支铁框架1间，支铁框架1包括沿罐体水平方向
的水平支铁2、沿罐体径向方向的垂直支铁7、设置在水平支铁端部的弧形支铁4以及设置在弧形支铁4与垂直支铁7之间的过渡支铁8，弧形支铁4包括过渡 架5和弧形支铁本体6，过渡架5—端的形状与弧形支铁本体6相应，且与弧形 支铁本体6平滑连接，过渡架5另一端的形状与水平支铁2、过渡支铁8相应， 且与水平支铁2、过渡支铁8平滑连接，过渡支铁8包括延伸架9和过渡支铁本 体10，延伸架9一端的形状与过渡支铁本体10相应，且与过渡支铁本体10平 滑连接，延伸架9另一端与垂直支铁7相应，且与垂直支铁7平滑连接，过渡 架5和延伸架9的形状为圆弧，过渡架5和弧形支铁本体6为一体件，延伸架9 和过渡支铁本体10为一体件，环形支铁3内侧设置有凸台11。铁路罐车外加温套支铁焊接在罐体上，加温套支铁通过沿罐体环向圆弧与 罐体焊接，同时沿罐体纵向形成圆弧过渡，成形为三维圆弧形状的加温套支铁， 从而使弧形支铁4与水平支铁2、过渡支铁8间的角接焊缝，以及过渡支铁8与 垂直支铁7间的角接焊缝改为圆弧平滑焊缝，过渡架5、延伸架9与加温套板间 的焊接为圆弧线可连续焊接，提高焊缝成形质量，改善角接处的应力分布水平， 从而避免了由于应力集中和焊接缺陷而造成的加温套开裂现象。
权利要求1.一种铁路罐车圆弧形外加温套支铁，包括“T”形支铁框架(1)和环形支铁(3)，所述的环形支铁(3)沿罐体径向方向设置在支铁框架(1)间，所述的支铁框架(1)包括沿罐体水平方向的水平支铁(2)、沿罐体径向方向的垂直支铁(7)、设置在水平支铁端部的弧形支铁(4)，以及设置在弧形支铁(4)与垂直支铁(7)之间的过渡支铁(8)，其特征在于所述的弧形支铁(4)包括过渡架(5)和弧形支铁本体(6)，所述的过渡架(5)一端的形状与弧形支铁本体(6)相应，且与弧形支铁本体(6)平滑连接，所述的过渡架(5)另一端的形状与水平支铁(2)、过渡支铁(8)相应，且与水平支铁(2)、过渡支铁(8)平滑连接。
2. 根据权利要求1所述的铁路罐车圆弧形外加温套支铁，其特征在于所述 的支铁框架(1)包括沿罐体水平方向的水平支铁(2)、沿罐体径向方向的垂直 支铁(7)、设置在水平支铁端部的弧形支铁(4)以及设置在弧形支铁(4)与 垂直支铁(7)之间的过渡支铁(8);所述的过渡支铁(8)包括延伸架(9)和 过渡支铁本体(10)，所述的延伸架(9) 一端的形状与过渡支铁本体(10)相 应，且与过渡支铁本体(10)平滑连接，所述的延伸架(9)另一端与垂直支铁(7)相应，且与垂直支铁(7)平滑连接。
3. 根据权利要求1或2所述的铁路罐车圆弧形外加温套支铁，其特征在于 所述的弧形支铁(4)的过渡架(5)和弧形支铁本体(6)为一体件或多件连接体。
4. 根据权利要求3所述的铁路罐车圆弧形外加温套支铁，其特征在于所述的过渡支铁(8)的延伸架(9)和过渡支铁本体(10)为一体件或多件连接体。
5. 根据权利要求4所述的铁路罐车圆弧形外加温套支铁，其特征在于所述 的环形支铁(3)内侧设置有凸台(11)。
专利摘要一种铁路罐车圆弧形外加温套支铁，包括“T”形支铁框架和环形支铁，它沿罐体径向方向设置在支铁框架间，支铁框架包括沿罐体水平方向的水平支铁、沿罐体径向方向的垂直支铁、设置在水平支铁端部的弧形支铁，以及设置在弧形支铁与垂直支铁之间的过渡支铁，弧形支铁包括过渡架和弧形支铁本体，过渡架一端的形状与弧形支铁本体相应，且与弧形支铁本体平滑连接，过渡架另一端的形状与水平支铁、过渡支铁相应，且与水平支铁、过渡支铁平滑连接。本实用新型解决了背景技术中外加温套支铁结构的直角连接处应力集中、支铁与支铁间、支铁与加温套板间的焊缝开裂的技术问题。本实用新型避免应力集中分布，焊接简便，支铁使用寿命长。
文档编号B61D5/00GK201026880SQ200720031880
公开日2008年2月27日 申请日期2007年5月28日 优先权日2007年5月28日
发明者刘向东, 赵宏刚, 郭建宏 申请人:中国北车集团西安车辆厂