专利名称：轨道电路分路残压定压测试器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测试铁路轨道电路分路残压的轨道电路分路残 压定压测试器。
背景技术：
在铁路运营中，用于传输行车信号的轨道电路是利用两条钢轨作为传 输线路的。轨道电路的主要作用是检查该轨道区段是否被列车占用。因此， 轨道电路是否能够正确反映该区段轨道是占用或是空闲，则直接关系着铁 路行车运输的安全。为此，相关部门要定期对轨道电路的有关数据、参数 进行测试和检查。目前，在轨道电路分路残压的测试工作中还缺少测量准 确、使用方便的标准测量工具。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种模拟单个轮 对压在轨道上时，对轨道电路分路残压进行测试的轨道电路分路残压定压 测试器。
本实用新型的技术方案是 一种轨道电路分路残压定压测试器，其特 征在于它由定压分路夹具和数据显示装置所组成；所述定压分路夹具包 括一根中间设置有螺孔的横梁，所述螺孔中竖直设置有螺杆，螺杆的上端 横向安装有加力杆，其下端与接头铰接，接头的下方依次设置有推力轴承、 上盖、垫板和传感器连接套，传感器连接套内安装有传感器顶板与传感器，
传感器与钢轨接触块连接；位于横梁的两端分别设置有用于夹持钢轨的左 卡钩和右卡钩，所述左卡钩和右卡钩的上端与横梁铰接；位于左卡钩上通 过定位螺钉安装有其前端带有定位孔的定位板，定位板通过定位孔和设置 在右卡钩上的定位螺柱与右卡钩连接；传感器经导线与所述数据显示装置 连接。本实用新型与现有技术相比具有以下优点
(i)本实用新型设计合理，结构简单，使用方便；
(2 )可满足测试43 Kg/m、 50 Kg /m、 60 Kg /m以及75 Kg /m等型
号钢轨构成的轨道电路；
(3 )可产生相当于轻型轨道车一对轮对压在轨道上的压力，即24.5KN (相当于2.5吨)，能够真实地反映列车分路时轨道电路的状态，测量加载 力的误差不大于5%,是符合维修规程要求的一种有效测试工具。
图l为本实用新型的结构示意图。 图2为图1的左视图。
图3本实用新型数据显示装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1和图2所示，本实用新型由定压分路夹具和数据显示装置所组 成；所述定压分路夹具包括一根中间设置有螺孔的横梁19,所述螺孔中竖 直设置有螺杆l，螺杆l的上端横向安装有加力杆2，其下端与接头4铰 接，接头4的下方依次连接设置有推力轴承5、上盖6、垫板7和传感器 连接套12，传感器连接套12内安装有传感器顶板9与传感器13，传感器 13与钢轨接触块14连接；位于横梁19的两端分别设置有用于夹持钢轨 25的左卡钩17和右卡钩15，所述左卡钩17和右卡钩15的上端与横梁19 铰接;位于左卡钩17上通过定位螺钉11安装有其前端带有定位孔26的定 位板10，定位板10通过定位孔26和设置在右卡钩15上的定位螺柱16与 右卡钩15连接；传感器13经导线与所述数据显示装置连接。
位于垫板7和传感器连接套12之间设置有绝缘板8,绝缘板8的顶面 和底面分别与垫板7和传感器顶板9连接。
为保持施加力始终为竖直方向，位于横梁19上设置有导向孔，穿过 所述导向孔竖直设置有导向杆3，导向杆3的底部固定连接在垫板7上。
如图2和图3所示，所述数据显示装置包括设置有显示屏27的压力 表头20，位于压力表头20上设置有电源开关21、传感器接插件22、电池 盒24和调零电位器23现场工作时，使用两套本实用新型测试器，分别放在两根钢轨上，并
连接好分路线。首先根据所测试钢轨25的型号确定定位板10的位置，将 左卡钩17、右卡钩15夹住钢轨25的轨底，使钢轨接触块14与轨面可靠 接触，将传感器13的导线与传感器接插件22连接好，将压力显示归零， 然后通过加力杆2转动螺杆1，带动推力轴承5转动，由螺杆l产生的向 下推力经过传感器13到钢轨接触块14,继而施加到钢轨25上，在压力表 头20的显示屏27上直接显示出所加压力的大小，当压力加到预定值时， 即可进行轨道电路的有关测试。本实用新型所设置的绝缘板8,是为了将 左卡钩17和右卡钩15部分与钢轨接触块14分开，从而保证在测试中测 试仪的阻值是钢轨接触块处的阻值。
权利要求1、一种轨道电路分路残压定压测试器，其特征在于它由定压分路夹具和数据显示装置所组成；所述定压分路夹具包括一根中间设置有螺孔的横梁(19)，所述螺孔中竖直设置有螺杆(1)，螺杆(1)的上端横向安装有加力杆(2)，其下端与接头(4)铰接，接头(4)的下方依次设置有推力轴承(5)、上盖(6)、垫板(7)和传感器连接套(12)，传感器连接套(12)内安装有传感器顶板(9)和传感器(13)，传感器(13)与钢轨接触块(14)连接；位于横梁(19)的两端分别设置有用于夹持钢轨(25)的左卡钩(17)和右卡钩(15)，所述左卡钩(17)和右卡钩(15)的上端与横梁(19)铰接；位于左卡钩(17)上通过定位螺钉(11)安装有其前端带有定位孔(26)的定位板(10)，定位板(10)通过定位孔(26)和设置在右卡钩(15)上的定位螺柱(16)与右卡钩(15)连接；传感器(13)经导线与所述数据显示装置连接。
2、 根据权利要求1所述的轨道电路分路残压定压测试器，其特征在 于位于垫板(7)和传感器连接套(12)之间设置有绝缘板(8)，绝缘 板(8)的顶面和底面分别与垫板(7)和传感器顶板(9)连接。
3、 根据权利要求1所述的轨道电路分路残压定压测试器，其特征在 于位于横梁(19)上设置有导向孔，穿过所述导向孔竖直设置有导向杆(3)，导向杆(3)的底部固定连接在垫板(7)上。
4、 根据权利要求1所述的轨道电路分路残压定压测试器，其特征在 于所述数据显示装置包括设置有显示屏(27)的压力表头(20)，位于 压力表头(20 )上设置有电源开关(21 )、传感器接插件(22 )、电池盒(24 ) 和调零电位器(23)。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道电路分路残压定压测试器。它由定压分路夹具和数据显示装置所组成；所述定压分路夹具包括一根中间设置有螺孔的横梁，所述螺孔中竖直设置有螺杆，螺杆的上端横向安装有加力杆，其下端与接头铰接，接头的下方依次设置有推力轴承、上盖、垫板、绝缘板和传感器连接套，传感器连接套内安装有传感器顶板与传感器，传感器与钢轨接触块连接；位于横梁的两端分别设置有用于夹持钢轨的左卡钩和右卡钩，所述左卡钩和右卡钩的上端与横梁铰接；位于左卡钩上安装前端带有定位孔的定位板，定位板与右卡钩连接；传感器经导线与所述数据显示装置连接。本实用新型适用于多种型号钢轨构成轨道电路的检测，测量准确，使用方便。
文档编号B61L1/18GK201224415SQ20082002916
公开日2009年4月22日 申请日期2008年5月21日 优先权日2008年5月21日
发明者曹富梅, 李荣贵, 王耀杰, 胡永生, 宇杰 申请人:西安铁路局西安电务器材厂