专利名称：弹性轨枕式无砟轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种可广泛适用于高速铁路、客运专线、一般铁路及城市和城 际交通的弹性轨枕式无砟轨道。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，人们对交通运输的需求也随之增加，轨道交通由于其 优越性，已成为我国传统的运输方式。随着轨道交通新线的建设和既有铁路的提速，以及轨 道交通运输的高速化和高密度化，无砟轨道的大量铺设与应用，社会公众更加关注铁路沿 线特别是城市周边的轨道振动和噪声问题，国际上已经把振动和噪声列入七大环境公害。 因此，设法降低轨道振动和噪声，良好完善与自然和生活环境相协调，成为铁路能否持续发 展的关键。轨道交通减振降噪技术在欧美及日本研究较多，就轮轨接触产生振动及噪音机理 方面，欧美与日本有着一定的差别。不管哪种理论，通过在轨道结构方面采取减振降噪措施 是各国普遍采用的手段，并且收到了很好的效果。虽然世界上高速铁路开行已经近万公里，但是真正用于高速铁路的减振型轨道结 构却并不多。我国京津城际高速铁路亦未有弹性轨枕式无砟轨道的应用，虽前期秦沈客运 专线和遂渝线铺设了减振轨道试验段，但对轨道结构减振的研究并不深入；城市轨道交通 领域采用的减振降噪技术相对较多，但缺乏系统的对比分析和不完善性。因此，针对高速铁 路、客运专线、一般铁路及城市和城际交通的实际条件，选择合适的减振降噪轨道结构型式 是非常重要的。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种具有满足列车运营高安全性、高平顺性、高稳定性的，易 维修的，更加环保的，且可以广泛适用于高速铁路、客运专线、一般铁路及城市和城际交通 的弹性轨枕式无砟轨道。本实用新型是通过以下技术方案实现的，它包括钢轨、扣件、道床，在道床上设置 有轨枕，所述钢轨通过扣件扣压在轨枕上，在所述轨枕与道床之间设置有减振垫层。所述减 振垫层可根据减振需求设置成不同刚度。所述减振垫层可在轨枕下设置几种不同刚度。所 述减振垫层的设置方式为满铺、沿钢轨方向条形铺设或沿钢轨方向点状铺设。所述减振垫 层的材料为橡胶、发泡材料、聚氨脂或树脂。本实用新型与现有技术相比，具备的优点和特点是1、本实用新型的弹性轨枕式无砟轨道，轨道结构的垂直弹性由减振垫层提供，最 大程度上模拟了弹性点支承传统碎石道床的结构承载特性，轨道纵向节点支承刚度趋于均 勻一致，通过减振垫层的刚度和阻尼的不同组合可获得较好的刚度和减振效果。2、在本实用新型的弹性轨枕式无砟轨道，在有砟和无砟轨道间的过渡段可便于在 铺设辅助轨，增加轨排的竖向抗弯刚度，且可以通过减振垫层的刚度和阻尼的不同组合，实现刚度均勻过渡，可满足列车运行的安全性和平稳性的要求。3、本实用新型的弹性轨枕式无砟轨道的自重相对较轻，结构高度低，结构简单，施 工相对容易，运输和铺设方便，不仅减少减振垫层材料的用量，而且使轨道结构的横向应力 更为均勻。
图1是本实用新型提出的弹性轨枕式无砟轨道的结构示意图；图2是本实用新型的弹性轨枕式无砟轨道去除钢轨和扣件后的俯视图；图3是本实用新型的弹性轨枕式无砟轨道去除钢轨和扣件后的侧视图。
具体实施方式
为对本实用新型的弹性轨枕式无砟轨道的特征、效果和所要达到的技术目的有更 加清楚和全面的了解，现参照附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图所示，本实施例所示的弹性轨枕式无砟轨道，道床5设置在基础上，基础依据 线路设计情况，可为路基、桥梁或隧道，轨枕3放置于道床5上，在轨枕3与道床5之间设置 减振垫层4，减振垫层4可以采取满铺、沿钢轨方向条形铺设或沿钢轨方向点状铺设等设置 方式。固定钢轨1的扣件2直接安装在轨枕3上。本实施例所示的弹性轨枕式无砟轨道，减振垫层4可以根据减振需求设置成不同 刚度，也可以在每根轨枕处设置几种不同刚度，使轨道纵向节点支承刚度趋于均勻一致，使 轨道各部件的荷载传递频率得以降低，部件的损伤程度大大降低，几何形位可在长时间内 得以保持，最大程度地减少了养护维修工作量。本实施例所示的弹性轨枕式无砟轨道，轨枕3与道床5之间设置减振垫层4提供 了轨道的纵横向弹性，使这种无砟轨道在水平方向的承载、动力传递和振动能量吸收方面 更接近坚实均勻基础上碎石道床轨道，可以弥补无砟轨道侧向刚度过大的不足，有利于减 缓钢轨侧磨。减振垫层可以采用橡胶、发泡材料、聚氨脂或树脂等材料。惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型 实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改， 皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。
权利要求1.一种弹性轨枕式无砟轨道，它包括钢轨、扣件、道床，其特征在于，在道床上设置有 轨枕，所述钢轨通过扣件扣压在轨枕上，在所述轨枕与道床之间设置有减振垫层。
2.根据权利要求1所述的弹性轨枕式无砟轨道，其特征在于所述减振垫层的设置方 式为满铺、沿钢轨方向条形铺设或沿钢轨方向点状铺设。
3.根据权利要求1或2所述的弹性轨枕式无砟轨道，其特征在于所述减振垫层可根 据减振需求设置成不同刚度。
4.根据权利要求1或2所述的弹性轨枕式无砟轨道，其特征在于所述减振垫层可在 轨枕下设置几种不同刚度。
5.根据权利要求1所述的弹性轨枕式无砟轨道，其特征在于所述减振垫层的材料为 橡胶、发泡材料、聚氨脂或树脂。
专利摘要本实用新型提供一种弹性轨枕式无砟轨道，它包括钢轨、扣件、道床，在道床上设置有轨枕，所述钢轨通过扣件扣压在轨枕上，在所述轨枕与道床之间设置有减振垫层。它能够降低列车通过时所产生的振动和噪声，具有高平顺、高稳定、易维修、环保等特点。
文档编号E01B9/02GK201915298SQ20102066586
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者刘伟斌, 姜子清, 江成, 王梦, 王继军, 范佳, 赵勇 申请人:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所