专利名称：立装卷板挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输加固防滑辅助装置，尤其是一种用于运输立装卷板中缠 绕、固定钢丝绳的立装卷板挂钩。
背景技术：
目前卷板在铁路运输中除卧装运输外，大部分板面窄但直径大的板卷必须要立装 运输，而立装运输所要求的加固防滑十分复杂、繁琐，且加固费用高，费时费力，安全可靠性 差，已经不适应目前铁路提速重载运输的需要。另外目前运输立装卷板的钢丝绳缠绕、固定 挂钩还有圆环形设计的，在实际使用当中很容易受力旋转、移动，使其上的钢丝绳滑动、松 脱，存在有不安全因素。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单合理，防旋转、移动的立装卷板挂钩，它克 服了现有技术存在的上述不足。本实用新型的目的是这样实现的其顶端为一正方形框架，框架的四角设有带弯 钩的挂钩，框架的四角和挂钩通过焊接点连接为一体。所述的挂钩上的弯钩向外弯曲。所述的框架为三角形、五边形或六边形，在两边的交点处对应设有带弯钩的挂钩， 并通过焊接点固定为一体。所述的框架和挂钩上喷涂有防锈层。由于本实用新型采用了上述结构，与现有技术相比具有以下优点结构简单合理； 对卷板可有效防滚动、防滑动，钢丝绳缠绕在立装卷板挂钩上以后，立装卷板挂钩不会因受 力旋转、移动，承受强度高、制作成本低，在卷板立装铁路运输大提速的过程中安全可靠性 进一步加强，可广泛应用于铁路立装卷板运输，有效替代现有的铁丝、盘条和圆环形卷板挂 钩等产品，完全能满足铁路货车提速重载后对立装卷板加固的要求。此外，还可以用于汽车 运输中的加固、稳定货物。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的立装卷板挂钩包括有框架1、和挂钩2，材质为钢材质。最佳实施例 的顶端为一正方形框架1，框架1的四个角分别设有带弯钩的挂钩2，框架1的四个角和挂 钩2通过焊接点3连接为一体，挂钩2上的弯钩向外弯曲，方便固定货物的钢丝绳缠绕，挂 钩可根据需要锁死，可更加牢固地固定钢丝绳。[0012]所述的框架1还可以根据需要设为三角形、五边形或六边形等多边形，在多边形 两边的交点处对应设有带弯钩的挂钩2，并通过焊接点3固定为一体。为了防止各部件在使用过程中生锈，在框架1和挂钩2上喷涂有由防锈剂形成的 防锈层。使用时将本实用新型的立装卷板挂钩罩在立装卷板的上端，将紧固钢丝绳挂在各 挂钩2上，并与火车底板固定牢固，防止立装卷板在运输过程中滚动、滑动，起到安全运输 卷板的作用，可将立装卷板牢固地固定在运输车体上，立装卷板挂因是多边形设计，不会在 使用中受力旋转、松动，使卷板立装铁路运输提速重载后安全可靠性进一步加强。本实用新型的立装卷板挂钩的外形尺寸可根据实际需要来确定具体尺寸。以上所 述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原 则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种立装卷板挂钩，其特征是其顶端为一正方形框架(1)，框架(1)的四角设有带 弯钩的挂钩O)，框架(1)的四角和挂钩( 通过焊接点( 连接为一体。
2.根据权利要求1所述的立装卷板挂钩，其特征是所述的挂钩( 上的弯钩向外弯曲。
3.根据权利要求1所述的立装卷板挂钩，其特征是所述的框架(1)为三角形、五边形 或六边形，在两边的交点处对应设有带弯钩的挂钩O)，并通过焊接点(3)固定为一体。
4.根据权利要求1或3所述的立装卷板挂钩，其特征是所述的框架(1)和挂钩(2)上 喷涂有防锈层。
专利摘要本实用新型涉及一种运输加固防滑辅助装置，尤其是一种用于运输立装卷板中缠绕、固定钢丝绳的立装卷板挂钩。其顶端为一正方形框架，框架的四角设有带弯钩的挂钩，框架的四角和挂钩通过焊接点连接为一体。所述的挂钩上的弯钩向外弯曲。所述的框架为三角形、五边形或六边形，在两边的交点处对应设有带弯钩的挂钩，并通过焊接点固定为一体。本实用新型具有结构简单合理，对立装卷板可有效防滚动、防滑动，钢丝绳缠绕在立装卷板挂钩上以后，立装卷板挂钩不会因受力旋转、移动等优点。此外，还可以用于汽车运输中的加固、稳定货物。
文档编号B61D45/00GK201907517SQ201120004900
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者史建立, 蒋恩泉 申请人:蒋恩泉