单轨环线机车入库检测系统的制作方法

文档序号:4008671阅读:195来源:国知局
单轨环线机车入库检测系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种单轨环线机车信号出入库检测系统。包括单轨环线、被测车载机车信号主机及附属设备、机车电源、地面环线发送设备及环线电流分配设备,所述单轨环线机车信号出入库检测系统,可解决双轨环线机车信号出入库检测系统,对于双机重连入库检测接收环线信号弱的问题。
【专利说明】单轨环线机车入库检测系统
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道交通信息工程及控制领域,特别是一种单轨环线机车入库检测系统。
【背景技术】
[0002]我国铁路干支线机车(本务机)车载信号大多为通用式或主体式机车信号。通用式机车信号车载设备实行出入库检测。保证车载设备达到入库合格率大于98% ;出库合格率达到100%。通用式移频机车信号为铁路运输安全效率作出了重大贡献。
[0003]机车入库检测采用双轨环线发送检测信号,在发送国产移频(550,650,750,850HZ)信号时效果比较好。几次提速以后,发送信号增加了 ZPW——2000 (1700,2000,2300,2600HZ),双轨环线发送检测信号衰减的非常严重,以致无法进行正常检测。
[0004]经过研究试验,机车入库检测采用交叉环线发送检测信号,克服了信号衰减严重的问题,并在全国各地的机务段推广了交叉环线。但是,交叉环线需要与相邻机车停留位置相一致,并且需要相隔一定的距离,否则,相邻机车还是要相互影响接收效果。尤其是重联入库的机车,相互距离很近,接收信号相互影响很大,几乎收不到环线的信号。必须摘开重联入库的机车,拉开一段距离,停在相应的交叉环上,才能正常进行测试。
[0005]如果不能摘开重联入库的机车,入库测试就无法正常进行,时常发生漏检漏测的情况,对机车信号的正常运行带来隐患。

【发明内容】

[0006]本发明所解决的技术问题在于提供一种电路简单、施工安装方便、使用维护简单的单轨环线机车入库检测系统。
[0007]实现本发明目的技术解决方案为:一种单轨环线机车入库检测系统。包括单轨环线、被测车载机车信号主机及附属设备、机车电源、地面环线发送设备及环线电流分配设备,所述单轨环线机车信号出入库检测系统,可解决双轨环线机车信号出入库检测系统,对于双机重连入库检测接收环线信号弱的问题。
[0008]本发明的原理为:本发明通过单轨环线、发送检测信号,解决了双轨环线或交叉环线两根钢轨信号相互抵消衰减严重,相邻机车相互影响的问题。
[0009]本发明与现有技术相比,其显著优点为:1)本发明采用单轨环线、发送检测信号;
2)本发明避免了交叉环线施工维护困难;3)本发明减少了入库漏检漏测的情况;4)本发明可以在两根钢轨上分别安装两套单轨环线,两套单独使用互为备份,冗余设置。
[0010]下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1机车信号出入库双轨检测环线示意图。
[0012]图2机车信号出入库交叉检测环线示意图。[0013]图3机车信号出入库单轨检测环线示意图。
【具体实施方式】
[0014]结合图1,机车入库检测采用双轨环线发送检测信号,在发送国产移频(550,650,750,850HZ)信号时效果比较好。几次提速以后,发送信号增加了 ZPW——2000(1700,2000,2300,2600HZ),双轨环线发送检测信号衰减的非常严重,以致无法进行正常检测。
[0015]结合图2,机车入库检测采用交叉环线发送检测信号,克服了信号衰减严重的问题。但是,交叉环线需要与相邻机车停留位置相一致,并且需要相隔一定的距离,否则,相邻机车还是要相互相应接收效果。尤其是重联入库的机车,相互距离很近,接收信号相互影响很大,几乎收不到环线的信号。必须摘开重联入库的机车,拉开一段距离,停在相应的交叉环上,才能正常进行测试。
[0016]如果不能摘开重联入库的机车,入库测试就无法正常进行,时常发生漏检漏测的情况,对机车信号的正常运行带来隐患。
[0017]结合图3,一种单轨环线机车入库检测系统,可解决双轨环线机车信号出入库检测系统,对于双机重连入库检测接收环线信号弱的问题。本发明通过单轨环线、发送检测信号,解决了双轨环线或交叉环线信号两根钢轨信号相互抵消衰减严重,相邻机车相互影响的问题。
【权利要求】
1.一种单轨环线机车信号出入库检测系统,其特征在于,包括在一根钢轨的轨腰处设置发送检测信号环线、返回采用另外敷设信号电缆回路、被测车载机车信号主机及附属设备、机车电源、地面发送设备。
2.根据权利要求1所述的单轨环线机车信号出入库检测系统,其特征在于,该所述单轨环线机车信号出入库检测系统,采用单轨环线发送检测信号,被测车载机车信号主机接收单轨环线发送的检测信号。
【文档编号】B61L21/00GK103569158SQ201210260094
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月26日 优先权日:2012年7月26日
【发明者】骆燕胜 申请人:骆燕胜
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