专利名称：遥控机车信号出入库环线发码系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道交通信息工程及控制领域，特别是一种遥控机车信号出入库环线发码系统。
背景技术：
我国铁路干支线机车(本务机)车载信号大多为通用式或主体式机车信号。通用式机车信号车载设备实行出入库检测。保证车载设备达到入库合格率大于98% ;出库合格率达到100%。机车信号为铁路运输安全效率作出了重大贡献。机车信号车载设备实行出入库检测。目前采用的是自动循环发码环线。发码箱按照设定循环发送不同的载频、低频信号。车载信号设备接收到地面环线发送的载频、低频，进行解码点亮相应的信号灯。比如载频550低频11，15，20，26，车载信号设备点亮相应的绿灯、黄灯、双黄灯、红灯。650，750，850与550 —样的情况，可以有不同的低频对应不同的信号灯。问题是当车载信号设备检测人员需要检查某一个特定的灯位时，自动循环不会停止。这种情况下有两种办法，I、车载信号设备检测人员下车，人工操作自动发码箱固定发码，然后上车检测。2、无线电台联系另一名操作员，操作自动发码箱固定发码。这两种方法都存在问题，第一种方法一个检测人员需要上下机车增加了劳动强度，第二种方法需要增加一名配合操作员，还需要有联络工具。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种电路简单、性价比高、使用简便的遥控机车信号出入库环线发码系统。实现本实用新型目的技术解决方案为一种遥控机车信号出入库环线发码系统。包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制。检测人员在被测机车上，通过操作手持遥控器，就可以遥控移频信号发码器发出的载频、低频、环线电流。本实用新型的原理为检测人员在被测机车上，通过操作手持遥控器，可以遥控移频信号发码器发出的载频、低频、环线电流。地面接收器接收手持遥控器发送的控制命令，根据接收的控制命令，控制移频信号发码器发出相应的载频、低频以及控制环线发送电流的大小。本实用新型与现有技术相比，其显著优点为1)本实用新型采用手持遥控器，遥控移频信号发码器；2)本实用新型检测人员在被测机车上直接操作发码，避免操作员上下机车人工操作发码箱；3)本实用新型免去了地面配合操作人员及联络工具；4)本遥控机车信号出入库环线发码系统，可对机车出入库进行更加细致的检查，提高机车信号出入库合格率。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图I自动发码箱出入库检测示意图。图2遥控机车信号出入库环线发码示意图。
具体实施方式
结合图I，现有的自动发码箱出入库检测，当车载信号设备检测人员需要检查某一个特定的灯位时，自动循环不会停止。这种情况下有两种办法，I、车载信号设备检测人员下车，人工操作自动发码箱固定发码，然后上车检测。2、无线电台联系另一名操作员，操作自动发码箱固定发码。这两种方法都存在问题，第一种方法一个检测人员需要上下机车增加了劳动强度，第二种方法需要增加一名配合操作员，还需要有联络工具。图I中车载测试人员1，车载测试人员与地面操作员无线电联络2，机车3，地面操作员4，自动发码箱5，发码电流 II、12、13。结合图2，遥控机车信号出入库环线发码系统。用手持遥控器、地面接收器完成对自动发码箱的遥控操作。避免了检测人员上下车操作自动发码箱，或联系地面操作员操作自动发码箱。图2中车载测试人员1，车载测试人员遥控手持机2，车载测试人员遥控手持机遥控地面发码3，机车4，地面遥控接收机5，接收机接收到车载手持机控制命令控制发码箱6，自动发码箱7，发码电流II、12、13。
权利要求1.一种遥控机车信号出入库环线发码系统，其特征在于，包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线，该所述移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制，检测人员在被测机车上，通过操作手持遥控器，就可以遥控移频信号发码器发出的载频、低频、环线电流。
专利摘要本实用新型提供了一种遥控机车信号出入库环线发码系统。包括地面接收器、手持遥控器、移频信号发码器、轨道发码环线。所述移频信号发码器，发出的载频、低频、环线电流由手持遥控器控制。
文档编号B61L23/22GK202728267SQ20122042625
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者骆燕胜 申请人:骆燕胜