专利名称：一种具有火灾故障复位功能的城轨车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城轨车辆，特别是一种具有火灾故障复位功能的城轨车辆。
背景技术：
当前城轨车辆每一节车上安装有一个火灾报警控制器，司机须到发生火警的车辆屏柜的火灾报警控制器上进行本地复位。当列车在正常运行时，由于感烟探测器及感温感烟复合探测器本身系统故障或火灾报警控制器本生故障而导致错误的火灾报警，对此负责的工作人员必须赶去每一节车对应的火灾报警控制器上对其进行复位确认，导致效率低、所需时间长，严重时将导致运营延误和晚点，在长编组运行密集的线路上，这些缺陷尤为突出。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种具有火灾故障复位功能的城轨车辆，使操作者在司机室内可以操作火灾故障复位，降低劳动强度，提高工作效率。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种具有火灾故障复位功能的城轨车辆，所述城轨车辆每一节车还安装有一个数字量输入输出模块，所述每一节车上的火灾报警控制器均通过本节车的数字量输入输出模块接入城轨车辆控制单元，所述城轨车辆控制单元与所述城轨车辆司机室显示器连接。与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为本实用新型的城轨车辆能在司机室观察到每列车上的火灾报警控制器的状态，通过操作司机室显示器上的复位按钮，可以轻松地实现各节车火灾报警控制器的复位操作，可以显著减少由于消除误报故障而耽误的时间，降低了劳动强度，提高了工作效率。
图1为本实用新型一实施例火灾故障复位示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一实施例每节车上安装有一个火灾报警控制器，所述城轨车辆每一节车还安装有一个数字量输入输出模块，所述每一节车上的火灾报警控制器均通过本节车的数字量输入输出模块接入城轨车辆控制单元，所述城轨车辆控制单元与所述城轨车辆司机室显示器连接。司机室显示器上设有“烟火报警”标识和复位按键。当火灾报警系统探测到火灾发生或检测到探测器故障时，火灾或故障信息会通过将信息传给本辆车火灾报警控制器。在HMI界面上“烟火报警”标识闪动，所负责的操作人员点击“烟火报警”标识，主界面立即跳出火灾报警的专门界面，界面显示的信息包括发生火警的车厢号、每个车厢火灾报警状态、“复位”按键等。系统将保留火警和故障的状态，直到检测到“复位”信号。司机到现场或通过CCTV可进行复位操作火灾报警控制器将火警信息通过数字量输入输出模块传送到列车控制系统，将火警信息显示在司机室显示器上。显示器界面上“烟火报警”标识闪动，所负责的操作人员点击“烟火报警”标识，立即跳出火灾报警的界面，界面显示的信息包括发生火警的车厢号、每个车厢火灾报警状态、“复位”按键等。保留火警和故障的状态，直到检测到“复位”信号。操作人员通过显示器查看发生火警显示的车辆现场情况后，确认未有异常时，操作显示器上的“远程隔离”触摸按键进行远程复位。以六节车的城轨车辆为例，显示器上设置7个“复位”键，分别为“全部复位”、“复位1”、“复位2”、“复位3、“复位4”、“复位5”、“复位6”，分别对应整车复位和每节车单独复位。每节车单独复位信号分别为“Fire_reset_l”到“Fire_reSet_6”，信号类型为宽2s的脉冲信号。当司机按下显示器上的“全部复位”键时，复位信号“Fire_reSet_l ”到“Fire_reSet_6”通过列车控制单元和数字量输入输出模块传到各节车的火灾报警控制器上，实现远程复位操作。若复位后火警或者故障仍然存在，系统会再次进入报警状态，应通知相关人员进行现场确认，以免延误灭火时间。
权利要求1.一种具有火灾故障复位功能的城轨车辆，所述城轨车辆每节车上安装有一个火灾报警控制器，其特征在于，所述城轨车辆每一节车还安装有一个数字量输入输出模块，所述每一节车上的火灾报警控制器均通过本节车的数字量输入输出模块接入城轨车辆控制单元，所述城轨车辆控制单元与所述城轨车辆司机室显示器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种具有火灾故障复位功能的城轨车辆，所述城轨车辆每节车上安装有一个火灾报警控制器，所述城轨车辆每一节车还安装有一个数字量输入输出模块，所述每一节车上的火灾报警控制器均通过本节车的数字量输入输出模块接入城轨车辆控制单元，所述城轨车辆控制单元与所述城轨车辆司机室显示器连接。本实用新型可以显著减少由于消除误报故障而耽误的时间，降低了劳动强度，提高了工作效率。
文档编号B61C17/00GK202855012SQ20122055831
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者李春明, 李骏, 何英彪, 李海新 申请人:南车株洲电力机车有限公司