专利名称：机车轮轨润滑器控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车轮轨润滑技术领域，尤其涉及一种新型的机车轮轨润滑器的控制装置。
目前我国铁路机车上普遍使用HB一1型轮轨润滑器，其控制装置的任务主要是使润滑器在走行一定距离后定量喷脂一次。但是，机车的走行速度是不定的，因此，要求电路在速度变化的情况下，喷脂间隔时间能随机车速度的改变而改变；机车速度快时，喷脂间隔时间短，反之则长。为实现这一点，已有技术的控制装置通过阻容积分运算放大电路对机车测速发电机的速度信号进行积分，来计数机车的走行距离；喷脂时，通过阻容积分运算放大电路的负积分来进行延时控制。但是，一般电阻、电容器件的参数误差较大，这使得走行距离的设定、计数和喷脂延时都不准确。这种阻容积分运算放大电路易受环境温度影响，静态漂移严重，需要配置专门控制静态漂移的电路。另外，这种电路对输入信号的波形要求严格，因而输入信号整形电路复杂。由于上述原因，HB-1型轮轨润滑器容易出现停车时乱喷脂、长时间停车偶而喷脂一次、机车运行速度低于7Km/h时输入的三相速度信号太弱等故障。
本实用新型的目的就是要克服上述现有技术之不足，提供一种电路结构简单、距离设定计数准确、无静态漂移的新型机车轮轨润滑器控制装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种机车轮轨润滑器控制装置，由信号整形电路、距离设定计数电路、喷脂延时控制电路和功放驱动电路组成，信号整形电路的输出端与距离设定计数电路的输入端连接，距离设定计数电路的输出端与喷脂延时控制电路的输入端连接，喷脂延时控制电路的输出端与功放驱动电路的输入端连接，其特征在于所述的距离设定计数电路为预置数计数电路。
为了更好地实现本实用新型的目的，所述的预置数计数电路可由若干递进连接的预置数计数器集成电路组成。
采用本实用新型的技术方案，可以很方便地通过开关的组合来准确地设定机车走行距离；用数字计数电路计数机车走行距离，其精确性明显提高，并且对整形电路的输出波形要求不严，因而可以大大简化电路；消除了静态漂移的影响，不会产生误喷脂动作。
图1为本实用新型实施例的电路原理图。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。
在本实施例中，信号整形电路主要由LM158运算放大器和两个在其输入端反向并联的二极管组成，其作用是对机车测速发电机的信号进行整形。距离设定计数电路由三个递进连接的CD4516预置数计数器组成，即第一个计数器的管脚7接至第二个计数器的管脚5、第二个计数器的管脚7接至第三个计数器的管脚5，第三个计数器的管脚7接至喷脂延时控制电路的输入端。在各计数器的管脚3、12、13时接有若干通往电源VDD的开关K以及接地电阻R9～18，通过这些开关的状态组合，可以设定计数器计数限定值，亦即设定了机车的喷脂间隔走行距离。喷脂延时控制电路主要由NE555集成电路组成，由电阻RT和电容CT的参数确定喷脂延时控制电路的时间常数，输出端与功放驱动电路的输入端连接，还通过二极管D3接至各计数器的管脚1。功放驱动电路主要由IRF740场效应管组成，其输出端接至控制装置的执行机构。
工作时，信号整形电路将机车测速发电机的信号整形后，送入距离设定计数电路，距离设定计数电路按设定的计数限定值进行倒计数，计数完限定值后，给喷脂延时控制电路发出信号，此时喷脂延时控制电路输出高电位，使功放驱动电路开始工作，并通过二极管D3将三个计数器锁住。延时完毕，喷脂延时控制电路的输出端翻转为低电位，功放驱动电路停止工作，三个计数器重新开始计数。
权利要求1.一种机车轮轨润滑器控制装置，由信号整形电路、距离设定计数电路、喷脂延时控制电路和功放驱动电路组成，信号整形电路的输出端与距离设定计数电路的输入端连接，距离设定计数电路的输出端与喷脂延时控制电路的输入端连接，喷脂延时控制电路的输出端与功放驱动电路的输入端连接，其特征在于所述的距离设定计数电路为预置数计数电路。
2.根据权利要求1所述的机车轮轨润滑器控制装置，其特征在于所述的预置数计数电路由若干递进连接的预置数计数器集成电路组成。
专利摘要本实用新型的轮轨润滑器控制装置，其信号整形电路的输出端与距离设定计数电路的输入端连接，距离设定计数电路的输出端与喷脂延时控制电路的输入端连接，喷脂延时控制电路的输出端与功放驱动电路的输入端连接，所述的距离设定计数电路采用预置数计数电路。机车走行距离设定方便准确，计数精确，简化电路，消除静态漂移的影响，不会产生误喷脂动作。
文档编号B61K3/02GK2225409SQ9523163
公开日1996年4月24日 申请日期1995年7月4日 优先权日1995年7月4日
发明者朱鹏飞, 王明杰 申请人:大连机车车辆厂