专利名称：砼轨枕道钉孔扩孔器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁道砼轨枕维修器械，尤其是手动的砼轨枕道钉孔的扩孔器。
一般铁道砼轨枕的设计使用寿命是50年，而螺旋道钉由于多种因素的影响往往过早失效，导致扣件不能发挥作用，缩短砼枕的使用寿命。螺旋道钉失效原因主要有如下几个方面1、维修作业中的撬压使螺旋道钉受力过大导致变形失效；2、螺旋道钉长期不涂油，使螺钉锈蚀，或由于机械碰撞损坏螺纹而使道钉失效；3、列车震动、线路爬行和经常起、拨作业使道钉逐渐受到破坏；4、由于道床板结和翻浆冒泥，捣固不良，螺帽扭矩过大，使螺钉过早失效。总之，道钉失效是经常发生和难以避免的。一根砼枕近200元，换一个道钉仅12元，因道钉失效而更新砼枕太过浪费，因而更换螺旋道钉使砼枕再生利用较为合适。但目前由于缺少合适的工具，对螺旋道钉失效病害的处理方法较为简陋、贫乏，很多情况不能处理，致使线路不能得到及时维修，造成钢轨爬行，轨距不能保持甚至危及行车安全。
更换螺旋道钉一般要经过三个步骤，即起拔、扩孔和锚固。将失效道钉拔出之后，要进行扩孔，就是要将原有的锚固物清除掉，以便能将新的道钉置入孔中，加入填充料再行锚固，因而扩孔作业也是一个重要的工序。但目前没有专用的工具，一般采用普通钻进行作业，因而质量差，工效低，也是影响及时维修、保证完好率的一个重要方面。
本实用新型的目的是提供一种专用的手动砼轨枕道钉孔扩孔器，它能够准确、高效地完成扩孔作业。
砼轨道钉孔扩孔器包括手柄、进给丝杠、固定架、机体、钻头和平衡丝杆。进给丝杠和平衡丝杆都平行旋在机体上面的两个丝孔中，进给丝杠的下端装有钻头，固定架与机体活动连接，手柄安装在进给丝杠的顶端，与进给丝杠垂直。
本实用新型使用方便，扩孔效率高，质量好；重量轻，上、下道拆装灵活，不影响行车；结构简单，成本低廉，易于制作；操作容易，便于掌握。
以下结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的结构。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的侧视图。
砼轨枕道钉孔扩孔器由手柄1、双向转动棘轮2、进给丝杠3、固定架4、机体5、销子6、垫7、钻头8、平衡丝杆9组成。进给丝杠3的顶端装有同轴的双向转动棘轮2，手柄1连接在棘轮2上；钻头8是由销子6固定在进给丝杠3的下端。进给丝杠3和平衡丝杆9都平行旋在机体5上面的两个丝孔中。固定架4为门梁形状，其中间横梁架在机体5的上面，并与机体5齿面咬合，固定架4的两根立柱的下面有弯脚。
使用时，将平衡丝杆9调整到合适高度座落在砼枕面上，使钻头8对正道钉孔，将固定架4两脚对应的钢轨下面掏空，使固定架4的弯脚插入钢轨下面，再向机体5和钢轨之间的缝隙加入垫7，使机体5保持平稳固定，进给丝杠3及钻头与枕面垂直，转动手柄1即可扩孔。
权利要求1.一种砼轨枕道钉孔扩孔器，包括手柄(1)、进给丝杠(3)、固定架(4)、机体(5)、钻头(8)、平衡丝杆(9)，其特征是进给丝杠(3)和平衡丝杆(9)平行旋在机体(5)上面的两个丝孔中；进给丝杠(3)的下端装有钻头(8)，固定架(4)与机体(5)活动连接，手柄(1)安装在进给丝杠(3)的顶端与进给丝杠(3)垂直。
2.按权利要求1所述的扩孔器，其特征在于进给丝杠(3)的顶端装有同轴的双向转动棘轮(2)，手柄(1)是连接在棘轮(2)上。
3.按权利要求1所述的扩孔器，其特征在于所说的固定架(4)为门梁形状，其中间横梁架在机体(5)的上面，并与机体(5)齿面咬合，固定架(4)的两根立柱的下面有弯脚。
4.按权利要求1所述的扩孔器，其特征在于钻头(8)是由销子(6)固定在进给丝杠(3)的下端。
专利摘要本实用新型公开了一种用于铁道维护的砼轨枕道钉孔扩孔器，它包括手柄、进给丝杠、固定架、机体、钻头和平衡丝杆。进给丝杠和平衡丝杆平行旋在机体的丝孔中，进给丝杠下端装有钻头，固定架用于使机体平稳固定。本实用新型效率高，质量好，上、下道拆装灵活，不影响行车。
文档编号E01B29/00GK2210919SQ9523048
公开日1995年10月25日 申请日期1995年3月11日 优先权日1995年3月11日
发明者徐福双, 和进领, 宋德玉, 李秀峰 申请人:抚顺矿务局运输部