一种城市轨道综合监控系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了监控系统领域内的一种城市轨道综合监控系统，包括控制中心综合监控系统(OCC)和多套车站监控系统，控制中心综合监控系统和多套车站监控系统均连接在通信骨干网上，车站监控系统包括车站综合监控系统、停车场综合监控系统以及车载综合监控系统，本发明实现了轨道交通各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，高效实现各系统间的联动，提高轨道交通全线的整体自动化水平，提高运营效率、安全性和可靠性，可用于城市轨道交通中。
【专利说明】一种城市轨道综合监控系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种监控系统，特别涉及一种城市轨道监控系统。
【背景技术】
[0002]全自动无人驾驶模式可以实现列车的小编组、高密度运行，代表了城市轨道交通发展方向，同时也是轨道交通系统集成技术的一次质的飞跃。全自动无人驾驶技术利用列车自动控制(ATC)系统和综合监控系统(ISCS)，实现列车高精度运行。ISCS建立的运营预案，在紧急情况时能快速反应，实现对车辆、信号、通信系统以及车站、区间的完善诊断和故障定位及报警功能，提高了应急处理能力。
[0003]综合监控系统、信号系统(SIG)和车辆三者间有效地协调配合是全自动无人驾驶模式亟需探索的核心技术。服务于全自动无人驾驶运营模式的综合监控系统是近年来亟待解决的关键【技术领域】之一。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种城市轨道综合监控系统，提高轨道交通运行的安全性，且具有较高的实用性。
[0005]本发明的目的是这样实现的:一种城市轨道综合监控系统，包括控制中心综合监控系统(OCC)和多套车站监控系统，所述控制中心综合监控系统和多套车站监控系统均连接在通信骨干网上，所述车站监控系统包括车站综合监控系统、停车场综合监控系统以及车载综合监控系统。
[0006]本发明中各监控系统组成的完全分布式体系结构，每个节点都是一套独立的小型综合监控系统，能自治独立运行，各个小综合监控系统相互共享数据，协调工作，构成一个大综合监控系统，系统将按照不同车站和控制中心配置不同的域，每个域运行各自的数据库和任务，这种搭积木式的柔性体系结构在系统调试和后期扩展中都显示出强大的灵活性和方便性，如各个车站和各个子系统都可以独立并行调试，新增车站时，控制中心不需要作任何修改就能完成新站功能，不影响已有线路的运行。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明实现轨道交通各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，高效实现各系统间的联动，提高轨道交通全线的整体自动化水平，提高运营效率、安全性和可靠性，将成为今后城市轨道交通自动化管理的发展趋势。本发明可用于城市轨道交通中。
[0007]为了进一步提高本发明运行的安全性，所述通信骨干网上还连接有备用控制中心监控系统(SOCC)。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明控制原理框图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示的一种城市轨道综合监控系统，包括控制中心综合监控系统(OCC)和多套车站监控系统，控制中心综合监控系统和多套车站监控系统均连接在通信骨干网上，车站监控系统包括车站综合监控系统、停车场综合监控系统以及车载综合监控系统。
[0010]本发明中各监控系统组成的完全分布式体系结构，每个节点都是一套独立的小型综合监控系统，能自治独立运行，各个小综合监控系统相互共享数据，协调工作，构成一个大综合监控系统，系统将按照不同车站和控制中心配置不同的域，每个域运行各自的数据库和任务，这种搭积木式的柔性体系结构在系统调试和后期扩展中都显示出强大的灵活性和方便性，如各个车站和各个子系统都可以独立并行调试，新增车站时，控制中心不需要作任何修改就能完成新站功能，不影响已有线路的运行，从而实现轨道交通各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，高效实现各系统间的联动，提高轨道交通全线的整体自动化水平，提高运营效率、安全性和可靠性，将成为今后城市轨道交通自动化管理的发展趋势。
【权利要求】
1.一种城市轨道综合监控系统，包括控制中心综合监控系统(OCC)和多套车站监控系统，其特征在于，所述控制中心综合监控系统和多套车站监控系统均连接在通信骨干网上，所述车站监控系统包括车站综合监控系统、停车场综合监控系统以及车载综合监控系统。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道综合监控系统，其特征在于，所述通信骨干网上还连接有备用控制中心监控系统(SOCC)。
【文档编号】B61L23/00GK104071192SQ201310111866
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2013年3月27日 优先权日:2013年3月27日
【发明者】陈萌 申请人:陈萌