一种列车前照灯转向控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了列车照明系统领域内的一种列车前照灯转向控制系统，包括GPS信号接收模块、主控系统和前照灯驱动模块，GPS信号接收模块的信号输出端与主控系统的信号输入端相连，主控系统的信号输出端与前照灯驱动模块的信号输入端相连，发明通过监测列车的经纬度信息来监测列车的车头角度，从而完成照明系统的跟随，避免辉点偏离线路中心，提高了列车高速行驶过程的安全性，可用于列车照明中。
【专利说明】 一种列车前照灯转向控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种列车照明系统，特别涉及一种列车前照灯转向控制系统。
【背景技术】
[0002]铁路弯道是列车事故的多发地段之一，目前我国列车上装备的前照灯多为卤素灯和汞氙灯，它们被固定在机车头部，用于夜间的照明和警示。固定安装的前照灯射出的光线与机车车体的中轴线一致，其辉点可覆盖铁轨和路基，但是在弯道行驶时，前照灯只能沿着线路的切线方向照射，使辉点偏离了线路中心，甚至完全偏离路基，这样使得司机无法准确了解前方的路况，给夜间的行车安全带来潜在的威胁，尤其在列车高速行驶时，这种威胁更为严重。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种列车前照灯转向控制系统，解决了现有技术中的问题，提高列车高速行驶过程的安全性。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种列车前照灯转向控制系统，包括GPS信号接收模块、主控系统和前照灯驱动模块，所述GPS信号接收模块的信号输出端与主控系统的信号输入端相连，所述主控系统的信号输出端与前照灯驱动模块的信号输入端相连。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述GPS信号接收模块选用合众思壮的GPS15L模块。
[0006]本发明工作时，通过在列车上安装的GPS信号接收器把接收到的列车经纬度信息发送到主控系统，主控系统根据接收到的经纬度信息确定列车在轨道上的相对位置，然后把这个相对位置信息再转换成相应的前照灯的目标转角信息，从而驱动转动系统转动相应的角度。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，发明通过监测列车的经纬度信息来监测列车的车头角度，从而完成照明系统的跟随，避免辉点偏离线路中心，提高了列车高速行驶过程的安全性。本发明可用于列车照明中。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明控制原理框图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示的一种列车前照灯转向控制系统，包括GPS信号接收模块、主控系统和前照灯驱动模块，GPS信号接收模块的信号输出端与主控系统的信号输入端相连，主控系统的信号输出端与前照灯驱动模块的信号输入端相连，GPS信号接收模块选用合众思壮的GPS15L 模块。
[0009]本发明工作时，GPS模块接收到信息后发送给系统主控模块，系统主控模块首先从中提取出位置坐标信息和速度信息，然后把它们中预存的与弯道相关的位置信息进行对t匕，判断是否引发前照灯的转向操作，并且处理如果转向则应该以多大速度转多少角度的问题，再产生相应的步进电机控制信号，控制前照灯的转动。
【权利要求】
1.一种列车前照灯转向控制系统，其特征在于，包括GPS信号接收模块、主控系统和前照灯驱动模块，所述GPS信号接收模块的信号输出端与主控系统的信号输入端相连，所述主控系统的信号输出端与前照灯驱动模块的信号输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种列车前照灯转向控制系统，其特征在于，所述GPS信号接收模块选用合众思壮的GPS15L模块。
【文档编号】B61D29/00GK104071169SQ201310111850
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2013年3月27日 优先权日:2013年3月27日
【发明者】陈萌 申请人:陈萌