本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种汽车行驶状态自动控制系统。
背景技术：
目前在车辆行驶时，对于车辆行驶状态的控制，通常是通过驾驶员的个人判断进行控制，对于驾驶经验不足的驾驶员来说，就很容易出现交通事故，而目前对于汽车行驶状况自动检测控制系统，只能简单的检测前后车距离，对于路况及驾驶员精神情况判断不足，不能很好的适应各类驾驶情况。因此，解决汽车行驶控制系统不能适应各类行驶情况的问题就显得尤为重要了。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车行驶状态自动控制系统，通过方向调整模块带动影像获取装置对不同方向的路况进行获取，并通过信息传送模块传至控制管理中心模块，车辆方向盘及车轮位置设置有控制模块，通过控制管理中心模块对控制模块进行控制，进而控制车辆行驶方向及行驶速度，提高驾驶时汽车行驶状态自动控制系统的辅助功能，增加行驶安全性，解决了汽车行驶控制系统不能适应各类行驶情况的问题。
本发明提供一种汽车行驶状态自动控制系统，包括控制管理中心模块和行驶信息获取模块，所述行驶信息获取模块设置在车辆外部四周，所述行驶信息获取模块内设置有信息传送模块、影像获取装置及方向调整模块，通过方向调整模块带动影像获取装置对不同方向的路况进行获取，并通过信息传送模块传至控制管理中心模块，车辆方向盘及车轮位置设置有控制模块，通过控制管理中心模块对控制模块进行控制，进而控制车辆行驶方向及行驶速度。
进一步改进在于：所述控制管理中心模块旁设置有驾驶人提示模块，车厢内设置有驾驶人观测模块，通过驾驶人观测模块对驾驶人的精神状态进行观察，并通过驾驶人提示模块对其进行提醒。
进一步改进在于：所述行驶信息获取模块上还设置有距离计算模块，通过距离计算模块对前后方车辆距离进行计算，并通过控制管理中心模块对驾驶人进行提升。
进一步改进在于：所述控制管理中心模块上设置有时间控制模块，通过时间控制模块对驾驶时间进行监控。
本发明的有益效果是：通过行驶信息获取模块对路况信息进行收集，并通过控制管理中心模块对车辆行驶情况进行自动控制，并且通过驾驶人提示模块和驾驶人观测模块对驾驶人的精神情况进行观察提醒，减少交通事故的发生。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本实施例提供了一种汽车行驶状态自动控制系统，包括控制管理中心模块和行驶信息获取模块，所述行驶信息获取模块设置在车辆外部四周，所述行驶信息获取模块内设置有信息传送模块、影像获取装置及方向调整模块，通过方向调整模块带动影像获取装置对不同方向的路况进行获取，并通过信息传送模块传至控制管理中心模块，车辆方向盘及车轮位置设置有控制模块，通过控制管理中心模块对控制模块进行控制，进而控制车辆行驶方向及行驶速度。所述控制管理中心模块旁设置有驾驶人提示模块，车厢内设置有驾驶人观测模块，通过驾驶人观测模块对驾驶人的精神状态进行观察，并通过驾驶人提示模块对其进行提醒。所述行驶信息获取模块上还设置有距离计算模块，通过距离计算模块对前后方车辆距离进行计算，并通过控制管理中心模块对驾驶人进行提升。所述控制管理中心模块上设置有时间控制模块，通过时间控制模块对驾驶时间进行监控。通过行驶信息获取模块对路况信息进行收集，并通过控制管理中心模块对车辆行驶情况进行自动控制，并且通过驾驶人提示模块和驾驶人观测模块对驾驶人的精神情况进行观察提醒，减少交通事故的发生。