错位式轨道交通站台电动安全栏杆的制作方法

错位式轨道交通站台电动安全栏杆的制作方法
【专利摘要】一种错位式轨道交通站台电动安全栏杆，包括设置在站台两端的第一档电动安全栏杆和设置在两个第一档电动安全栏杆之间的多档标准档电动安全栏杆。第一档电动安全栏杆包括第一档立柱、第一档固定栏杆、第一档滑动栏杆和第一档电动机构。标准档电动安全栏杆包括立柱、标准固定栏杆、标准滑动栏杆和电动机构，标准滑动栏杆包括轨道侧标准滑动栏杆和站台侧标准滑动栏杆，电动机构包括轨道侧电动机构和站台侧电动机构，立柱包括宽立柱和窄立柱。本发明加大了滑动栏杆的净开度，滑动栏杆的净开度大于或等于固定栏杆的长度。降低了轨道交通列车停车精度要求，提高了轨道交通站台安全栏杆站台安装的适用尺寸范围。
【专利说明】错位式轨道交通站台电动安全栏杆

【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道交通安全栏杆，尤其涉及一种错位式轨道交通站台电动安全栏杆。

【背景技术】
[0002]为确保乘客候车环境安全，轨道交通站台通常设置屏蔽门或安全门、安全栏杆，现有技术的屏蔽门或安全门、安全栏杆由于滑动部分在同一平面上，固定部分的长度需保证滑动部分能全部打开，因此滑动部分净开度必须小于固定部分的长度。如果同一个站台有两种不同车门间距、不同停车精度的列车停车的情况时，就需要滑动栏杆的滑动部分净开度大于或等于固定栏杆的长度。而现有技术的屏蔽门或安全门、安全栏杆不能满足这一要求。


【发明内容】

[0003]本发明的目的，就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种错位式轨道交通站台电动安全栏杆。
[0004]为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案:一种错位式轨道交通站台电动安全栏杆，由多个电动安全栏杆单元串连构成，各电动安全栏杆单元都包括立柱、固定栏杆、滑动栏杆以及带动滑动栏杆滑动的电动机构；所述多个电动安全栏杆单元包括设置在站台两端的第一档电动安全栏杆和设置在两个第一档电动安全栏杆之间的多档标准档电动安全栏杆；
[0005]所述第一档电动安全栏杆包括第一档立柱、第一档固定栏杆、第一档滑动栏杆和第一档电动机构，第一档滑动栏杆和列车驾驶室门对应并且设置在站台侧；
[0006]所述标准档电动安全栏杆包括立柱、标准固定栏杆、标准滑动栏杆和电动机构，标准滑动栏杆包括轨道侧标准滑动栏杆和站台侧标准滑动栏杆，轨道侧标准滑动栏杆和站台侧标准滑动栏杆交错设置在不同的平面并可形成交错层叠；所述电动机构包括轨道侧电动机构和站台侧电动机构，轨道侧电动机构带动轨道侧标准滑动栏杆运动，站台侧电动机构带动站台侧标准滑动栏杆运动；所述立柱包括宽立柱和窄立柱；所述轨道侧标准滑动栏杆沿宽立柱的内侧滑动，站台侧标准滑动栏杆沿窄立柱的内侧滑动。
[0007]所述各档标准档电动安全栏杆中，各相邻标准固定栏杆之间形成宽立柱与宽立柱相对，窄立柱与窄立柱相对，两相邻轨道侧标准滑动栏杆形成一组开关门，两相邻站台侧标准滑动栏杆形成一组开关门。
[0008]还包括安全挡板，该安全挡板连接在第一档滑动栏杆和各站台侧标准滑动栏杆的外端，安全挡板的长度对应于第一档滑动栏杆和各站台侧标准滑动栏杆与站台边缘的距离。
[0009]所述第一档固定栏杆的长度小于标准固定栏杆的长度，第一档滑动栏杆的长度小于标准滑动栏杆的长度。
[0010]所述两相邻轨道侧标准滑动栏杆或两相邻站台侧标准滑动栏杆的净开度大于或等于标准固定栏杆的长度。
[0011]本发明错位式轨道交通站台电动安全栏杆，由于采用了以上技术方案，具有以下的优点和积极效果；
[0012]1、加大了标准电动安全栏杆中的标准滑动栏杆的净开度，标准滑动栏杆的净开度大于或等于固定栏杆的长度。
[0013]2、标准滑动栏杆分为站台侧标准滑动栏杆、轨道侧标准滑动栏杆两种，错位布置，能承受:乘客挤压力。
[0014]3、标准固定栏杆设置错位立柱，用于轨道侧标准滑动栏杆结构受力部件，能承受乘客的挤压力。
[0015]4、站台侧滑动栏杆设置安全挡板，防止乘客夹在安全栏杆与列车之间。
[0016]5、电动机构的设置保证滑动栏杆(站台侧、轨道侧)打开及关闭过程相互独立，满足不同列车的停车精度和安全限界要求。
[0017]6、降低了轨道交通列车停车精度要求，提高了轨道交通站台标准电动安全栏杆安装的适用尺寸范围。

【专利附图】

【附图说明】
[0018]图1是本发明的立体结构示意图(关闭状态)；
[0019]图2是本发明的主视结构示意图(关闭状态)；
[0020]图3是本发明的俯视结构示意图(关闭状态)；
[0021]图4是本发明的侧视结构示意图；
[0022]图5是本发明的主视结构示意图(打开状态)；
[0023]图6是本发明的俯视结构示意图(打开状态)；
[0024]图7是本发明的局部立体结构示意图；
[0025]图8是本发明的局部俯视结构示意图。

【具体实施方式】
[0026]参见图1，配合参见图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，限于图面篇幅，上述附图均以一个第一档电动安全栏杆I和四个标准档电动安全栏杆2的组合为例，实际的错位式轨道交通站台电动安全栏杆包括设置在站台两端的两个第一档电动安全栏杆I和设置在两个第一档电动安全栏杆之间的多档(视列车长度和站台长度而定)标准档电动安全栏杆2。
[0027]第一档电动安全栏杆I包括第一档立柱11、第一档固定栏杆12、第一档滑动栏杆13和第一档电动机构14，第一档滑动栏杆13和列车驾驶室门对应并且设置在站台侧。
[0028]标准档电动安全栏杆2包括宽立柱21、窄立柱22、标准固定栏杆23、轨道侧标准滑动栏杆24、站台侧标准滑动栏杆25、轨道侧电动机构26和站台侧电动机构27。轨道侧标准滑动栏杆24和站台侧标准滑动栏杆25交错设置在不同的平面并可形成交错层叠；轨道侧电动机构26带动轨道侧标准滑动栏杆24运动，站台侧电动机构27带动站台侧标准滑动栏杆25运动。其中，轨道侧标准滑动栏杆24沿宽立柱21的内侧滑动，站台侧标准滑动栏杆25沿窄立柱22的内侧滑动。
[0029]上述各档标准档电动安全栏杆中，各相邻标准固定栏杆之间形成宽立柱与宽立柱相对，窄立柱与窄立柱相对，两相邻轨道侧标准滑动栏杆形成一组开关门，两相邻站台侧标准滑动栏杆形成一组开关门。
[0030]还包括安全挡板15、28，安全挡板15连接在第一档滑动栏杆的外端,安全挡板28连接在各站台侧标准滑动栏杆的外端，安全挡板的长度对应于第一档滑动栏杆和各站台侧标准滑动栏杆与站台边缘的距离。
[0031]本发明中的第一档固定栏杆12的长度小于标准固定栏杆23的长度，第一档滑动栏杆13的长度小于标准滑动栏杆24、25的长度。
[0032]上述两相邻轨道侧标准滑动栏杆或两相邻站台侧标准滑动栏杆的净开度大于或等于标准固定栏杆的长度，理论上可达到标准固定栏杆两倍的长度。
[0033]本发明错位式轨道交通站台电动安全栏杆的工作原理可结合【专利附图】

【附图说明】如下:
[0034]关闭状态如图1、图2、图3所示。
[0035]打开状态如图5、图6所示。
[0036]标准滑动栏杆分为站台侧标准滑动栏杆、轨道侧标准滑动栏杆两种，分布在两个平面上，错位布置。
[0037]从俯视图看，站台侧标准滑动栏杆、轨道侧标准滑动栏杆占用同一个标准固定栏杆的长度。
[0038]错位布置的站台侧标准滑动栏杆、轨道侧标准滑动栏杆在打开状态下，缩短了标准固定栏杆的长度，即增加了标准滑动栏杆的长度。理论上滑动净开度最大可以接近标准固定栏杆长度的2倍。
[0039]本发明中的滑动栏杆结构均能承受乘客挤压力。
[0040]为了保证站台侧标准滑动栏杆、轨道侧标准滑动栏杆错位布置，标准固定栏杆设置了宽窄不同的两种立柱，同时也作为标准滑动栏杆结构受力部件，能承受乘客的挤压力。
[0041]站台侧标准滑动栏杆与轨道侧标准滑动栏杆错位布置的情况下，站台侧标准滑动栏杆与轨道交通站台边沿距离较大，为防止乘客上、下车夹在安全栏杆与列车门之间，站台侧标准滑动栏杆设置安全挡板。
[0042]驱动滑动栏杆(站台侧、轨道侧)的电动机构也采用错位布置的方案，保证打开及关闭过程相互独立，满足不同列车的停车精度和安全限界要求。
【权利要求】
1.一种错位式轨道交通站台电动安全栏杆，由多个电动安全栏杆单元串连构成，各电动安全栏杆单元都包括立柱、固定栏杆、滑动栏杆以及带动滑动栏杆滑动的电动机构；其特征在于:所述多个电动安全栏杆单元包括设置在站台两端的第一档电动安全栏杆和设置在两个第一档电动安全栏杆之间的多档标准档电动安全栏杆； 所述第一档电动安全栏杆包括第一档立柱、第一档固定栏杆、第一档滑动栏杆和第一档电动机构，第一档滑动栏杆和列车驾驶室门对应并且设置在站台侧； 所述标准档电动安全栏杆包括立柱、标准固定栏杆、标准滑动栏杆和电动机构，标准滑动栏杆包括轨道侧标准滑动栏杆和站台侧标准滑动栏杆，轨道侧标准滑动栏杆和站台侧标准滑动栏杆交错设置在不同的平面并可形成交错层叠；所述电动机构包括轨道侧电动机构和站台侧电动机构，轨道侧电动机构带动轨道侧标准滑动栏杆运动，站台侧电动机构带动站台侧标准滑动栏杆运动；所述立柱包括宽立柱和窄立柱；所述轨道侧标准滑动栏杆沿宽立柱的内侧滑动，站台侧标准滑动栏杆沿窄立柱的内侧滑动。
2.根据权利要求1所述的错位式轨道交通站台电动安全栏杆，其特征在于:所述各档标准档电动安全栏杆中，各相邻标准固定栏杆之间形成宽立柱与宽立柱相对，窄立柱与窄立柱相对，两相邻轨道侧标准滑动栏杆形成一组开关门，两相邻站台侧标准滑动栏杆形成一组开关门。
3.根据权利要求1所述的错位式轨道交通站台电动安全栏杆，其特征在于:还包括安全挡板，该安全挡板连接在第一档滑动栏杆和各站台侧标准滑动栏杆的外端，安全挡板的长度对应于第一档滑动栏杆和各站台侧标准滑动栏杆与站台边缘的距离。
4.根据权利要求1所述的错位式轨道交通站台电动安全栏杆，其特征在于:所述第一档固定栏杆的长度小于标准固定栏杆的长度，第一档滑动栏杆的长度小于标准滑动栏杆的长度。
5.根据权利要求1所述的错位式轨道交通站台电动安全栏杆，其特征在于:所述两相邻轨道侧标准滑动栏杆或两相邻站台侧标准滑动栏杆的净开度大于或等于标准固定栏杆的长度。
【文档编号】B61B1/02GK104176065SQ201310199826
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月24日 优先权日:2013年5月24日
【发明者】史和平, 马永东 申请人:上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司