一种电力机车操作设备的制作方法与工艺

本发明涉及电力机车技术，尤其涉及一种电力机车操作设备。

背景技术：
近年来，随着铁路装备现代化的不断推进，我国电力机车相继经历了直流传动(主要以韶山型机车为主)和交流传动(主要以和谐型机车为主)机车，机车司机操纵台在结构设计方面也不断变迁与创新。机车操纵台作为电力机车的主人机接口，其功能主要是向机车控制系统发出指令，同时通过其上面的仪表、显示屏显示机车各部分的运行状态，使机车的操控性能更安全、方便，但现有的机车操纵台存在结构复杂、不易安装和维修等技术问题，还有待进一步改进。

技术实现要素：
根据本发明的电力机车操作设备，该设备结构简单，便于安装和维修。本发明提供了一种电力机车操作设备，该设备包含：箱体、装设于所述箱体的操作台台面、以及装设于所述箱体的脚踏板区；所述操作台台面包含操作台骨架、装设于操作台骨架上的N个可拆卸的面板及M个可拆卸的模板；所述脚踏板区装设有L个脚踏开关；所述箱体内装设有与N个可拆卸的面板连接的多个第一对外连接器、与M个可拆卸的模板连接的多个第二对外连接器、以及与L个脚踏板连接的多个第三对外连接器；所述N、M和L均为自然数。较佳地，所述箱体内还装设有空调控制箱、空调通风管道系统、中央端子排、头灯及辅照灯接触器、窗加热接触器及插座。上述设备中，所述L个脚踏开关包含风笛脚踏开关、无人警惕脚踏开关和撒砂脚踏开关；所述L为3。上述设备中，所述N个可拆卸的面板包含：第一控制面板，装设有与制动系统相关的器件、与风笛相关的器件、以及与无人警惕系统相关的器件；第二控制面板，装设有与牵引/制动系统相关的器件、以及与风笛及机车过分相的控制相关的器件；第三控制面板，装设有与内外通讯相关的器件；第四控制面板，装设有与空调控制相关的器件；第五控制面板，装设有与照明控制相关的器件、以及与电力电路控制相关的器件；所述N为5。上述设备中，所述M个可拆卸的模板包含：第一功能模板，装设有与机车制动系统的控制显示相关的器件；第二功能模板，装设有与机车状态显示相关的器件、以及与驾驶指令相关的器件；第三功能模板，装设有与机车安全信息状态相关的器件；第四功能模板，装设有与语音报警相关的器件；第五功能模板，装设有与雨刮器相关的器件、以及与无线电台控制的器件；所述M为5。上述设备中，所述操作台台面通过插接方式和/或焊接方式装设于所述箱体。上述设备中，所述操作台骨架为一体成型的金属架。由上述技术方案可见，本发明的电力机车操作设备对现有的电力机车的操纵台进行了结构改进，即对操作台的台面进行了功能分区，将相同功能的电器件组合安装在一块可拆卸的面板或模板上，每块面板和模板可自行组装和布线。本发明提供的设备通过对操作台面的模块化设计，使得操 作设备的结构更简单、安装更方便、布线更容易、维修更快捷。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。图1是本发明电力机车操纵设备的结构示意图。图2是本发明第一控制面板的结构示意图。图3是本发明第二控制面板的结构示意图。图4是本发明第一功能模板的结构示意图。图5是本发明第二功能模板的结构示意图。图6是本发明第三功能模板的结构示意图。图7是本发明第五功能模板的结构示意图。图8是本发明第四控制模板的结构示意图。图9是本发明第五控制模板的结构示意图。具体实施方式为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。本发明的电力机车操作设备可以应用在新型电力机车、地铁等领域。图1是本发明电力机车操纵设备的结构示意图。图2是本发明第一控制面板的结构示意图。图3是本发明第二控制面板的结构示意图。图4是本发明第一功能模板的结构示意图。图5是本发明第二功能模板的结构示意图。图6是本发明第三功能模板的结构示意图。图7是本发明第五功能模板的结构示意图。图8是本发明第四控制模板的结构示意图。图9是本发明第五控制模板的结构示意图。现结合图1至图9，对本发明电力机车操作设备的结构进行说明，具体如下：本发明提供的电力机车操作设备包含：箱体、装设于箱体的操作台台面、以及装设于箱体的脚踏板区21。操作台台面包含操作台骨架、装设于操作台骨架上的N个可拆卸的面板及M个可拆卸的模板。其中，N和M均为自然数；操作台台面通过插接方式和/或焊接方式装设于箱体，即操作台台面通过插孔或插槽等插接方式定位于箱体，还可进一步通过焊接方式固定于箱体。另外，操作台台面包含的操作台骨架可以为一体成型的金属架，比如整体钢结构组成的一体成型的钢架。脚踏板区21装设有L个脚踏开关。其中，L为自然数。箱体内装设有与N个可拆卸的面板连接的多个第一对外连接器、与M个可拆卸的模板连接的多个第二对外连接器、以及与L个脚踏板连接的多个第三对外连接器。其中，第一对外连接器、第二对外连接器和第三对外连接器为操作台台面的内部元器件与外部设备连接的电路，在此不再对连接器的具体结构进行赘述。优选地，箱体内还装设有空调控制箱、空调通风管道系统、中央端子排、头灯及辅照灯接触器、窗加热接触器及插座22。其中，插座22可为220V插座；箱体还可包含文件箱20。其中，L个脚踏开关可包含风笛脚踏开关、无人警惕脚踏开关和撒砂脚踏开关；L为3。其中，N为5时，N个可拆卸的面板包含：第一控制面板、第二控制面板、第三控制面板、第四控制面板19和第五控制面板17。其中，第一控制面板和第三控制面板可装设于操作台台面的左侧，第二控制面板和第四控制面板19可装设于操作台台面的右侧；操作台台面的左侧或右侧指代操作员面对操作台台面时以操作员的左右为准确定的方向。第一控制面板装设有与制动系统相关的器件、与风笛相关的器件、以及与无人警惕系统相关的器件。具体地，如图2所示，第一控制面板可装设有紧急制动按钮6、制动控制器5、高音风笛按钮2、无人警惕按钮9、停放施加7和停放缓解按钮8。第二控制面板装设有与牵引/制动系统相关的器件、以及与风笛及机 车过分相的控制相关的器件。具体地，如图3所示，第二控制面板可装设有司机控制器1、自动过分相按钮3、复位按钮4以及高风音笛按钮2。第三控制面板装设有与内外通讯相关的器件。具体地，第三控制面板可装设有重联电话。第四控制面板19装设有与空调控制相关的器件。具体地，如图8所示，第四控制面板19可装设有空调控制旋钮191、烟灰缸192以及行车安全通话器193。第五控制面板17装设有与照明控制相关的器件、以及与电力电路控制相关的器件。具体地，如图9所示，第五控制面板17装设有电钥匙开关171、主断开关172、受电弓开关173、主压缩机开关174、头灯开关175、辅照灯开关176、标志灯开关177、仪表底架照明开关178、司机室照明开关179、机械间照明开关180、以及窗加热开关181。其中，M为5，M个可拆卸的模板包含：第一功能模块12、第二功能模块13、第三功能模块14、第四功能模块15以及第五功能模块16。第一功能模板12装设有与机车制动系统的控制显示相关的器件。比如，如图4所示，第一功能模板12可装设有制动显示屏121、转向架1/2制动缸双针122、以及总风管/列车管双针压力表133。第二功能模板13装设有与机车状态显示相关的器件、以及与驾驶指令相关的器件。具体地，如图5所示，第二功能模板13可装设有他端司机室占用指示灯131、主断分指示灯132、轴隔离指示灯133、辅助隔离指示灯134、压缩机故障指示灯135、蓄电池低压指示灯136以及状态显示屏137。第三功能模板14装设有与机车安全信息状态相关的器件。具体地，如图6所示，第三功能模板14可装设有监控显示屏141、监控隔离开关142、定速按钮143、电控紧急按钮144以及双针速度表145。第四功能模板15装设有与语音报警相关的器件，比如用以云因报警 的语音箱。第五功能模板16装设有与雨刮器相关的器件、以及与无线电台控制的器件。具体地，如图7所示，第五功能模板16可装饰有通话手柄161、LCIR-M显示屏162、刮雨器喷淋按钮163、以及刮雨器控制开关164。另外，操作台台面上还可装设有记点灯按钮10和CIR打印机和CIR扬声器11。本发明的上述较佳实施例中，给出了便于操作员操作的面板和模板的装设位置图，由于各面板和模板通过可拆卸的方式装设于操作台台面，在实际应用中，可根据用户需求确定面板和模板的位置并进行装设，面板和模板的布线可在操纵台外完成，大大提高了车间内安装和布线时间以及在车上的维护和检修时间，不仅结构简单，布局紧凑，而且便于安装和维护。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。