专利名称：凸底方圆孔型固栓定位轨枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁轨运输、配件领域，具体的说，是凸底方圆孔型固栓定位轨枕。
背景技术：
轨枕作为铁轨运输(如:煤矿运输)的重要部分，对钢轨的支撑具有决定性的作用，不仅要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给床道。在煤矿运输领域中，目前市面上普遍使用的轨枕有道钉木枕、道钉钢筋砼轨枕、预埋螺栓钢筋砼轨枕、穿孔螺栓砼轨枕等多种类型，多存在以下缺陷:(I)道钉木枕:木枕虽然具有较好的弹性、绝缘性，且加工及更换也十分方便，但却易腐朽和松动，当然，随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，木枕的使用也将逐渐被淘汰；(2)道钉钢筋砼轨枕:轨枕内木楔易腐朽，道钉易松动移位(向上及左右移动);(3)预埋螺栓钢筋砼轨枕:它是将螺栓根据轨枕间距和轨距要求的位置，浇灌在钢筋砼(钢筋混凝土)的固定道床上，安装、维修十分不便，且劳动强度大，不能更换螺栓；(4)穿孔螺栓钢筋砼轨枕:在实际应用过程中，由于螺栓在轨枕的安装孔里的间隙较大，当螺母一松动，螺栓就会在安装孔前后左右晃动，造成钢轨移位、变形。综上所述，现有轨枕存在的这些缺陷不仅降低了轨道稳定性，还给轨道运输带来了极大的安全隐患，因此，本实用新型应运而生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供凸底方圆孔型固栓定位轨枕，将压道板卡嵌于轨枕本体上，并用螺栓组件进行固定，可防止压道板随钢轨的震动而松动，较现有技术中采用道钉、预埋螺栓、穿孔螺栓等进行固定的方式更加牢固，使用寿命长，稳定性强。本实用新型通过下述技术方案实现:凸底方圆孔型固栓定位轨枕，包括设有压道板的轨枕本体，为加强轨枕本体的稳定性，提高轨道运输的安全性，本实用新型对压道板进行了改进，在本实用新型中，压道板为卡嵌于轨枕本体上并与轨枕本体组成固定钢轨的定位装置，在轨枕本体上设有紧固压道板的螺栓组件，结构更加稳定，较现有技术中采用道钉、预埋螺栓、穿孔螺栓等进行固定的方式更加牢固，适宜广泛推广使用。为更好的实现上述结构，所述的螺栓组件为由螺纹连接的螺栓以及螺母组成，在所述的轨枕本体上设有固定螺栓的安装孔，螺栓的一端固定于安装孔内，所述的压道板套装于螺栓的另一端，并通过螺母紧固于轨枕本体的顶部。在本实用新型中，所述的螺栓为T型螺栓，安装孔为竖向设置于轨枕本体内且供螺栓T型端头通过的条形通道，在安装孔的底部还设有卡接螺栓T型端头的矩形槽，在使用螺栓结构紧固压道板时，应将螺栓固定于安装孔内，使其T型端头卡接于矩形槽内，然后将压道板套接于螺栓的另一端，并通过螺母固定。压道板嵌装于轨枕本体上，其结构如下:所述的压道板为由压板以及凸块焊接而成的一体结构，在安装孔的顶部设有卡嵌凸块的凹槽，压板位于凸块上方，并与轨枕本体组成固定钢轨的定位装置，在压板以及凸块上还设有供螺栓套接的连接孔，在安装过程中，螺栓依次穿过凸块、压板的连接孔，然后通过螺栓上的螺纹与螺母相连接，以此将压道板固定于轨枕本体上，在固定过程中，凸块恰好卡嵌于凹槽内，结构设计十分合理。为更好的实现上述结构，所述凸块的横截面、凹槽的横截面均呈方形结构。压道板还可设置成如下结构:所述的压道板包括由上至下依次套装于螺栓上的压板以及垫块，在安装孔的顶部设有卡嵌垫块的凹槽，压板则为与轨枕本体组成固定钢轨的定位装置，在压板以及垫块上还设有供螺栓套接的连接孔，在此结构中，垫块代替了上述凸块的设计，可防止螺栓在钢轨震动时可能出现的晃动，垫块可直接与现有压板组合使用，使用极其方便。为更好的实现上述结构，所述垫块的横截面、凹槽的横截面均呈方形结构。为更好的实现本实用新型，所述螺栓的螺杆横截面、连接孔的横截面均呈方形结构，可防止螺栓随螺母的旋紧而转动，使用十分方便。当然，所述螺栓的螺杆横截面、连接孔的横截面均呈圆形结构，同样也可以实现本实用新型。在本实用新型中，所述的轨枕本体为由钢筋混凝土浇筑而成，具有稳定性好、使用寿命长、养护维修费用低等优势。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:(I)本实用新型设计合理，压道板的凸块设计，有效的防止了压道板随钢轨震动而造成的晃动，同时采用螺栓结构进行固定，较现有技术中采用道钉、预埋螺栓、穿孔螺栓等进行固定的方式更加牢固，极大程度的提高了轨道的稳定性，应用领域广，可应用于如煤矿运输等轨道传送领域中。(2)本实用新型所述螺栓的螺杆结构可采用传统的圆形，也设计成方形结构，当采用方形结构时，有效的防止了螺栓随螺母的旋紧而转动，使螺栓、压道板、轨枕本体紧密配合，不易松动。(3)本实用新型所述的凸块结构(或垫块)恰好卡嵌于安装孔的凹槽内，相当于木楔(即:填充器物的空隙使其牢固的木橛、木片等)填充于安装孔内，降低了螺栓在安装孔的空隙，减少了螺栓在使用过程中前、后、左、右晃动的幅度，提高轨道的安全性能。(4)本实用新型结构简单，安装、更换以及维护均十分方便，按道线方向设置轨枕本体，将螺栓插入安装孔内，套装压道板，拧紧螺母即完成压道板的安装；当松开螺母，提出螺栓后即可实现轨枕本体的更换和维修，具有省时、省力等优点。(5)本实用新型可在现有压道板、轨枕本体上进行改进即可制得，如:在现有压道板的底部焊接上凸块，凸块设有供螺栓套接的连接孔，在安装孔的顶部对应凸块的位置设置凹槽，操作十分简单，且极大的节约了制作成本，适宜广泛推广使用。
图1为本实用新型所述轨枕本体的结构示意图。图2为本实用新型钢轨的实际安装示意图。图3为本实用新型压道板的安装结构示意图。[0028]图4为本实用新型安装孔的结构示意图。图5为本实用新型螺杆横截面呈方形时螺栓组件的结构示意图。图6为本实用新型螺杆横截面呈圆形时螺栓组件的结构示意图。图7为本实用新型垫块的结构示意图。图8为本实用新型采用垫块时的安装结构示意图。其中I一轨枕本体，2—钢轨，3—螺栓，4一螺母，5—安装孔，6—矩形槽，7—压板，8—凸块，9一凹槽，10—连接孔，11一垫块。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例1:为克服现有轨枕技术中采用道钉、预埋螺栓、穿孔螺栓等固定方式而出现的缺陷，本实用新型提出了凸底方圆孔型固栓定位轨枕，不仅能加强轨枕本体I的稳定性，还能提高轨道运输的安全性，轨枕本体I的结构如图1所示，在实际应用过程中，轨枕本体I按道轨方向进行排列，钢轨2同样沿道轨方向铺设于轨枕本体I的两端，并通过压道板进行固定，如图2所示。本实用新型对压道板的结构进行了改进，使压道板在固定钢轨2的同时卡嵌于轨枕本体I的顶部，并通过设于轨枕本体I上的螺栓组件进行固定，卡嵌部分的设计，使其结构更加稳定，有效的防止了压道板随钢轨2震动可能出现的松动，设计十分合理，可应用于如煤矿运输等轨道传送领域中，应用范围广。而在本实用新型中，轨枕本体I为由钢筋混凝土浇筑而成，还具有稳定性好、使用寿命长、养护维修费用低等优点。图3为压道板的安装结构示意图，如图3所示，压道板为由压板7以及凸块8焊接而成的一体结构，并通过螺栓组件固定于轨枕本体I的顶部。在本实用新型中，该螺栓组件的结构包括螺纹连接的螺栓3以及螺母4，在实际使用时，螺栓3可采用T型螺栓，由设于轨枕本体I上的安装孔5进行固定，如图3、图4所示，安装孔5为竖向设置于轨枕本体I内且供螺栓T型端头通过的条形通道，其底部为设有卡接螺栓T型端头的矩形槽6。在固定螺栓3时，将螺栓3的T型端头沿安装孔5放入，在矩形槽6位置时，转动螺栓3，即可将螺栓3的T型端头卡接于矩形槽6内，防止螺栓3被提出安装孔5外。为更好的实现本实用新型，在安装孔5的顶部还设有卡嵌凸块8的凹槽9，如图3所示，压板7、凸块8由上至下依次设置，凸块8卡接于凹槽9内，压板7位于凸块8上方并与轨枕本体I组成固定钢轨2的定位装置。而由上述结构可知，压道板为套装于螺栓3上的定位装置，因此，在其结构上还设有供螺栓3套装的连接孔10，该连接孔10分别设于压板
7、凸块8上。在安装压道板时，只需将螺栓3沿连接孔10套装即可，凸块8恰好随压道板的放置而与凹槽9相卡接，螺母4则设于压板7的顶部，并与螺栓3螺纹连接，安装牢固，维修及更换也十分方便，仅需拧紧或松开螺母4即可进行操作，具有省时、省力等诸多优势。在实际制作过程中，凸块8可设计成方形结构，即凸块8的横截面为方形，当然，为更好的配合凸块8的使用，凹槽9的横截面也应设置成方形结构，使凸块8恰好能卡嵌于安装孔5的凹槽9内。在实际应用时，凸块8的实际作用则相当于木楔(S卩:填充器物的空隙使其牢固的木橛、木片等)填充于安装孔5内，降低了螺栓3在安装孔5的空隙，减少了螺栓3在使用过程中前、后、左、右晃动的幅度，提高轨道的安全性能。在实际制作时，凸块8可在现有压板7基础上进行焊接加工制作而成，同时，在轨枕本体I上开凿凹槽9，制作过程十分简单，更有效的节约了制作成本，极具市场价值。为进一步加强上述结构的稳定性，提高道轨的安全系数，本实用新型还提出了如下设计:如图5所示，螺栓3的螺杆横截面、连接孔10的横截面均呈方形结构，当螺杆套装于连接孔10内时，受方形结构的限制，可防止螺栓3随螺母4的旋紧而转动，使用十分方便。当然，本实用新型也可采用传统螺杆呈圆形的结构，即如图6所示，螺栓3的螺杆横截面、连接孔10的横截面均呈圆形结构。本实用新型结构简单，设计合理，采用凸块8以及方形螺栓的设计极大的加强了道轨的稳定性，其安装、更换也十分方便，包括如下步骤:(1)按道线方向依次铺设轨枕本体I ; (2)将螺栓3的T型端头一端插入安装孔5内，旋转T型端头，使其卡接于安装孔5底部的矩形槽6内；(3)在螺栓3的另一端套装压道板，使压道板底部的凸块8卡嵌于安装孔5顶部的凹槽9内，然后旋紧螺母4进行固定。当需要更换轨枕本体I时，松开螺母4，取出压道板，提出螺栓3后即可对其进行更换和维修，操作简单、快捷。实施例2:本实施例与实施例1的仅区别在于:采用如图7所示的垫块11代替凸块8的设计。在本实施例中，压道板主要由压板7以及垫块11组成，如图8结构所示，压板7和垫块11由上至下依次设置，同样的，在安装孔5的顶部设有卡嵌垫块11的凹槽9，压板7则为与轨枕本体I组成固定钢轨2的定位装置，在压板7以及垫块11上还设有供螺栓3套接的连接孔10。在上述结构中，垫块11的作用与凸块8效果一致，也可防止螺栓3在钢轨2震动时可能出现的晃动，当然，在实际应用过程中，由于垫块11与压板7分离设置，制作时，只需单独加工垫块11，然后与现有技术中的压板7组合使用即可；使用也极其方便，在固定好螺栓3后，依次套接垫块11、压板7，旋紧螺母4即可进行固定，操作快捷。在本实施例中，设于垫块11上的连接孔10与实施例1相同，其横截面均可采用方形或圆形结构，与之组合使用的压板7上的连接孔10与之相对应，也可采用方形或圆形结构，进一步加强了轨枕本体I的稳定性，提高轨道的安全性能。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.凸底方圆孔型固栓定位轨枕，包括设有压道板的轨枕本体(1)，其特征在于:压道板为卡嵌于轨枕本体(I)上并与轨枕本体(I)组成固定钢轨(2)的定位装置，在轨枕本体(I)上设有紧固压道板的螺栓组件。
2.根据权利要求1所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述的螺栓组件为由螺纹连接的螺栓(3 )以及螺母(4 )组成，在所述的轨枕本体(I)上设有固定螺栓(3 )的安装孔(5)，螺栓(3)的一端固定于安装孔(5)内，所述的压道板套装于螺栓(3)的另一端，并通过螺母(4)紧固于轨枕本体(I)的顶部。
3.根据权利要求2所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述的螺栓(3)为T型螺栓，安装孔(5)为竖向设置于轨枕本体(I)内且供螺栓T型端头通过的条形通道，在安装孔(5 )的底部还设有卡接螺栓T型端头的矩形槽(6 )。
4.根据权利要求3所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述的压道板为由压板(7)以及凸块(8)焊接而成的一体结构，在安装孔(5)的顶部设有卡嵌凸块(8)的凹槽(9)，压板(7)位于凸块(8)上方，并与轨枕本体(I)组成固定钢轨(2)的定位装置，在压板(7)以及凸块(8)上还设有供螺栓(3)套接的连接孔(10)。
5.根据权利要求4所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述凸块(8)的横截面、凹槽(9)的横截面均呈方形结构。
6.根据权利要求3所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述的压道板包括由上至下依次套装于螺栓(3)上的压板(7)以及垫块(11)，在安装孔(5)的顶部设有卡嵌垫块(11)的凹槽(9 )，压板(7 )则为与轨枕本体(I)组成固定钢轨(2 )的定位装置，在压板(7 )以及垫块(11)上还设有供螺栓(3 )套接的连接孔(10 )。
7.根据权利要求6所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述垫块(11)的横截面、凹槽(9)的横截面均呈方形结构。
8.根据权利要求5或7所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述螺栓(3)的螺杆横截面、连接孔(10)的横截面均呈方形结构。
9.根据权利要求5或7所述的凸底方圆孔型固栓定位轨枕，其特征在于:所述螺栓(3)的螺杆横截面、连接孔(10)的横截面均呈圆形结构。
专利摘要本实用新型公开了凸底方圆孔型固栓定位轨枕，包括设有压道板的轨枕本体(1)，压道板为卡嵌于轨枕本体(1)上并与轨枕本体(1)组成固定钢轨(2)的定位装置，在轨枕本体(1)上则设有紧固压道板的螺栓组件，所述的螺栓组件为由螺纹连接的螺栓(3)以及螺母(4)组成，在所述的轨枕本体(1)上设有固定螺栓(3)的安装孔(5)，螺栓(3)的一端固定于安装孔(5)内，所述的压道板套装于螺栓(3)的另一端，并通过螺母(4)紧固于轨枕本体(1)的顶部。本实用新型结构简单，设计合理，采用凸块以及方形螺栓的设计极大的加强了道轨的稳定性，应用领域广，可应用于如煤矿运输等轨道传送领域中。
文档编号E01B9/10GK203049378SQ20132009882
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月5日 优先权日2013年3月5日
发明者丁洪兵 申请人:丁洪兵