钢轨收放装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种钢轨收放装置，包括：定位组件和钢轨夹持组件。定位组件包括导向座、吊架组成和垂向油缸。钢轨夹持组件包括成对设置于导向座两端下部的第一滑块和第二滑块，以及第一、第二横向油缸。吊架组成上设置有定位板，导向座在垂向油缸的推动下沿定位板垂向运动。第一滑块与第二滑块的组合体在第一横向油缸的推动下沿导向座的长度方向做横向移动，第二滑块在第二横向油缸的推动下相对于第一滑块做横向移动。本发明描述的钢轨收放装置能够根据换轨的需要更加方便和安全地夹持、移动钢轨，有效控制夹持钢轨的作用力，很好地适应铁路换轨作业的需要。
【专利说明】钢轨收放装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铁路工程机械，尤其是涉及一种应用于铁路工程和设备维护领域快速换轨作业车的钢轨收放装置。
【背景技术】
[0002]铁路施工作业中常常要对钢轨进行夹持，如换轨、铺轨、换枕等作业，在上述作业过程中，既要使钢轨按作业要求移动，又要对因此而产生的作用力进行控制。在各种作业工况下，铁路施工机械对钢轨夹持面、承托面的不同，均会对施工作业产生不同的影响。
[0003]在专利CN101718067A、CN2263610Y、CN2871617、CN2510526Y、CN1152169C 中则公开了不同类型适应于不同用途的更换轨道机械，所采用的方法一般是将新轨摆放于旧轨旁并拆除旧轨的大部分扣件后，通过机械边行走边将旧轨逐段连续搬离承轨槽，边将新轨逐段连续安置于承轨槽内的连续作业方式。在这些作业方式中，新轨和旧轨均因发生横向位移而需承受扭力，因此如何对钢轨的作用力进行控制成为影响作业效率和作业安全的主要因素，在铁路施工轨机械中，钢轨夹持装置是其关键部件。但是现有技术中未提供足够的钢轨夹持装置以适应不同的施工作业工况的需求，需进一步改进。
[0004]在现有技术当中，如附图1至7所示，由株洲新通铁路装备有限公司于2009年11月23日申请，并于2010年06月02日公开，
【发明者】刘莎, 刘启灵, 汪海, 刘卫新, 周彦珠, 肖少坤, 胡小吉, 方继武, 李清科, 张子国 申请人:株洲时代电子技术有限公司, 株洲南车时代电气股份有限公司