本发明涉及一种工程机械辅助工具，特别涉及一种工程机械运输用转向架耐磨垫板。
背景技术：
目前，国内铁路运输工程机械时，都以两辆连挂平车运送。而且，一般采用六支点方法进行装载，其中两个支点为货物转向架，转向架的垫梁采用工字形结构，其余的支点采用固定式钢枕。装车后工程机械底部直接与垫梁接触，钢材与垫梁摩擦，使得钢材底部严重受损。为了解决摩擦的问题，人们会在垫梁上设置用胶带制成的垫板。但是这种垫板防滑性能太差，不能根本上解决问题。另外，转向架一般都不会固定，由于沿途的颠簸，转向架很可能会移位，这样就降低了转向架的定位作用，同时也会加大钢材与转向架的摩擦力。
技术实现要素：
本发明的目的就在于提供一种工程机械运输用转向架耐磨垫板，具有一定的防滑性能，并且能很好的固定，防止转向架移位。
本发明的技术方案是：一种工程机械运输用转向架耐磨垫板，包括垫梁和垫板，垫梁为长方体形，所述垫板由聚甲醛高分子材料制成，垫板形状、尺寸与垫梁一致，垫板通过螺栓固定于垫梁上表面，垫板上表面设有防滑凸起，垫梁两相对的侧面靠近底部的位置设有连接板，所述连接板上开有螺孔，所述垫梁下表面设有底座，所述底座其中一侧面开有放置槽，所述放置槽内被竖直的隔板隔成数个独立的腔体，所述每个腔体上均设有门板，所述底座与门板相邻的两侧面上部设有连接板，连接板上开有螺孔，所述底座与门板相邻的两侧面中部对称设有放置板，所述底座下表面设有耐磨垫块。
作为优选，所述防滑凸起沿垫板长边分布。
作为优选，垫梁和连接板的连接关系为焊接。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：由于垫板由聚甲醛高分子材料制成，耐磨性好，强度也较高，大大增加了使用寿命。防滑凸起的设置能一定程度上防滑。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示一种工程机械运输用转向架耐磨垫板，包括垫梁1和垫板2，垫梁1为长方体形，所述垫板2由聚甲醛高分子材料制成，垫板2形状、尺寸与垫梁1一致，垫板2通过螺栓固定于垫梁1上表面，垫板2上表面设有防滑凸起3，垫梁1两相对的侧面靠近底部的位置设有连接板4，连接板4上开有螺孔5，所述垫梁1下表面设有底座，所述底座其中一侧面开有放置槽，所述放置槽内被竖直的隔板隔成数个独立的腔体，所述每个腔体上均设有门板，所述底座与门板相邻的两侧面上部设有连接板4，连接板4上开有螺孔5，所述底座与门板相邻的两侧面中部对称设有放置板，所述底座下表面设有耐磨垫块。作为优选，所述防滑凸起3沿垫板2长边分布；垫梁1和连接板4的连接关系为焊接。
连接板4上开有的螺孔5中可以穿过螺钉，方便的将整个转向架固定在车上。这样就算沿途颠簸，转向架也不会产生移动。这样就避免了转向架移动产生的摩擦。