一种新型矿山索道防脱绳装置的制作方法

本实用新型属于地下煤矿矿山索道技术领域；具体的说是涉及一种新型矿山索道防脱绳装置。

背景技术：

在地下煤矿的开采和挖掘过程中，关于人员的输送大多数要利用到矿山索道，矿山索道的基本构成是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、双拖轮或双压轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理，用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗，但是由于目前国内大多数煤矿井下大坡度、长距离斜巷架空乘人装置在运行时受矿山索道托绳轮的校正调整误差及钢丝绳存在自身内应力等多重因素的影响下容易造成掉绳现象，所以为了提高地下矿山索道的生产安全，提供一种新型的矿山索道防脱绳装置就显的非常的必要。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的：

消除矿山索道在运行过程中对钢丝绳所产生的内应力作用，避免矿山索道在斜巷段出现的钢丝绳掉绳现象，确保架空乘人装置托绳轮的安全运行，保证地下矿山工人的乘坐安全，特别有效的解决在地下煤矿大坡度、长距离乘坐输送人员的掉绳现象,同时有效提高矿山索道运行的连续性和稳定性，降低工人检修的劳动强度。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种新型矿山索道防脱绳装置，包括托绳轮本体，在托绳轮本体内穿接有托绳轮轮轴，在托绳轮轮轴上托绳轮本体的安装位置前端处设置有阶梯槽，在阶梯槽内设置有渐开型的挡绳板，在挡绳板的内测与托绳轮本体之间设置有弹性卡环，挡绳板的外侧通过定位螺母固定连接。

所述的挡绳板采用渐开型圆环设计，且圆环的厚度为5mm,直径为260mm，该渐开型圆环的外围结构为翼翅状设计。

所述的挡绳板的外围高度比托绳轮本体的外围高度高出30mm～60mm。

在挡绳板的外侧与定位螺母之间还依次安装固定有平垫片和弹性垫片。

所的挡绳板的材质选用碳素结构钢。

本实用新型的有益效果是：

有效的消除了矿山索道在运行过程中对钢丝绳所产生的内应力作用，同时避免了矿山索道在斜巷段出现的钢丝绳掉绳现象，确保架空乘人装置托绳轮的安全运行，保证地下矿山工人的乘坐安全，特别有效的解决在地下煤矿大坡度、长距离乘坐输送人员的掉绳现象，同时有效提高了矿山索道运行的连续性和稳定性，降低工人检修的劳动强度，提高了企业的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的托绳轮轮轴的结构示意图；

图3为本实用新型的挡绳板的结构示意图。

图中；1为托绳轮本体；2为托绳轮轮轴；3为弹性卡环；4为挡绳板；5为阶梯槽；6为定位螺母；7为平垫片；8为弹性垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～3所示，提供了一种新型矿山索道防脱绳装置，包括托绳轮本体1，在托绳轮本体1内穿接有托绳轮轮轴2，在托绳轮轮轴2上托绳轮本体的安装位置前端处设置有阶梯槽5，在阶梯槽5内设置有渐开型的挡绳板4，在挡绳板的内测与托绳轮本体之间设置有弹性卡环3，挡绳板4的外侧通过定位螺母6固定连接。

所述的挡绳板4采用渐开型圆环设计，且圆环的厚度为5mm,直径为260mm，该渐开型圆环的外围结构为翼翅状设计。

所述的挡绳板4的外围高度比托绳轮本体1的外围高度高出30mm～60mm。

在挡绳板的外侧与定位螺母之间还依次安装固定有平垫片7和弹性垫片8。

所的挡绳板4的材质选用碳素结构钢。

本实用新型结构新颖独特，通过渐开型圆环挡绳板的结构设计与定位方式，对托绳轮轮轴进行重新设计加工，托绳轮端设计加工一套挡绳板，挡绳板采用5mm厚直径260mm的碳素钢板加工类圆环形，外围加工成带有4个翼翅的防护状，挡绳板的外边缘比托绳轮的外缘高30mm～60mm，挡绳板固定在托绳轮外端阶梯槽内，阶梯槽内用匹配大小的圆形弹性卡环进行限位，以防止托绳轮脱位，挡绳板外端由固定螺栓的平垫与弹垫组合限位，最后由螺母进行固定拧紧，该装置基本杜绝了矿山索道在运行过程中产生的掉绳现象，避免了因掉绳导致人员乘坐猴车的安全隐患，大大提高架空乘人装置运行安全性，有效的消除了矿山索道在运行过程中对钢丝绳所产生的内应力作用，同时避免了矿山索道在斜巷段出现的钢丝绳掉绳现象，确保架空乘人装置托绳轮的安全运行，保证地下矿山工人的乘坐安全，特别有效的解决在地下煤矿大坡度、长距离乘坐输送人员的掉绳现象，同时有效提高了矿山索道运行的连续性和稳定性，降低工人检修的劳动强度，提高了企业的生产效率。