带有弹簧导电片的到站提醒火车座椅的制作方法

本发明涉及一种火车座椅，主要是用在火车、动车和高铁等长途交通运输工具上。

背景技术：

火车是重要的长途交通运输工具，是连接城市的重要途径，是国民经济发展的基础设施。火车是人们出行的首选，特别是在春运或者其他较为重要的季节，火车能够满足运输要求。

但是，现在火车上的到站提醒都是采用语音播报加上列车员提醒的模式。通过火车出行的人大多是长途，很容易出现疲劳而睡着的情况。在这种模式下很容易出现有乘客因为睡眠太深而没有被叫醒的情况，造成乘客和列车员的生活和工作造成不便。

技术实现要素：

为了克服上述缺点，本发明提供一种带有弹簧导电片的到站提醒火车座椅，包括椅面、椅背、扶手、绝缘坐板和智能控制系统；所述的智能控制系统包括开关、触摸屏、处理器、信号接收器、弹簧、导电片、电极一、电极二和推棒；所述的处理器安装在所述的椅面的底部，所述的信号接收器安装所述的处理器的一侧；所述的导电片安装在所述的弹簧的上面；所述的电极一和所述的电极二安装在所述的弹簧的两边；所述的电极一和所述的电极二互相不接触；当所述的弹簧受到压力，所述的导电片将所述的电极一和所述的电极二接通，电路通电；所述的电极一、所述的电极二和所述的弹簧安装在所述的椅面的内部；所述的绝缘坐板安装在所述的椅面的上表面；所述的触摸屏安装在所述的扶手上；所述的开关安装在所述的触摸屏的一侧；所述的推棒安装在所述的椅背的中间；所述的处理器、电极一、导电片、电极二和所述的推棒串联成一个回路。

更进一步的，所述的推棒包括伸缩杆和顶块，所述的顶块安装在所述的伸缩杆上。

更进一步的，所述的处理器和所述的信号接收器外面有一层保护罩。

本发明提供的带有弹簧导电片的到站提醒火车座椅，带有触摸屏，站点信息输入操作简单；带有处理器，自动化程度高；带有弹簧和电极，可以准确检测座位上是否有人；装有推棒，可以及时提醒座位上的乘客到站信息；推棒只针对相应的作为上的人，对其他乘客影响小，保持整体的乘车环境；操作简便，适合大多数人群；椅面上带有绝缘坐板，防止漏电，提高安全性能。

附图说明

图1是本发明提供的火车座椅的侧面剖视图。

图2是本发明提供的火车座椅的扶手的示意图。

图3是本发明提供的火车座椅的弹簧、导电片和电极的结构示意图。

图4是本发明提供的火车座椅的导电片和电极的俯视图。

图5是本发明提供的火车座椅的电极的示意图。

图6是智能控制系统示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明提供的带有弹簧导电片的到站提醒火车座椅包括椅面101、椅背102、扶手103、绝缘坐板104和智能控制系统。所述的智能控制系统包括处理器201、信号接收器202、弹簧211、导电片212、电极一213、电极二214、推棒215、触摸屏203和开关204。所述的处理器201安装在所述的椅面101的下面，所述的信号接收器202安装在所述的处理器201的一侧。所述的处理器201和所述的信号接收器202的外面有一层保护罩205。所述的弹簧211安装在所述的椅面101中，所述的导电片212安装在所述的弹簧211的上面，所述的电极一213和所述的电极二214安装在所述的弹簧211的两侧，所述的电极一213和所述的电极二214相互直接不接触。所述的电极一213和所述的电极二214完全相同，所述的电极一213上有一个凹槽，所述的导电片212的面积与所述的电极一213上凹槽的面积大小相等。当所述的弹簧211没有受到挤压时，所述的导电片212与所述的电极一213和所述的电极二214没有接触。所述的处理器201和所述的电极一213连接，所述的电极二214和所述的推棒215连接。

所述的推棒215包括顶块221和伸缩杆222，所述的推棒215安装在所述的椅背102的中间，所述的顶块221安装在所述的伸缩杆222的顶端，所述的顶块222露出所述的椅背102的表面。

所述的触摸屏203安装在所述的扶手103上，所述的开关204安装在所述的触摸屏203的一侧。所述的触摸屏203和所述的信号接收器202都与所述的处理器201连接。

在使用时，当乘客上车后，可以根据自己的需要选择是否打开所述的开关204，当乘客打开所述的开关204后，则所述的处理器201通电。乘客在所述的触摸屏203上输入自己需要到达的站点信息，所述的处理器201接收并存储所述的站点信息。当乘客坐在所述的座椅上后，因为所述的弹簧211受到压力，则所述的弹簧211被压缩，则所述的导电片212所述的电极一213和所述的电极二214接触。连接所述的处理器201和所述的推棒215。所述的信号接收器202接收火车发出的到站信息，并将信息传送给所述的处理器201。当信号接收器202接收的站点信息与所述的处理器201存储的站点信息一致时，此时所述的推棒215通电，所述的处理器201驱动所述的推棒215运动。所述的伸缩杆222将所述的顶块221推出所述椅背102的表面，唤醒乘客。如果乘客没有被唤醒，则所述的弹簧211一致被压缩，智能控制系统一致处于工作状态，则所述的伸缩杆222进行反复伸和缩的运动，模拟人进行机械唤醒。如果乘客被唤醒离开座椅，则此时所述的弹簧211失去压力，则所述的导电片212与所述的电极一213和所述的电极二214失去接触，所述的推棒215失电，则所述的伸缩杆222将所述的顶块221缩回。

乘客在乘车过程中需要暂时离开座椅，此时所述的弹簧211失去压力，但是所述的处理器201没有接受的到所述的信号接收器202接受的站点信息，所以所述的推棒215没有通电，不会影响所述的处理器201存储的站点信息，不会对乘客的旅程造成影响。当乘客需要重新输入需要到达的站点信息时，只要将所述的开关204开掉，然后再打开，将所述的处理器201重启，则上一次输入的站点信息就不存在，可以重新输入。

本发明提供的智能控制系统同样适用于列车上的卧铺，将所述的智能控制系统安装在卧铺的内部，所述的触摸屏205和所述的开关206安装在卧铺的栏杆上，运行原理相同，也能够唤醒乘客。

以上仅为本发明较佳的实施例，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本发明覆盖的范围内。