单侧转筒机构的制作方法

本实用新型涉及转筒机构，具体涉及单侧转筒机构。

背景技术：

地铁贯通道一般包括折棚总成、踏板总成、顶板总成、侧墙板总成；其中B型车的转轴结构体组成一般为双转筒结构式，两侧各一个转筒结构体，为了实现柔性侧护板能适应车体的长时间相对运，转筒结构体的使用的材料强度要求高，结构比较复杂，重量重，安装不方便。同时为了保证转筒结构体的运动，防止产品造成异响，生锈等问题，需要对其定期维护润滑，双转筒结构的维护成本较高，维护难度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供单侧转筒机构，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了单侧转筒机构，包括单侧转轴结构体、柔性侧护板和侧护板固定座，所述单侧转轴结构体上设有铝筒组成，所述铝筒组成的中部设有中心轴，所述中心轴的中部设有扭簧，所述扭簧的一端设有上部安装座，所述上部安装座的一端设有安装支座总成，所述扭簧的另一端设有下部安装座，所述下部安装座的一端设有中心轴固定座，所述铝筒组成的底部设有锁盖板组成，所述锁盖板组成上设有锁紧机构总成，所述柔性侧护板的一侧设有所述单侧转轴结构体，所述柔性侧护板的另一侧设有所述侧护板固定座，所述侧护板固定座上设有锁盖板组成，所述锁盖板组成的一侧设有固定转筒组成，所述锁盖板组成的另一侧设有安装座组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上部安装座、所述扭簧、所述下部安装座和所述中心轴固定座依次固定在所述中心轴上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁盖板组成通过所述扭簧两端的所述安装支座总成固定在所述铝筒组成上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单侧转轴结构体利用内六角沉头螺钉M6X2014并通过所述安装支座总成固定在所述柔性侧护板上，所述侧护板固定座通过所述安装座组成固定在所述柔性侧护板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扭簧上涂有润滑油脂，所有的螺钉连接均需要涂乐泰243。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单侧转轴结构体、所述柔性侧护板和所述侧护板固定座组合构成一体式侧墙。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、单侧转筒机构总重比双转筒结构轻45kg，实现了贯通道减重的需求。

2、产品安装，侧墙固定座重量轻，安装方便，节约人力资源。

3、维护维修时，柔性侧护板需打开，单侧转筒结构的一体式侧墙组成，仅需操作单转筒结构组成的一侧，操作相对简单。

4、维护时，仅需对单侧转筒机构进行维护，成本降低一半。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型单侧转筒结构的结构示意图；

图2是本实用新型一体式侧护板的结构示意图；

图3是本实用新型一体式侧护板的俯视图；

图4是本实用新型侧护板固定座的结构示意图；

图中：1、铝筒组成；2、中心轴；3、安装支座总成；4、锁紧机构总成；5、扭簧；6、上部安装座；7、下部安装座；8、中心轴固定座；9、锁盖板组成；10、紧固件；11、柔性侧护板；12、单侧转轴结构体；13、侧护板固定座；14、内六角沉头螺钉M6X20；15、固定转筒组成；16、锁盖板组成；17、安装座组成 。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供单侧转筒机构，包括单侧转轴结构体12、柔性侧护板11和侧护板固定座13，单侧转轴结构体12上设有铝筒组成1，铝筒组成1的中部设有中心轴2，中心轴2的中部设有扭簧5，扭簧5的一端设有上部安装座6，上部安装座6的一端设有安装支座总成3，扭簧5的另一端设有下部安装座7，下部安装座7的一端设有中心轴固定座8，铝筒组成1的底部设有锁盖板组成9，锁盖板组成9上设有锁紧机构总成4，柔性侧护板11的一侧设有单侧转轴结构体12，柔性侧护板11的另一侧设有侧护板固定座13，侧护板固定座13上设有锁盖板组成16，锁盖板组成16的一侧设有固定转筒组成15，锁盖板组成16的另一侧设有安装座组成17。

上部安装座6、扭簧5、下部安装座7和中心轴固定座8依次固定在中心轴2上。

锁盖板组成9通过扭簧5两端的安装支座总成3固定在铝筒组成1上。

单侧转轴结构体12利用内六角沉头螺钉M6X2014并通过安装支座总成3固定在柔性侧护板11上，侧护板固定座13通过安装座组成17固定在柔性侧护板11上。

扭簧5上涂有润滑油脂，所有的螺钉连接均需要涂乐泰243。

单侧转轴结构体12、柔性侧护板11和侧护板固定座13组合构成一体式侧墙，通过铝筒组成1中的扭簧5伸缩来实现面板的收缩、舒展的机构，通过这种机构，柔性侧护板11能够适应车体的相对运动。

该装置是单侧转筒机构，包括单侧转轴结构体12、柔性侧护板11和侧护板固定座13，单侧转轴结构体12利用内六角沉头螺钉M6X2014并通过安装支座总成3固定在柔性侧护板11上，侧护板固定座13通过安装座组成17固定在柔性侧护板11上，通过铝筒组成1中的扭簧5伸缩来实现面板的收缩、舒展的机构，通过这种机构，柔性侧护板11能够适应车体的相对运动。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是单侧转筒机构，单侧转筒机构总重比双转筒结构轻45kg，实现了贯通道减重的需求；产品安装，侧墙固定座重量轻，安装方便，节约人力资源；维护维修时，柔性侧护板需打开，单侧转筒结构的一体式侧墙组成，仅需操作单转筒结构组成的一侧，操作相对简单；维护时，仅需对单侧转筒机构进行维护，成本降低一半。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。