本实用新型属于托索轮装置技术领域,涉及一种索道托索轮装置。
背景技术:
在旅游索道托托索轮组中的托索轮装置,由于在索道工程建设中相邻支架的地理高度存在差异故索道支架中必须存在一定的调整角度,以实现牵引索的柔和曲线过渡,因此拥有自适应调整功能的托索轮装置便极为重要。且由于机械制造中往往存在一定的误差,所以对于某些组合结构需要一定的弹性设置,以保证将最终状态的误差控制在可以接受的范围内,现有技术的托索轮装置没有自适应调整功能,因此索轮轮体在工作时会出现受力不均以及索轮支架不平衡的问题。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种索道托索轮装置,解决了现有技术中存在的支架平衡性差以及索轮轮体受力不均匀的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种索道托索轮装置,包括固定支架,固定支架上铰接有横梁,横梁两端分别铰接有一级横梁,一级横梁两端铰接有二级横梁,二级横梁的两端铰接有三级横梁,三级横梁两端可旋转地安装有托索轮。
本实用新型的特点还在于,
横梁在固定支架上以铰接点为中心呈对称设置,一级横梁在横梁上以铰接点为中心呈对称设置,二级横梁在一级横梁上以铰接点为中心呈对称设置,三级横梁在二级横梁上以铰接点为中心呈对称设置。
远离固定支架的同一第三横梁两端的托索轮共同固定连接有第一固定杆,靠近固定支架的同一第三横梁两端的托索轮共同固定连接有第二固定杆。
固定支架上固定有第一铰接座,横梁铰接在第一铰接座上。
横梁的两端固定有第二铰接座,一级横梁铰接在第二铰接座上。
第一铰接座包括固定在固定支架上的第一固定座,第一固定座上固定连接有第一铰接架,第一铰接架上可转动固定有第一转轴,横梁穿过第一铰接架并与第一转轴转动连接。
第二铰接座包括固定在横梁上的第二固定座,第二固定座上固定连接有第二铰接架,第二铰接架上可转动固定有第二转轴,一级横梁穿过第二铰接架并与第二转轴转动连接。
固定支架远离横梁的一侧还固定连接有平衡杆,以固定支架中心轴为对称轴呈对称布置,平衡杆两端铰接有伸缩杆,伸缩杆的另一端与横梁铰接。
本实用新型的有益效果是,本实用新型采用级进式通过多级支架铰链连接形成十六轮支架中轮体,保证与牵引索接触时受力最大程度的均分,从而保证整个结构的安全和稳定性。同样的,由于铰链组的连接也大大减小了因轮组间安装误差对整体的影响,本实用新型的一种索道托索轮装置采用铰链结构,拥有良好的自适应调整平衡的功能,使得设备满足预期的设计和使用要求,结构原理简单、加工较为容易、成本低且有效解决了支架结构中必要的自适应性需求。
附图说明
图1是本实用新型一种索道托索轮装置的结构示意图;
图2是图1的右半部分的放大图;
图3是本实用新型一种索道托索轮装置第一铰接座的结构示意图;
图4是本实用新型一种索道托索轮装置第二铰接座的结构示意图。
图中,1.固定支架,2.横梁,3.一级横梁,4.二级横梁,5.三级横梁,6.托索轮,7.第一固定杆,8.第二固定杆,9.第一铰接座,10.第二铰接座;
1-1.平衡杆,1-2.伸缩杆;
9-1.第一固定座,9-2.第一铰接架,9-3.第一转轴;
10-1.第二固定座,10-2.第二铰接架,10-3.第二转轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型公开了一种索道托索轮装置,结构如图1所示,包括固定支架1,固定支架1上铰接有横梁2,横梁2两端分别铰接有一级横梁3,一级横梁3两端铰接有二级横梁4,二级横梁4的两端铰接有三级横梁5,三级横梁5两端可旋转地安装有托索轮6。
横梁2在固定支架1上以铰接点为中心呈对称设置,一级横梁3在横梁2上以铰接点为中心呈对称设置,二级横梁4在一级横梁3上以铰接点为中心呈对称设置,三级横梁5在二级横梁4上以铰接点为中心呈对称设置。
如图2所示,远离固定支架1的同一第三横梁5两端的托索轮6共同固定连接有第一固定杆7,靠近固定支架1的同一第三横梁5两端的托索轮6共同固定连接有第二固定杆8。
固定支架1上固定有第一铰接座9,横梁2铰接在第一铰接座9上。
横梁2的两端固定有第二铰接座10,一级横梁3铰接在第二铰接座10上。
如图3所示,第一铰接座9包括固定在固定支架1上的第一固定座9-1,第一固定座9-1上固定连接有第一铰接架9-2,第一铰接架9-2上可转动固定有第一转轴9-3,横梁2穿过第一铰接架9-2并与第一转轴9-3转动连接。
如图4所示,第二铰接座10包括固定在横梁2上的第二固定座10-1,第二固定座10-1上固定连接有第二铰接架10-2,第二铰接架10-2上可转动固定有第二转轴10-3,一级横梁3穿过第二铰接架10-2并与第二转轴10-3转动连接。
固定支架1远离横梁2的一侧还固定连接有平衡杆1-1,以固定支架1中心轴为对称轴呈对称布置,平衡杆1-1两端铰接有伸缩杆1-2,伸缩杆1-2的另一端与横梁2铰接。
本实用新型的工作原理是:本实用新型的一种索道托索轮装置,工作时,托索轮6为同一规格,且安装时保证托索轮绳槽中心连线应在同一条直线上,允差±1mm,索道在运行过程中,通过多级铰链结构调节,实现相邻支架因地理高度存在差异需要角度调整,实现牵引索的柔和曲线过渡,同时,托索轮6不仅可以自转,还能通过其安装的三级横梁5实现转动,使得托索轮自由度增加,从而可使索道形成适应索道吊具通过的形状,保证吊具的平稳性,同时,通过设置的伸缩杆10-2,可保证在在遇到高度突变情况实现有缓冲的调节,即伸缩杆绕着平衡杆10-1转动伸缩慢慢实现调节,而不是横梁2直接突然发生大角度的旋转,稳定平衡性能更高。