一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架的制作方法

本实用新型涉及技术领域，具体来说，涉及一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架。

背景技术：

火车或动车是现代人旅行、出差的主要交通工具，乘坐火车或动车的人大多能感受到车厢乘客密度高，且行李多、空间狭小，行李架相对车厢底板的高度超过两米，且是不可移动地固定在车厢侧壁。对于携带了大件行李的乘客来说，上下车时对于行李的取放极为不便，且随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对旅行速度提出了更高的要求，传统的行李架已不能很好满足人们的乘车需求和速度要求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架，包括底板、丝杠轴承座、梯形块、丝杠、导杆、滚珠轴承座、主动齿轮、电机、从动齿轮和Nomex蜂窝芯架，所述底板上设置有若干个所述滚珠轴承座，所述滚珠轴承座之间均设置有所述导杆，所述导杆之间设置有所述丝杠，且所述丝杠的两侧均通过所述丝杠轴承座固定在所述底板上，所述丝杠上穿插设置有所述梯形块，所述梯形块上设置有所述Nomex蜂窝芯架，所述丝杠轴承座的上方设置有所述从动齿轮，所述从动齿轮的一侧设置有与之相啮合的所述主动齿轮，所述主动齿轮的上方设置有所述电机，其中，所述梯形块的中部两侧均贯穿设置有与所述导杆相匹配的通孔，所述梯形块的底部贯穿设置有与所述丝杠相匹配的螺母孔，所述Nomex蜂窝芯架内的顶部设置有上HPL板，所述上HPL板的底部设置有第一金属框，所述第一金属框的底部设置有Nomex蜂窝芯，所述Nomex蜂窝芯的底部设置有第二金属框，所述第二金属框的底部设置有下HPL板。

进一步的，所述底板通过固定螺钉固定在车厢侧壁上。

进一步的，所述丝杠轴承座和所述滚珠轴承座均通过固定螺钉固定在所述底板上。

进一步的，所述导杆和所述丝杠的两侧均设置有限位块，所述限位块用于限制所述导杆和所述丝杠的相对位置。

进一步的，所述电机通过与之相配的固定座固定在所述底板上。

进一步的，所述Nomex蜂窝芯架的一侧且远离所述梯形块的一侧向上倾斜设置有挡块。

进一步的，所述Nomex蜂窝芯内设置有若干组加强筋。

进一步的，所述第一金属框与所述第二金属框之间设置有若干根支撑杆。

进一步的，所述底板上设置有电机控制开关。

本实用新型的有益效果：通过设置有丝杠和梯形块，使得Nomex蜂窝芯架可以在电机的带动下进行上下运动，从而给乘客的行李取放带来了极大的便利，从而使得火车或动车的行李架更加的人性化；通过设置有导杆，使得梯形块的运动更加的稳定、可靠，从而使得行李架更加的稳定、可靠；通过Nomex蜂窝芯架的设置，使得行李架质量轻，强度高，耐腐蚀性好，易成型且不易变形，同时，可有效地吸收振动能量和噪音，从而有效地增加了其使用寿命和使用性能；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，有效地解决了乘客乘车时行李的存放问题，从而给人们的出行带来了极大的便利，有效地满足了人们的乘车需求和速度要求。

此外，通过在导杆和丝杠的两侧设置有限位块，使得导杆和丝杠的位置得到了很好的限制，从而有效地避免了滑落或脱落现象的出现，从而使得行李架的使用更加的安全、可靠；通过在Nomex蜂窝芯架的一侧且远离梯形块的一侧向上倾斜设置有挡块，有效地避免了其因火车或动车的震动而发生掉落，从而使得行李架更加的安全、可靠，从而有效地保护了乘客的乘车安全；通过加强筋和支撑杆的设置，使得行李架变得更加的牢固、可靠，从而有效地保护了乘客的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架的侧视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架的梯形块的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架Nomex蜂窝芯架的结构示意图。

图中：

1、底板；2、丝杠轴承座；3、梯形块；4、丝杠；5、导杆；6、滚珠轴承座；7、主动齿轮；8、电机；9、从动齿轮；10、Nomex蜂窝芯架；11、挡块；12、通孔；13、螺母孔；14、上HPL板；15、第一金属框；16、Nomex蜂窝芯；17、加强筋；18、支撑杆；19、第二金属框；20、下HPL板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架。

如1-4图所示，根据本实用新型实施例的一种轻质高强度Nomex蜂窝芯行李架，包括底板1、丝杠轴承座2、梯形块3、丝杠4、导杆5、滚珠轴承座6、主动齿轮7、电机8、从动齿轮9和Nomex蜂窝芯架10，所述底板1上设置有若干个所述滚珠轴承座6，所述滚珠轴承座6之间均设置有所述导杆5，所述导杆5之间设置有所述丝杠4，且所述丝杠4的两侧均通过所述丝杠轴承座2固定在所述底板1上，所述丝杠4上穿插设置有所述梯形块3，所述梯形块3上设置有所述Nomex蜂窝芯架10，所述丝杠轴承座2的上方设置有所述从动齿轮9，所述从动齿轮9的一侧设置有与之相啮合的所述主动齿轮7，所述主动齿轮7的上方设置有所述电机8，其中，所述梯形块3的中部两侧均贯穿设置有与所述导杆5相匹配的通孔12，所述梯形块3的底部贯穿设置有与所述丝杠4相匹配的螺母孔13，所述Nomex蜂窝芯架10内的顶部设置有上HPL板14，所述上HPL板14的底部设置有第一金属框15，所述第一金属框15的底部设置有Nomex蜂窝芯16，所述Nomex蜂窝芯16的底部设置有第二金属框19，所述第二金属框19的底部设置有下HPL板20。

借助于上述技术方案，通过设置有丝杠4和梯形块3，使得Nomex蜂窝芯架10可以在电机8的带动下进行上下运动，从而给乘客的行李取放带来了极大的便利，从而使得火车或动车的行李架更加的人性化；通过设置有导杆5，使得梯形块3的运动更加的稳定、可靠，从而使得行李架更加的稳定、可靠；通过Nomex蜂窝芯架10的设置，使得行李架质量轻，强度高，耐腐蚀性好，易成型且不易变形，同时，可有效地吸收振动能量和噪音，从而有效地增加了其使用寿命和使用性能；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，有效地解决了乘客乘车时行李的存放问题，从而给人们的出行带来了极大的便利，有效地满足了人们的乘车需求和速度要求。

此外，所述底板1通过固定螺钉固定在车厢侧壁上，所述丝杠轴承座2和所述滚珠轴承座6均通过固定螺钉固定在所述底板1上，所述导杆5和所述丝杠4的两侧均设置有限位块，所述限位块用于限制所述导杆5和所述丝杠4的相对位置，所述电机8通过与之相配的固定座固定在所述底板1上，所述Nomex蜂窝芯架10的一侧且远离所述梯形块3的一侧向上倾斜设置有挡块11，所述Nomex蜂窝芯16内设置有若干组加强筋17，所述第一金属框15与所述第二金属框19之间设置有若干根支撑杆18，所述底板1上设置有电机控制开关，通过在导杆5和丝杠4的两侧设置有限位块，使得导杆5和丝杠4的位置得到了很好的限制，从而有效地避免了滑落或脱落现象的出现，从而使得行李架的使用更加的安全、可靠；通过在Nomex蜂窝芯架10的一侧且远离梯形块3的一侧向上倾斜设置有挡块，有效地避免了其因火车或动车的震动而发生掉落，从而使得行李架更加的安全、可靠，从而有效地保护了乘客的乘车安全；通过加强筋17和支撑杆18的设置，使得行李架变得更加的牢固、可靠，从而有效地保护了乘客的人身安全。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置有丝杠4和梯形块3，使得Nomex蜂窝芯架10可以在电机8的带动下进行上下运动，从而给乘客的行李取放带来了极大的便利，从而使得火车或动车的行李架更加的人性化；通过设置有导杆5，使得梯形块3的运动更加的稳定、可靠，从而使得行李架更加的稳定、可靠；通过Nomex蜂窝芯架10的设置，使得行李架质量轻，强度高，耐腐蚀性好，易成型且不易变形，同时，可有效地吸收振动能量和噪音，从而有效地增加了其使用寿命和使用性能；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，有效地解决了乘客乘车时行李的存放问题，从而给人们的出行带来了极大的便利，有效地满足了人们的乘车需求和速度要求。

此外，通过在导杆5和丝杠4的两侧设置有限位块，使得导杆5和丝杠4的位置得到了很好的限制，从而有效地避免了滑落或脱落现象的出现，从而使得行李架的使用更加的安全、可靠；通过在Nomex蜂窝芯架10的一侧且远离梯形块3的一侧向上倾斜设置有挡块，有效地避免了其因火车或动车的震动而发生掉落，从而使得行李架更加的安全、可靠，从而有效地保护了乘客的乘车安全；通过加强筋17和支撑杆18的设置，使得行李架变得更加的牢固、可靠，从而有效地保护了乘客的人身安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。