技术特征：
技术总结
本发明具体涉及一种重量轻、使用寿命长的高速动车组弹性密封式车体及车体刚度控制方法；车体的侧墙沿其横截面分为上半墙体和下半墙体，上半墙体的下边与下半墙体的上边之间通过弹性墙体连接，弹性墙体包括并联设置在上半墙体与下半墙体之间的弹性减振组件、弹性连接板组件、弹性墙体的刚度和阻尼系数也可以进行相应的调整，使车体在承受交变拉压应力时保持合适的刚度和阻尼系数，有效提高侧墙的使用寿命，降低了车体的变形量和高速时的振动，提高了乘坐舒适性，且弹性墙体结构紧凑，重量轻，适合在现有的动车组上进行技术改造并进行实际使用。
技术研发人员：陈子龙
受保护的技术使用者：西华大学
技术研发日：2018.05.22
技术公布日：2018.08.21