本实用新型涉及轨道交通领域，特别是一种轨道交通车辆紧急逃生装置。
背景技术：
随着城市的快速发展，越来越多的人们选择了地铁出行。而地铁出行的安全，已经成为了众人关注的焦点，尤其是在火灾发生的情况下，如何快速、高效、安全的将各类乘客从车辆送到地面或者紧急通道上，一直是车辆设计者面临的难题。
逃生梯作为一种简易的逃生装置，被普遍运用在轨道车辆上，这种装置不仅操作不方便，而且一个逃生梯一次只允许一个人通过，效率极其低下，对于大批量的乘客，容易造成拥堵和踩踏等事故；对于残疾人或者年龄偏小的乘客，则无法使用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种强度好、重量轻、结构简单、操作简便、效率高、安全可靠、适用于各种人群的轨道交通车辆紧急逃生装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆紧急逃生装置，包括承重板；所述承重板上表面设置多根防滑条；所述承重板下表面两端均设置有防滑垫；所述承重板一端设置于车门门槛上，另一端设置于地面或逃生通道上。
所述承重板数量为两块以上，且相邻两块所述承重板在长度方向上铰接。使得逃生装置更宽，更实用。
所述承重板靠近所述车门门槛的一端设置折边。便于与车门门槛扣接。
所述承重板上开设有多个安装孔，且所有承重板上安装孔的开设位置相同。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型强度好、重量轻、结构简单、操作简便、效率高、安全可靠、适用于各种人群；承重板可以设置一块或多块，便于多人通过，提高逃生效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为图1的A-A面剖视图；
图3为本实用新型的爆炸图；
图4为本实用新型折叠状态下的安装结构示意图；
图5为本实用新型展开状态下使用时的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括承重板1和连接承重板的铰链4。承重板1采用铝骨架填充铝蜂窝板结构，四边外表面采用薄铝板粘接；承重板1上表面粘贴防滑条2；承重板1上开腰形安装孔7；承重板一端设置折边6，在承重板折边方向（即图1中承重板的长度方向）的两端通过螺钉各固定两块防滑垫2、3；防滑垫采用橡胶材料；通过螺钉将铰链4固定在相邻承重板上，并保证相邻承重板能够对折；通过蝶形螺母将折叠的承重板固定在车辆屏柜门板或其它地方；使用时，将对折的承重板展开，承重板折边一端扣在车门门槛上，另一端放在地面或逃生通道上。展开后承重板宽度a可调，优选的，a值与车门净开度保持一致；承重折弯角度b可调；防滑垫长度c可调，优选的，c值与车门门槛宽度保持一致；承重折弯长度d可调，优选的，d值为防滑垫的厚度和门槛高度之和。保证踏板能够适应不同的车辆和轨道环境，适应性强，应用范围广。
整个结构总重不超过10Kg，踏板强度满足每平方站8人的要求，重量轻，强度好，操作简便。
本实用新型中的承重板四边外表面采用薄铝板粘接而成，整个踏板边角光滑美观。
本实用新型中防滑条采用防滑胶条，材料为碳化硅颗粒，增强踏板的防滑性，同时保证整体踏板的强度、耐候性，增强使用寿命。
本实用新型的承重板上开腰形安装孔，对折时，两块承重板上的腰形孔正好相对，安装时，只需要将螺柱穿过相对的腰形孔即可。
使用时，将承重板折边扣在车门门槛上即可，可操作性强。同时保证踏板与车辆地板平滑过渡，并且防止踏板在使用过程中位置挪动，操作简便安全。
防滑垫采用橡胶材料，防滑垫进一步加强踏板与连接面的摩擦力，保证踏板使用过程的稳定和安全。
本实用新型通过蝶形螺母将折叠的承重板固定在车辆屏柜门板或其它地方，使用时只需要手动拧下蝶形螺栓即可，操作省时省力，简便易行。