1.一种轨道交通用研磨体，其特征在于，包括背板(1)和摩擦体(2)；所述背板(1)上设置了连接件(3)；所述背板(1)通过所述连接件(3)嵌入所述摩擦体(2)中；所述连接件(3)包括至少一个第一连接件(31)和至少一个第二连接件(32)；所述第一连接件(31)与其所在的所述背板(1)的平面的夹角为55～65°，所述第二连接件(32)与其所在的所述背板(1)的平面的夹角为30～35°；所述第一连接件(31)和第二连接件(32)的朝向是反向的，所述第一连接件(31)的朝向和车轮行驶方向一致；所述第二连接件(32)分布在所述背板(1)的边角位置；所述第一连接件(31)设置在所述背板(1)的中心区域；所述第一连接件(31)到所述摩擦体(2)的车轮接触面的最小垂直距离小于所述第二连接件(32)到所述摩擦体(2)的车轮接触面的最小垂直距离。
2.如权利要求1所述的轨道交通用研磨体，其特征在于，所述第一连接件(31)包括第一连接件A(311)、第一连接件B(312)和第一连接件C(313)；所述第二连接件(32)包括第二连接件a(321)、第二连接件b(322)、第二连接件c(323)和第二连接件d(324)；当将所述背板(1)垂直于水平面放置且需让所述第一连接件B(312)位于所有连接件位置的最上方且所述第一连接件B(312)垂直于水平面时，所述第一连接件A(311)的顶部平面到所述第一连接件B(312)的底部平面的垂直距离范围设置在-2±1mm之间，所述第一连接件A(311)的底部平面到所述第一连接件C(313)的顶部平面的垂直距离范围设置在-2±1mm之间。
3.如权利要求2所述的轨道交通用研磨体，其特征在于，所述第一连接件B(312)的中心和第一连接件C(313)的中心的连线平行于所述第二连接件c(323)的中心和第二连接件d(324)的中心的连线；所述第一连接件A(311)的中心、第一连接件B(312)的中心和第一连接件C(313)的中心，分别到背板(1)的校正点的距离都是相同的；所述背板(1)的校正点，是指在所述轨道交通用研磨体安装到轨道交通车辆后，位于轨道交通车辆的车轮轴心的正上方的背板(1)上的一点，且所述背板(1)的校正点和所述车轮轴心的连线，垂直于水平线。
4.如权利要求2所述的轨道交通用研磨体，其特征在于，所述第一连接件A(311)、第一连接件B(312)和第一连接件C(313)在所述背板(1)的中心区域呈正三角排列。