一种实时性轨道交通能效监测装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种实时性轨道交通能效监测装置。

背景技术：

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。现有的轨道交通能效监测装置，不能很好的将监测装置与地面很好的固定连接，并且不能进行很好的减震。

传统的轨道交通能效监测装置，不能很好的对于监测装置与地面进行固定，降低了监测装置的稳定性，增大了监测装置监测不准确的问题，在一定程度上对于轨道交通的监控力度不够，也不能对于监测装置进行一定的缓冲减震，不能在轨道交通通过时震动，影响监测装置的寿命。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实时性轨道交通能效监测装置，解决了实时性轨道交通能效监测装置不能与地面很好的固定也不能对该装置进行简单减震的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种实时性轨道交通能效监测装置，包括监测箱、监测器、报警器和齿轮箱，所述监测箱内腔底部的两侧分别与监测器的底部和报警器的底部固定连接，所述监测箱底部的两侧均固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆远离顶板的一端之间固定连接有底板，所述两个底板底部之间固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱内腔顶部的两侧均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的底端与齿轮箱内腔底部的两侧固定连接，两个所述滑杆的表面均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离滑块的一侧固定连接有齿牙板，所述齿轮箱内腔的一侧通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿齿轮箱并延伸至齿轮箱的外部，所述转动杆位于齿轮箱内腔表面的两侧均固定连接有齿轮，所述齿轮的背面与齿牙板的表面固定连接。

优选的，所述转动杆延伸至齿轮箱外部的一端固定连接有摇把。

优选的，所述顶板的底部且位于两个伸缩杆之间固定连接有固定架。

优选的，所述固定架内腔顶部的两侧之间滑动连接有推块。

优选的，所述推块的表面通过活动件活动连接有连接杆，所述连接杆远离顶板的一端与伸缩杆表面的底部通过活动件活动连接。

优选的，两个所述推块的一侧之间固定连接有弹簧。

有益效果

本实用新型提供了一种实时性轨道交通能效监测装置。具备以下有益效果：

(1)、该实时性轨道交通能效监测装置，通过两个底板底部之间固定连接有齿轮箱，齿轮箱内腔顶部的两侧均固定连接有滑杆，两个滑杆的底端与齿轮箱内腔底部的两侧固定连接，两个滑杆的表面均滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有固定块，固定块远离滑块的一侧固定连接有齿牙板，齿轮箱内腔的一侧通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的一端贯穿齿轮箱并延伸至齿轮箱的外部，转动杆位于齿轮箱内腔表面的两侧均固定连接有齿轮，齿轮的背面与齿牙板的表面固定连接，能够使得监测装置与地面进行很好的固定，增大了监测装置的稳定性，保证了监测装置监测数据的准确性，在一定程度上，确保了监测的准确性。

(2)、该实时性轨道交通能效监测装置，通过监测箱底部的两侧均固定连接有顶板，顶板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，两个伸缩杆远离顶板的一端之间固定连接有底板，顶板的底部且位于两个伸缩杆之间固定连接有固定架，固定架内腔顶部的两侧之间滑动连接有推块，推块的表面通过活动件活动连接有连接杆，连接杆远离顶板的一端与伸缩杆表面的底部通过活动件活动连接，两个推块的一侧之间固定连接有弹簧，能够方便的对于监测装置对于轨道交通过程中产生的震动进行缓冲减震，减少其对于监测装置的影响，增大了监测装置的寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型齿轮箱结构的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处局部的放大图。

图中：1监测箱、2监测器、3报警器、4齿轮箱、5顶板、6伸缩杆、7 底板、9滑杆、10滑块、11固定块、12齿牙板、13转动杆、14齿轮、15摇把、16固定架、17推块、18连接杆、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种实时性轨道交通能效监测装置，包括监测箱1、监测器2、报警器3和齿轮箱4，监测箱1内腔底部的两侧分别与监测器2的底部和报警器3的底部固定连接，监测箱1底部的两侧均固定连接有顶板5，顶板5的底部且位于两个伸缩杆6之间固定连接有固定架16,固定架16内部的弹簧19在拉伸时，减少其内部的震动，起到缓冲的作用，固定架16内腔顶部的两侧之间滑动连接有推块17，推块17的表面通过活动件活动连接有连接杆18，连接杆18远离顶板5的一端与伸缩杆6 表面的底部通过活动件活动连接，两个推块17的一侧之间固定连接有弹簧19，顶板5底部的两侧均固定连接有伸缩杆6，两个伸缩杆6远离顶板5的一端之间固定连接有底板7，两个底板7底部之间固定连接有齿轮箱4，齿轮箱4内腔顶部的两侧均固定连接有滑杆9，两个滑杆9的底端与齿轮箱4内腔底部的两侧固定连接，两个滑杆9的表面均滑动连接有滑块10，滑块10的一侧固定连接有固定块11，固定块11远离滑块10的一侧固定连接有齿牙板12，齿轮箱4内腔的一侧通过轴承转动连接有转动杆13，转动杆13的一端贯穿齿轮箱 4并延伸至齿轮箱4的外部，转动杆13延伸至齿轮箱4外部的一端固定连接有摇把15，转动摇把15可以使得齿轮14转动，从而带动齿牙板12上下运动，齿牙板12下方安装有螺钉，可以使得其与地面固定的更加稳定，转动杆13 位于齿轮箱4内腔表面的两侧均固定连接有齿轮14，齿轮14的背面与齿牙板 12的表面固定连接。

使用时，转动摇把15使其带动转动杆13转动，从而带动固定在转动杆 13上的两个齿轮14转动，在齿轮14和齿牙板12的啮合作用下，带动齿牙板 12进行上下运动，在齿牙板12底部固定连接有螺钉，可以使得监测装置和地面固定时，在齿牙板12的作用下带动螺钉向下运动，使得其与地面固定的更加稳定，在监测箱1下方安装油烟伸缩杆，在监测装置受到震动时，会使得连接杆18拉伸弹簧19，从而使得装置减少震动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。