一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车的制作方法

本发明涉及城市交通技术领域，更具体而言，涉及一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车。

背景技术：

城市交通目前面临着拥塞紧张的局面，现有的交通工具有地面的汽车、火车、轨道车，地下的地铁，地面交通已近饱和，因此有必要开发一种空中交通工具。

技术实现要素：

为了克服现有技术中所存在的不足，本发明提供一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车，缓解地面交通堵塞。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车，包括缆车、缆绳、连接杆，所述连接杆一端与缆车固定连接，另一端与缆绳滑动连接；所述缆绳包括上缆绳和下缆绳，所述下缆绳包括第一下缆绳和第二下缆绳，所述第一下缆绳和第二下缆绳平行设置在上缆绳下方；所述第一下缆绳与第二下缆绳之间设置有感应缆绳，所述感应缆绳位于上缆绳正下方，所述上缆绳与感应缆绳之间设置有加强肋，所述加强肋分别与上缆绳和感应缆绳固定连接，所述第一下缆绳、第二下缆绳和感应缆绳处于同一水平高度；所述缆绳由磁铁与钢套组成，所述钢套包裹在磁铁外；所述连接杆与下缆绳连接一侧设置有第一连接环，所述第一连接环套设于下缆绳上并与下缆绳滑动连接；所述连接杆与上缆绳和感应缆绳连接一侧设置有第二连接环，所述第二连接环上设置有两个贯穿孔，所述第二连接环通过两个贯穿孔分别与上缆绳和感应缆绳滑动连接；所述上缆绳内置磁铁为在竖直方向的异极，所述第二连接环在上缆绳上方内置有悬浮磁铁，所述悬浮磁铁与上缆绳的内置磁铁磁极方向相反；所述下缆绳的内置磁铁为水平方向的异极，第一下缆绳与第二下缆绳的内置磁铁磁极方向相同，所述第一连接环内部设置有定向磁铁，所述定向磁铁设置在下缆绳的两侧，两侧的定向磁铁磁极与下缆绳内置磁铁磁极方向相反，两侧的定向磁铁磁极方向相同；所述感应缆绳内沿缆绳方向并排设置多个永磁体，并排的永磁体n极和s极交替出现，所述第二连接环内设置有电磁铁，所述电磁铁设置在感应缆绳的下方，所述电磁铁设置为3个；所述感应缆绳作为定子，所述电磁铁作为转子做成直线电机，为缆车提供动力，通过控制电磁铁电流来控制缆车的走行。

进一步地，所述缆绳截面为长方形。

进一步地，所述缆绳与地面夹角为0-10°。

进一步地，所述磁铁为永磁铁或电磁铁。

进一步地，所述第二连接环在两个贯穿孔之间设置有隔磁材料。

进一步地，所述缆车底部设置有压力传感器，所述压力传感器控制第二连接环中与上缆绳中悬浮磁铁的磁力大小，压力感应器感应车厢内乘客重量，与车厢本身重量相加得总重量，通过控制电流大小来控制悬浮磁铁的磁力大小，使得悬浮磁铁产生克服总重量的磁力并将悬浮磁铁悬浮于上缆绳上方适当位置。

进一步地，所述下缆绳磁力大小相同；所述第一连接环中定向磁铁磁力大小相同；所述下缆绳与定向磁铁磁力大小相同，从而控制缆车居中设置。

进一步地，所述缆车在缆绳上单向行驶；所述缆车需双向行驶时，上下设置两组缆绳，或者并排设置两组缆绳，实现双向缆车分别行驶。

进一步地，所述下缆绳间隔设置有拉杆，所述拉杆固定连接在下缆绳的中心轴线上，所述第一连接环在拉杆位置开设有宽于拉杆宽度的豁口；所述拉杆在拐角处设置有肋板。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：

本发明提供了一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车，通过上缆绳与第二连接环中磁铁同极斥力使得缆车中连接环悬浮于缆绳上，减少缆车运行过程中摩擦力；通过下缆绳与第二连接环中磁铁同极斥力，保证缆车在运行过程中的平稳；通过感应缆绳与第一连接环组成直线电机，为缆车提供动力；通过上缆绳与感应缆绳间加强肋增强上缆绳强度，通过拉杆增强下缆绳强度；通过拉杆使得缆绳可以任意弯度设置；缆绳可设置倾角角度为0-10°，提升缆车速度，节约能源；在繁华街道可利用楼房建筑物设站台，也可伸入到楼内走廊过道街站。本发明提供的磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车结构简单，架设于城市上空，避免了交通堵塞的烦恼，运行速度快、安全。

附图说明

图1为本发明提供的一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车主视图；

图2为本发明提供的一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车侧视图；

图3为本发明提供了一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车俯视图；

图4为第一连接环与下缆绳连接结构截面图；

图5为第二连接环与上缆绳和感应缆绳连接结构截面图；

图6为第二连接环与上缆绳和感应缆绳连接侧面截面图；

图7为上缆绳与感应缆绳连接结构截面图；

图8为上缆绳与感应缆绳连接侧面截面图；

图9为三相电流示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-9所示，一种磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车，包括缆车1、缆绳2、连接杆3，所述连接杆3一端与缆车1固定连接，另一端与缆绳2滑动连接；所述缆绳2包括上缆绳21和下缆绳22，所述下缆绳22包括第一下缆绳221和第二下缆绳222，所述第一下缆绳221和第二下缆绳222平行设置在上缆绳21下方；所述第一下缆绳221与第二下缆绳222之间设置有感应缆绳23，所述感应缆绳位于上缆绳21正下方，所述上缆绳21与感应缆绳23之间设置有加强肋24，所述加强肋24分别与上缆绳21和感应缆绳23固定连接，所述加强肋24采用隔磁材料，所述第一下缆绳221、第二下缆绳222和感应缆绳23处于同一水平高度；所述缆绳2由磁铁4与钢套5组成，所述钢套5包裹在磁铁4外；所述连接杆3与下缆绳22连接一侧设置有第一连接环6，所述第一连接环6套设于下缆绳22上并与下缆绳22滑动连接；所述连接杆3与上缆绳21和感应缆绳23连接一侧设置有第二连接环7，所述第二连接环7上设置有两个贯穿孔，所述第二连接环7通过两个贯穿孔分别与上缆绳21和感应缆绳23滑动连接；所述上缆绳21内置磁铁4为在竖直方向的异极，所述第二连接环7在上缆绳21上方内置有悬浮磁铁8，所述悬浮磁铁8与上缆绳21的内置磁铁4磁极方向相反；所述下缆绳22的内置磁铁4为水平方向的异极，第一下缆绳221与第二下缆绳222的内置磁铁4磁极方向相同，所述第一连接环6内部设置有定向磁铁9，所述定向磁铁9设置在下缆绳22的两侧，两侧的定向磁铁9磁极与下缆绳22内置磁铁4磁极方向相反，两侧的定向磁铁9磁极方向相同；所述感应缆绳23内沿缆绳方向并排设置多个永磁体，并排的永磁体n极和s极交替出现，所述第二连接环7内设置有电磁铁，所述电磁铁12设置在感应缆绳23的下方，所述电磁铁12设置为3个；所述感应缆绳23作为定子，所述电磁铁作为转子组成直线电机，利用磁力来使缆车1沿着感应缆绳1移动，根据电磁线圈单元的原理，用三相代替标准的两相转子，电磁铁的线圈与感应缆绳中永磁体轨道之间吸引和排斥产生向前的运动，交流同步电流通过线圈，三相电流控制着三个电磁铁，通过电磁铁的电流方向产生变化的磁场，不断变化的电流使线圈单元保持运动，从电磁铁与永磁体相互吸引产生的力向前推动缆车。

所述缆绳2截面为长方形。所述缆绳2与地面夹角为0-10°。所述磁铁4为永磁铁或电磁铁。所述第二连接环7在两个贯穿孔之间设置有隔磁材料10。所述缆车1底部设置有压力传感器，所述压力传感器控制第二连接环7中与上缆绳21中悬浮磁铁8的磁力大小。所述下缆绳22磁力大小相同；所述第一连接环6中定向磁铁9磁力大小相同；所述下缆绳22与定向磁铁9磁力大小相同。所述下缆绳22间隔设置有拉杆11，所述拉杆11固定连接在下缆绳22的中心轴线上，所述第一连接环6在拉杆11位置开设有宽于拉杆11宽度的豁口；所述拉杆11在拐角处设置有肋板。

在本实施例中，所述缆车1在缆绳2上单向行驶；所述缆车1需双向行驶时，上下设置两组缆绳2，或者并排设置两组缆绳2，实现双向缆车1分别行驶。缆绳平行设于城市道路上空，一般为直线设置，如遇转弯，直接将缆绳轨道设置为弯道形式，缆车便可随弯道转弯。

磁悬浮滑行助力空中公共交通缆车的制动原理同推进原理相同，当缆车需要减速时，就在相当于定子的悬浮电磁铁中通入反相交变电流这样产生的与缆车行进方向相反磁场就会给列车一制动力，使得列车减速。此时加速与减速所用时间相等。另外，如不通入反向电流而仅停止供电，一样能得到减速刹车的效果，只是加速度较小。在本实施例中，通过单片机实现电流的控制。

上面仅对本发明的较佳实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。