技术特征：
技术总结
本发明涉及一种轨道交通系统，包括中央控制系统、多个车辆、多个站点和主轨道,主轨道包括至少一条恒速轨道，每个站点设置入口和出口，入口通过第一辅轨道连接主轨道，出口通过第二辅轨道连接主轨道，第一辅轨道包括加速区和上车变轨区，第二辅轨道包括下车变轨区和减速区；本发明的车辆在辅轨道中加速后变轨进入主轨道，并连接在进入的主轨道中恒速运行的车辆组中，实现不停站上车，车辆从车辆组中分离并变轨进入辅轨道，在辅轨道减速运行至目的站点，实现不停站下车，该轨道交通系统的客运能力远远高于传统交通形式，且对车辆体积的设计需求较小，使得建设成本大大降低，通达程度大大提高，任意两个站点之间可以不换乘恒速到达。
技术研发人员：王云亮;谭宇飞;冯名吾
受保护的技术使用者：王云亮
技术研发日：2019.03.27
技术公布日：2019.06.14