一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置的制作方法

本实用新型涉及铁路技术领域，特别涉及一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置。

背景技术：

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

现有的铁路需要定期的维修，目前铁路维修一般通过大型养路机进行维修，但是目前的大型养路机械在施工的过程中，没有监测预警装置，一般通过驾驶人员观察鸣笛提醒，从而影响铁路施工人员的安全性，因此需要设计一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，包括养路车体和安装板，所述养路车体的一侧开设有t型槽，所述安装板一侧的顶部固定安装有报警器，所述安装板一侧的底部固定安装有激光测距仪，所述安装板的边侧固定安装有显示屏，所述安装板的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有plc控制器，所述安装板的另一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，所述滑槽的两侧槽壁通过嵌设的轴承转动连接有正反丝杆，所述正反丝杆的两端与对应滑块螺纹连接，所述正反丝杆一端的端头处固定安装有旋钮，两个所述滑块的一侧均固定安装有l型卡块，两个所述l型卡块与t型槽的两侧嵌设连接。

优选的，两个所述l型卡块之间固定安装有限位弹簧。

优选的，两个所述l型卡块端头处的尺寸与t型槽的内径相匹配，且所述l型卡块的表面开设有均匀分布的防滑纹。

优选的，所述安装板与养路车体之间的连接处贴设有密封胶条。

优选的，所述显示屏的表面罩设有透明防尘罩。

优选的，所述显示屏、报警器和激光测距仪均通过plc控制器与养路车体内部的电源电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)安装板与养路车体之间通过旋钮的转动带动正反丝杆的转动，通过正反丝杆的转动带动两个滑块的分离和闭合，通过两个滑块的分离和闭合便于带动l型卡块的移动，使两个l型卡块与养路车体表面开设的t型槽嵌设，便于安装板的安装和拆卸；

(2)通过安装的激光测距仪和报警器均与plc控制器电性连接，便于及时的监测养路车辆监测范围内是否有人员，监测有人时，并通过报警器及时的报警，提醒养路车体驾驶人员和监测范围内的人员，确保大型养路机械车施工作业时的人员安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型安装板与养路车体连接结构示意图。

图3为本实用新型图1a处放大图。

图4为本实用新型图2b处放大图。

图中：1、养路车体；2、安装板；3、显示屏；4、空腔；5、plc控制器；6、t型槽；7、l型卡块；8、滑块；9、滑槽；10、正反丝杆；11、限位弹簧；12、旋钮；13、报警器；14、激光测距仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，包括养路车体1和安装板2，养路车体1的一侧开设有t型槽6，安装板2一侧的顶部固定安装有报警器13，安装板2一侧的底部固定安装有激光测距仪14，安装板2的边侧固定安装有显示屏3，安装板2的内部开设有空腔4，空腔4的内部固定安装有plc控制器5，安装板2的另一侧开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有两个滑块8，滑槽9的两侧槽壁通过嵌设的轴承转动连接有正反丝杆10，正反丝杆10的两端与对应滑块8螺纹连接，正反丝杆10一端的端头处固定安装有旋钮12，两个滑块8的一侧均固定安装有l型卡块7，两个l型卡块7与t型槽6的两侧嵌设连接，两个l型卡块7之间固定安装有限位弹簧11，两个l型卡块7端头处的尺寸与t型槽6的内径相匹配，且l型卡块7的表面开设有均匀分布的防滑纹，通过旋钮12的转动带动正反丝杆10的转动，通过正反丝杆10的转动带动两个滑块8的分离和闭合，通过滑块8的分离和闭合，便于控制l型卡块7与t型槽6的分离和卡合，从而方便安装板2的安装和拆卸。

安装板2与养路车体1之间的连接处贴设有密封胶条，通过贴设的密封胶条，保证连接处的密封性。

显示屏3的表面罩设有透明防尘罩，显示屏3、报警器13和激光测距仪14均通过plc控制器5与养路车体1内部的电源电性连接。

本实用新型工作原理：当需要使用该铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置时，首先人为的转动旋钮12，通过旋钮12转动使两个滑块8闭合，通过滑块8闭合带动两个l型卡块7闭合，然后将两个l型卡块7插入至t型槽6的内部，然后人为的反向转动旋钮12，通过旋钮12的反向转动带动两个滑块8分离，通过两个滑块8分离带动两个l型卡块7分离并嵌设至t型槽6的内部，完成安装板2的安装，接着使安装板2与养路车体1内部的电源电性连接，然后人为的通过显示屏3输入型号可为“650”激光测距仪14的检测范围，当养路车体1在施工作业时，激光测距仪14监测范围内出现人员时，激光测距仪将监测的数据传输给型号可为“fx3u-16mr”的plc控制器5，通过plc控制器5对监测信号进行处理，并打开报警器13，通过报警器13发出警鸣声，提醒养路车体1驾驶员和监测范围内的人员，确保大型养路机械车施工作业时的人员安全。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，包括养路车体(1)和安装板(2)，其特征在于，所述养路车体(1)的一侧开设有t型槽(6)，所述安装板(2)一侧的顶部固定安装有报警器(13)，所述安装板(2)一侧的底部固定安装有激光测距仪(14)，所述安装板(2)的边侧固定安装有显示屏(3)，所述安装板(2)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部固定安装有plc控制器(5)，所述安装板(2)的另一侧开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有两个滑块(8)，所述滑槽(9)的两侧槽壁通过嵌设的轴承转动连接有正反丝杆(10)，所述正反丝杆(10)的两端与对应滑块(8)螺纹连接，所述正反丝杆(10)一端的端头处固定安装有旋钮(12)，两个所述滑块(8)的一侧均固定安装有l型卡块(7)，两个所述l型卡块(7)与t型槽(6)的两侧嵌设连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，其特征在于，两个所述l型卡块(7)之间固定安装有限位弹簧(11)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，其特征在于，两个所述l型卡块(7)端头处的尺寸与t型槽(6)的内径相匹配，且所述l型卡块(7)的表面开设有均匀分布的防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，其特征在于，所述安装板(2)与养路车体(1)之间的连接处贴设有密封胶条。

5.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，其特征在于，所述显示屏(3)的表面罩设有透明防尘罩。

6.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，其特征在于，所述显示屏(3)、报警器(13)和激光测距仪(14)均通过plc控制器(5)与养路车体(1)内部的电源电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路大型养路机械施工用人员防撞自动预警装置，包括养路车体和安装板，养路车体的一侧开设有T型槽，安装板一侧的顶部固定安装有报警器，安装板一侧的底部固定安装有激光测距仪，安装板的边侧固定安装有显示屏，安装板的内部开设有空腔，空腔的内部固定安装有PLC控制器，安装板的另一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有两个滑块。本实用新型安装板与养路车体之间通过旋钮的转动带动正反丝杆的转动，通过正反丝杆的转动带动两个滑块的分离和闭合，通过两个滑块的分离和闭合便于带动L型卡块的移动，使两个L型卡块与养路车体表面开设的T型槽嵌设，便于安装板的安装和拆卸。

技术研发人员：刘树清
受保护的技术使用者：刘树清
技术研发日：2020.05.13
技术公布日：2020.12.22