专利名称：快速起动风动减速器的制作方法
技术领域：
快速起动风动减速器是驼峰编组场溜放车辆一种减速装置。
目前驼峰编组场溜放车辆减速装置大部分采用液压减速器，该减速器有一套液压泵站，在有风源的驼峰使用该装置是一种浪费，而且液压密封件经长时间使用，易发生漏泄，造成环境污染。也有的驼峰编组场采用风动减速器，但两个活塞间(或两个半环间)距离小，因而起动速度慢，完成一个全过程所需时间为0.9秒。
本实用新型的任务是研制一种快速起动风动减速器，完成一个全过程所需时间为0.4秒。
本实用新型是以下列方法完成的研制一种双活塞风缸，两个活塞杆有一个限位挡，使两个活塞间的距离不少于进风管直径，因活塞的有效作用面积大，当风进入两活塞间，活塞作用面受的作用力也最大，因而起动速度较快。
附图是本实用新型一个实施例子。
图1是减速器的示意图。
图2是制动风缸正剖视图。
一种用于驼峰编组场溜放车辆的快速起动风动减速器由打风机(1)、制动轨(2)、制动缸(4)、机械传动装置(3、5)组成，制动风缸(4)由一个缸套(11)、两个活塞(7、10)、两个活塞杆(6、12)、两个半环(8、9)组成，在两个活塞(7、10)相对一侧面各有凹槽(E)，槽(E)的深度等于半环(8、9)的厚度；两个活塞杆(6、12)的端部各有一个限位挡(a、b)使两个活塞(7、10)间最小距离(C)不少于进风管的直径，当高压风进入制动风缸(4)两活塞(7、10)间，由于有效作用面积较大，其作用力也大，故该减速器起动速度较快，完成一个全过程所需时间为0.4秒。
权利要求1.一种用于驼峰编组场的快速起动风动减速器是由打风机(1)制动轨(2)、制动风缸(4)、机械传动装置(3、5)组成，其特征在于制动风缸(4)是由两个活塞(7、10)、一个缸套(11)、两个活塞杆(6、12)、两个半环(8、9)组成，两上活塞(7、10)间最小距离(c)不少于进风管的直径D。
2.根据权利要求1的快速起动风动减速器，其特征在于在两个活塞(7、10)相对一侧各有一个凹槽(E)，槽(E)的深度等于半环(8、9)的厚度。
3.根据权利要求1的快速起动风动减速器，其特征在于两个活塞杆(6、12)的端部各有一个限位挡(a，b)。
专利摘要快速起动风动减速器是驼峰编组场溜放车辆一种减速装置。目前采用的液压减速器和风动减速器起动速度较慢。为此，研制出一种快速起动风动减速器，其制动风缸是一个双活塞制动风缸，两个活塞杆各有一个限位挡，使两个活塞间最小距离不少于进风管的直径。因此该减速器起动速度较快，完成一个全过程所需时为0.4秒。
文档编号B61K7/00GK2030163SQ8820203
公开日1989年1月4日 申请日期1988年3月24日 优先权日1988年3月24日
发明者姚俊德 申请人:沈阳铁路分局