专利名称：大功率风力发电机偏航减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器，尤其是涉及一种陆上大功率风力发电机偏航减速
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背景技术：
风力发电机偏航减速器，主要用于风力发电机的偏航控制系统中，用来调整风力发电机机头的转向以便获得最大的风力来源。偏航减速器是风力发电机控制系统中必不可少的装置之一，对于风力发电机产生的发电量大小具有极其重要的作用。目前在国外尤其是欧洲，例如布莱维尼和佐伦公司，已经开发了多年，从研发、试制到现在的批量生产，质量已经很稳定，其技术水平已达到目前国际的最高水平。日本公司起步较晚一些，但在1.5兆瓦以下的技术也已经基本成熟了。目前在国际上最成熟的应属于750千瓦、1. 0兆瓦和1. 5兆瓦规格的，但这几个规格，目前在欧洲产量已经有所下降，主要原因是发电量少，占用了有限的风场，这样就无法最大的利用风能，所以目前正向2. 5兆瓦、3. 5兆瓦及以上的方向发展。目前国内的现状是750千瓦、850千瓦、1. 0兆瓦和1. 5兆瓦风力发电机偏航减速
器已经批量生产，各项性能指标已达到国际同类产品的技术水平。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构独特、工艺创新、适用于陆上的大功率风力发电机偏航减速器。本实用新型通过如下方式实现一种大功率风力发电机偏航减速器，它包括电机座，电机座的下部依次联接有上机体、支撑体、下机体和端盖，其特征在于上述电机座的中部安装有接套，接套的下部依次联接有四级行星齿轮组，第一级行星齿轮组和第二级行星齿轮组的内齿轮与上述上机体为整体结构，第三级行星齿轮组的内齿轮与上述支撑体为整体结构，第四级行星齿轮组的行星架和输出轴是通过销联接成为一体结构、并与其下部的位于上述端盖下部的开式齿轮配合；每级行星齿轮组均由中部的太阳轮、太阳轮两侧配合的行星轮和支撑行星轮的行星架组装而成。本实用新型有如下效果1)结构独特创新本实用新型提供的装置它包括电机座，电机座的下部依次联接有上机体、支撑体、下机体和端盖，其特征在于上述电机座的中部安装有接套，接套的下部依次联接有四级行星齿轮组，第一级行星齿轮组和第二级行星齿轮组的内齿轮与上述上机体为整体结构，第三级行星齿轮组的内齿轮与上述支撑体为整体结构，第四级行星齿轮组的行星架和输出轴是通过销联接成为一体结构，并与其下部的位于上述端盖下部的开式齿轮配合；本实用新型首次将四级观-H行星齿轮结构应用于风力发电机偏航减速器上；箱体与内齿轮为整体结构，加工时两内齿轮一次插成，精度高，节省加工工时；长臂输出的背靠背支撑与调整结构，两体联接，解决了一体材料带来的锻造困难。2)增大扭矩和减小速度、适合2. 5兆瓦陆上大功率风力发电机偏航减速器本实用新型提供的装置电机通过电机座和接套将扭矩传递到第一级行星齿轮组，再传递到第二级行星齿轮组，两级内齿轮与上机体为一体结构，再传递到第三级行星齿轮组，第三级行星齿轮组的内齿轮与支撑体为一体结构，再传递到第四级行星齿轮组，第四级行星架和输出轴是销子联接成一体结构，再通过输出轴传递到开式齿轮，从而实现增大扭矩和减小速度的目的。3)可调节载荷，弥补加工误差带来的不均载荷本实用新型提供的装置采用二元结构改善啮合性能，降低了不均载系数，这样可以可调节载荷，弥补加工误差带来的不均载荷。4)结构紧凑，加工时两内齿轮一次插成，精度高，节省加工工时，两级内齿轮的一体结构。5)双齿太阳轮通过工艺加长轴，热处理后找正，解决了双齿不同心的问题。6)长臂输出的背靠背支撑与调整结构，两体联接，解决了一体材料带来的锻造困难。7)密封与排污结构，提高了整机的安全性和寿命我公司在原有的技术上做了改进，密封性、排污性更好。8)技术创新本实用新型提供的装置采用太阳轮、行星架浮动的二元法均载技术， 改善啮合性能，降低了不均载系数，这样可以可调节载荷，弥补加工误差带来的不均载荷。9)工艺创新双齿太阳轮独特加工工艺；高精密齿轮的修形工艺；特殊低碳合金钢的热处理工艺；齿轮表面微裂纹的检测工艺；液氮冷装工艺。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种大功率风力发电机偏航减速器，它包括电机座16，电机座16的下部依次联接有上机体17、支撑体18、下机体19和端盖20，如图1所示上述电机座16的中部安装有接套15，接套15的下部依次联接有四级行星齿轮组，上述第一级行星齿轮组和第二级行星齿轮组的内齿轮与上机体17为整体结构，第三级行星齿轮组的内齿轮与上述支撑体18为整体结构，第四级行星齿轮组的行星架2和输出轴是通过销联接成为一体结构、并与其下部的位于上述端盖20下部的开式齿轮1配合。上述每级行星齿轮组均由中部的太阳轮、行星轮、支撑行星轮的行星架和内齿轮组装而成，第一级行星齿轮组是由太阳轮14、行星轮13、上机体17和行星架12配合而成， 第二级行星齿轮组是由太阳轮11、行星轮10、上机体17和行星架9配合而成，第三级行星齿轮组是由太阳轮7、行星轮8、支撑体18和行星架6配合而成，第四级行星齿轮组是由行星轮5、内齿轮4、太阳轮3、行星架2配合而成。本实用新型电机通过电机座16和接套15将扭矩传递到第一级行星齿轮组，再传
4递到第二级行星齿轮组，第一级行星齿轮组和第二级行星齿轮组的内齿轮与上机体17为整体结构，再传递到第三级行星齿轮组，第三级行星齿轮的内齿轮与支撑体18为整体结构，再传递到第四级行星齿轮组，第四级行星架2和输出轴是销联接成为一体结构，再通过输出轴传递到开式齿轮1，从而实现增大扭矩和减小速度的目的。
权利要求1.一种大功率风力发电机偏航减速器，它包括电机座(16)，电机座(16)的下部依次联接有上机体(17)、支撑体(18)、下机体(19)和端盖(20)，其特征在于上述电机座(16)的中部安装有接套(15)，接套(15)的下部依次联接有四级行星齿轮组(22)，第一级行星齿轮组和第二级行星齿轮组的内齿轮与上述上机体(17)为整体结构，第三级行星齿轮组的内齿轮与上述支撑体(18)为整体结构，第四级行星齿轮组的行星架(2)和输出轴是通过销联接成为一体结构、并与其下部的位于上述端盖(20)下部的开式齿轮(1)配合。
2.如权利要求1所述的大功率风力发电机偏航减速器，其特征在于所述每级行星齿轮组均由中部的太阳轮、太阳轮两侧配合的行星轮和支撑行星轮的行星架和内齿轮组装而成。
专利摘要本实用新型涉及一种减速器，尤其是涉及一种陆上大功率风力发电机偏航减速器，它包括电机座，电机座的下部两侧依次配合有上机体、支撑体、下机体和端盖，其特征在于上述电机座的中部配合有接套，接套的下部依次配合有四级行星齿轮组，上述第一级行星齿轮组和第二级行星齿轮组的内齿轮与上机体配合为一体，第三级行星齿轮组的内齿轮与上述支撑体配合为一体，第四级行星齿轮组的行星架和输出轴是通过销子联接成一体并与其下部的位于上述端盖下部的开式齿轮配合；本实用新型结构独特、增大扭矩和减小速度适用于陆上。
文档编号F16H1/46GK201973182SQ20112006521
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日
发明者李阿波 申请人:银川威力减速器有限公司