专利名称：双趾弹簧扣件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于固定钢轨的扣件，特别是涉及一种双趾弹簧扣件。
扣件是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起的中间联结构件。要求具有足够的强度，耐久性和弹性，保证钢轨在轨下基础上的位置稳定，阻止钢轨横向位移并防止爬行，且在动力作用下充分发挥其缓冲减振性能。目前我国在无碴轨道上使用的扣件型式包括有挡肩分开式扣件和无档肩分开式扣件。其共同特点是，通过拧紧T型螺栓的螺母，使弹条(或弹片)对钢轨施加扣压力。随着运营时间的增加，T型螺栓的螺母会逐渐松驰，从而使扣压力遂渐减少甚至完全丧失。因此需经常检查并将松动的螺母拧紧，养护维修工作量大。这些扣件均为四组紧固件，安装复杂。此外，有挡肩分开式扣件采用尼龙轨距垫有级调整轨距或用斜形块无级调整轨距。无挡肩分开式扣件采用轨距调整挡板有级调整轨距。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，采用扣轨弹簧扣压钢轨，偏心轮无级调整轨距的双趾弹簧扣件。
本实用新型双趾弹簧扣件是这样实现的，它包括绝缘缓冲垫板，铁垫板，连接二者并带螺纹套管的一组螺栓，与螺栓配合且安装在铁垫板偏心孔内的偏心轮，垫圈，位于铁垫板上的缓冲垫板，以及安装在铁垫板上的扣轨弹簧，一般采用卡槽连接的形式将扣轨弹簧插入铁垫板上的卡槽内。其中螺纹套管为塑料螺纹套管，绝缘缓冲垫板和缓冲垫板为橡胶垫板，垫圈为平垫圈和弹簧垫圈。螺栓、螺纹套管和垫圈构成紧固件，把铁垫板和绝缘缓冲垫板与钢轨基础牢固地连接起来。螺栓承受横向力，平垫圈增大弹簧垫圈和偏心轮的接触面积，保证偏心轮不受弹簧垫圈的凿伤。偏心轮和铁垫板组成轨距调整机构，利用偏心轮的转动使铁垫板左右移动，达到调整轨距的目的。扣轨弹簧把钢轨和铁垫板牢固地连接，它是扣件的重要部件，通过变形提供扣压力，且有较好弹性。铁垫板上、下各设置的一层缓冲橡胶垫板和绝缘缓冲橡胶垫板，与扣轨弹簧组成一个三阶减振系统，缓冲橡胶垫板主要作用是防爬，同时满足部份弹性要求，绝缘缓冲橡胶垫板主要是提供弹性和电气绝缘性能。螺纹套管，偏心轮和绝缘缓冲橡胶垫板均有良好的电气绝缘性能，它们组成了扣件电气绝缘系统。再者，为了防止冲洗水顺螺栓流入螺纹套管内，防止轮轨磨损的铁屑积沉在螺栓周围，以及增加电气绝缘的可靠性，可在螺栓上增设防护罩，一般为尼龙防护罩。
本实用新型双趾弹簧扣件使用时，先将螺纹套管预埋在混凝土基础上，并在基础上摆放绝缘冲橡胶垫板和铁垫板，使其上的螺纹孔与螺纹套管对齐。在螺栓上套上弹簧垫圈，平垫圈和偏心轮，再将螺栓拧入螺纹套管内，同时将偏心轮装入铁板上的偏心孔内，使其中线位于轨距调整量的最大位置，然后拧紧螺栓，在铁垫板上放置缓冲橡胶垫板，再在其上放置钢轨，最后将扣轨弹簧插入铁垫板上的卡槽内，并将钢轨扣压住。
本实用新型双趾弹簧扣件的优点在于扣压稳定，扣压弹簧无需紧固件，拆装方便。轨距调整为无级调整，且扣件电气绝缘性能可靠。结构简单，安装方便，养护维修工作量小。
以下结合附图详细说明本实用新型实施例。
图1本实用新型结构示意图图2本实用新型俯视图本实用新型双趾弹簧扣件包括铁垫板5，位于铁垫板5上的缓冲橡胶垫板7，位于铁垫板5下的绝缘缓冲橡胶垫板8，连接铁垫板5和绝缘缓冲橡胶垫板8，并带螺纹套管9的一组螺栓1，与螺栓1配合的弹簧垫圈3和平垫圈4，与螺栓1配合并安装在铁垫板1的偏心孔内的偏心轮6，设置在螺栓1上的尼龙防护罩10，以及插入铁垫板5卡槽内的扣压弹簧2。
权利要求1.一种双趾弹簧扣件，包括绝缘缓冲垫板，铁垫板、连接二者且带螺纹套管的一组螺栓，与螺栓配合的轨距调整件和垫圈，以及位于铁垫板上的缓冲垫板，其特征在于轨距调整件是偏心轮，安装在铁垫板上的偏心孔内，铁垫板上还安装有扣轨弹簧。
2.如权利要求1所述的双趾弹簧扣件，其特征在于螺栓上设置有防护罩。
专利摘要一种双趾弹簧扣件，包括缓冲垫板，铁垫板，连接二者且带螺纹套管的一组螺栓，与螺栓配合并安装在铁垫板偏心孔内的偏心轮，垫圈，位于铁垫板上的缓冲垫板，以及安装在铁垫板上的扣轨弹簧。扣压力稳定，无级调整轨距，电气绝缘性能可靠，结构简单，安装使用方便，养护维修工作量小。
文档编号E01B9/00GK2227139SQ9524167
公开日1996年5月15日 申请日期1995年5月30日 优先权日1995年5月30日
发明者陈亮, 刘桢和, 万金仪, 颜华 申请人:铁道部第二勘测设计院道路工程开发公司