壁设置有一层隔热层，隔热层阻止热量向上传递，将罩壳I内的热量与座椅隔开，进一步避免座椅温度过高而影响乘坐的舒适性。
[0036]本实施例中，在罩壳I的顶部安装一个导流板5，导流板5覆盖整个罩壳I的顶板lb，导流板5采用两侧面为弧面的倒“人”字形结构，经电热元件2加热后的温度较高的空气向上流动，遇到导流板5后，顺着导流板5两侧的弧面迅速向两侧流动，最后从四周的通风口 4流出，热空气不会积压在罩壳I的内部，可以有效避免热量传递给座椅而使座椅温度过高，不会影响乘坐的舒适性，同时也进一步提高了空气对流的效果及散热效率。
[0037]为了提高导流效果，导流板5还可以采用以中心为起点四周具有弧面的喇叭形结构，热空气在导流板5的作用下迅速向四周流动，最后从四周的通风口 4流出，这样更有利于空气的流动，散热效率也进一步得到提高。导流板5采用表面光滑的金属板，以利于空气的流动。
[0038]导流板5至少两相对的侧边具有向上的翻边6，翻边6通过螺栓7固定在罩壳I的侧板Ib上。这样不但有利于导流板5的安装，也使得导流板5与罩壳I的顶板Ia之间留出足够的空间以填充隔热材料7。本实施例中，在由导流板5、翻边6、罩壳I的顶板la、侧板Ib围成的空间内填充隔热材料8作为隔热层，阻止热量向上传递，隔热材料7优选采用硅酸铝纤维或陶瓷纤维。导流板5也可以在四边都设置向上的翻边6，在由导流板5、翻边6、罩壳I的顶板Ia围成的空间内填充隔热材料8。
[0039]电热元件2采用内置电加热丝的电热管，本实施例中，如图2所示，电热元件2采用电热管，在电热管上缠绕散热翅片，为满足大功率的需求，电热元件2呈“W”形平铺于靠近罩壳I底板Ic的位置，在保证加热功率的同时，可以降低电热装置的高度，增加其底部距离地板的高度，更加有利于底部的空气流动，同时也解决了车内空间小且要求车内采暖功率大的问题。
[0040]由于罩壳I的底板Ic上设置通风口 4，电热元件2通过多个安装件9吊挂在导流板5上，导流板5在导流的同时起到承载的作用。安装件9为U形结构，两端顶部通过螺栓10与导流板5固定连接，电热元件2通过管卡与安装件9固定连接。
[0041]在罩壳I内还安装有接线盒11及温度控制器12，接线盒11安装在罩壳I内部的一侧并吊挂在导流板5上，接线盒11通过电线与电热元件2连接，接线盒11通过电线连接于车辆电源控制系统。温度控制器12安装在用于固定电热元件2的安装件9上，温度控制器12用于检测电热元件2周围空气的温度，并根据检测到的温度控制电热元件2供电的通断，进而控制客室内的温度。
[0042]电热装置通电工作后，在自然对流的状态下，从罩壳I底板Ic上的通风口 4流进客室内的温度较低的空气，流进的空气经电热元件2加热后，空气变得稀薄，向上流动，温度升高的热空气会迅速沿着导流板5的导流方向向侧面流动，不会积压在内部而造成加热腔的温度过高，最后从罩壳I四周侧板Ib上的通风口 4流出而进入客室内，快速且充分地给车内辐射热量。在温度超温情况下，温度控制器12能够自动控制电热元件2供电的通断，进而精确控制客室内的温度。
[0043]实施例二:
[0044]与实施例一不同之处在于，罩壳I不设置顶板la，而将四周具有翻边6的导流板5和罩壳I的顶板Ia单独集成为一个内部具有空腔的结构件，在空腔内填满隔热材料7，然后将该填充有隔热材料7的结构件整体通过螺栓固定安装在罩壳I的侧板Ib上，这样，在安装、检修和维护时，罩壳I的顶板la、导流板5及隔热材料7做为一个整体拆卸和安装，方便快捷。
[0045]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种轨道车辆用电热装置，包括罩壳，在所述罩壳内部安装有电热元件，其特征在于:所述罩壳吊挂于座椅的下方，所述罩壳的顶板内壁设置有一层隔热层，在所述罩壳的四个侧板及底板上均设置有通风口。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:在所述罩壳的顶部安装一个覆盖所述罩壳顶板的导流板。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:所述导流板为两侧面为弧面的倒“人”字形结构，或所述导流板为以中心为起点四周具有弧面的喇叭形结构。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:所述导流板至少两相对的侧边具有向上的翻边，所述翻边通过螺栓固定在所述罩壳上。
5.根据权利要求2所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:所述导流板与罩壳顶板之间的空间填充隔热材料作为所述隔热层。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:将所述导流板和罩壳的顶板单独集成为一个内部具有空腔的结构件，在空腔内填充所述隔热材料，所述填充有隔热材料的结构件整体通过螺栓固定安装在所述罩壳的侧板上。
7.根据权利要求2所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:所述电热元件呈“W”形平铺于靠近所述罩壳底板的位置，所述电热元件通过安装件吊挂在所述导流板上。
8.根据权利要求2所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:在所述罩壳内安装有接线盒，所述接线盒吊挂于所述导流板上。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆用电热装置，其特征在于:所述隔热层的隔热材料为硅酸铝纤维或陶瓷纤维。
10.一种轨道车辆，其特征在于:在轨道车辆内的座椅下方安装有如权利要求1-9任一项所述的轨道车辆用电热装置。
【专利摘要】本发明涉及一种轨道车辆用电热装置及轨道车辆，包括罩壳，在所述罩壳内部安装有电热元件，所述罩壳吊挂于座椅的下方，在所述罩壳的顶板内壁设置有一层隔热层，在所述罩壳的四个侧板及底板上均设置有通风口。本发明将电热装置吊挂于座椅下方，结构紧凑，不用占用车内空间，不影响车内的整体美观，而且电热装置的四个侧面及底面均开有通风口，实现从底部进风及从四个侧面出风，使得电热装置的空气对流效果更好，更容易向车内辐射热量，散热效率高，同时，通过设置隔热层，有效避免座椅温度过高，保证乘坐的舒适性。
【IPC分类】B61D27-00
【公开号】CN104554311
【申请号】CN201410798966
【发明人】何文辉, 焦玉翠, 刘慧峰, 姜鸿鹏, 张克姝, 路娜, 龚明
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月19日