[0037] 两个夹钳臂采用等重量设计，保证安装后不倾斜。
[0038] 所有铰接采用销轴连接，方便拆卸。
[0039] 夹钳臂例如可以采用铝合金材质。
[0040] 在本发明中制动夹钳装置的材料均选用非导磁性材料。
[0041] 本实施例提供的磁浮车的制动夹钳装置，包括：制动杆结构以及驱动机构；所述 制动杆结构，包括两个相对设置的夹钳臂，所述两个夹钳臂的第一端各设有一闸片，所述两 个夹钳臂的中部设有两个连杆，所述两个连杆可穿过所述磁浮车位于轨道下方的车架且两 个所述连杆的两端分别与所述两个夹钳臂铰接；所述驱动机构的两端与所述夹钳臂的第二 端分别铰接，以驱动所述两个夹钳臂以所述连杆的两端为支点转动以使设置在所述两个夹 钳臂的第一端上的闸片夹紧轨道。不仅能够保证磁浮车安全停车，而且采用机构简单的连 杆机构，结构简单，成本低廉，在保证安全可靠的同时，极大的降低了成本。
[0042]图2为本发明磁浮车的制动夹钳装置另一实施例的结构示意图。在图1所示实施 例的基础上，在实际应用中，可选的，如图2所示，本实施例的制动夹钳装置还可以包括：
[0043] 两个浮动机构5,所述浮动机构5设置在所述轨道下方的车架孔内，所述浮动机构 包括一套筒51以及对称设置在所述套筒外壁上下表面的弹簧52,所述连杆6穿设在所述套 管51中以穿过所述磁浮车位于轨道下方的车架且所述连杆6的两端分别与所述两个夹钳 臂铰接，所述弹簧52的延伸方向与所述连杆6的轴向垂直。
[0044] 具体来说，图2中仅示出了一个浮动机构，制动夹钳装置通过连杆6,安装在浮动 机构5上进行定位，浮动机构设置在所述轨道下方的车架孔内，采用浮动机构，用来保证制 动时，磁浮车能正常浮起和落下。当磁浮车制动时通过制动夹钳装置的左右夹钳臂夹持轨 道，闸片与轨道摩擦产生制动力，实现磁浮车减速停车；制动夹钳装置需要满足列车在悬 浮和落车状态下的制动性能稳定的需求，即夹钳臂上的闸片与轨道的贴合摩擦面在高度方 向上需要保持不变，而磁浮车在悬浮和落车状态下存在一定的高度差，这就要求制动夹钳 装置上具备一种浮动机构用于调整制动夹钳装置的高度，使得无论磁浮车在何种高度状态 下，制动夹钳装置在制动时夹持轨道的位置在高度方向保持不变。
[0045] 图3为图1所示结构的左视图。在上述实施例的基础上，在实际应用中，可选的， 本实施例的制动夹钳装置还可以包括：
[0046]两条拉杆11，每条拉杆11的一端与一闸片1固定连接，每条拉杆11的另一端与所 述磁浮车位于轨道下方的车架固定连接。
[0047]具体来说，闸片1通过拉杆11传递制动产生的纵向力，保证磁浮车在制动时，夹钳 臂不承受纵向力，不仅改善了夹钳臂受力条件，同时也避免了磁浮车在悬浮调整时，受到更 大的阻力，造成悬浮失效。
[0048]拉杆起到固定作用，避免闸片在摩擦力的作用下向磁浮车前进的相反方向滑动。
[0049]图4为本发明磁浮车的制动夹钳装置又一实施例的结构示意图一。图5为本发明 磁浮车的制动夹钳装置又一实施例的结构示意图二。在上述实施例的基础上，在实际应用 中，可选的，如图4、图5所示，本实施例的制动夹钳装置还可以包括：
[0050]Η型定位托12,所述Η型定位托12固定在所述磁浮车位于轨道下方的车架的下 方，并且所述Η型定位托12的两开口端伸出于所述轨道（F轨）的两侧；所述两个夹钳臂的 臂部分别夹设在所述Η型定位托的两开口端内。
[0051]具体来说，该Η型定位托12也是对制动夹钳装置起到固定作用，避免夹钳臂在磁 浮车前进方向来回晃动。
[0052]在实际应用中，可选的，本实施例的制动夹钳装置中，所述驱动结构9为油缸以及 沿所述油缸两端延伸的驱动杆，两驱动杆分别与所述夹钳臂的第二端通过销轴铰接。
[0053]在实际应用中，可选的，如图4所示，本实施例的制动夹钳装置中，所述闸片上设 有闸片托，所述闸片托通过销轴2与所述夹钳臂的第一端铰接。
[0054]在实际应用中，可选的，本实施例的制动夹钳装置中，所述夹钳臂的中部设有与所 述夹钳臂延伸方向垂直的通孔，所述连杆通过与穿设在所述通孔中的销轴固定连接以使所 述连杆与所述夹钳臂铰接。
[0055]本发明的制动夹钳装置的主要技术参数：
[0058] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其 依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征 进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技 术方案的范围。
【主权项】
1. 一种磁浮车的制动夹钳装置，其特征在于，包括： 制动杆结构以及驱动机构； 所述制动杆结构，包括两个相对设置的夹钳臂，所述两个夹钳臂的第一端各设有一闸 片，所述两个夹钳臂的中部设有两个连杆，所述两个连杆可穿过所述磁浮车位于轨道下方 的车架且两个所述连杆的两端分别与所述两个夹钳臂铰接； 所述驱动机构的两端与所述夹钳臂的第二端分别铰接，以驱动所述两个夹钳臂以所述 连杆的两端为支点转动以使设置在所述两个夹钳臂的第一端上的闸片夹紧轨道。2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括： 两个浮动机构，所述浮动机构设置在所述轨道下方的车架孔内，所述浮动机构包括一 套筒以及对称设置在所述套筒外壁上下表面的弹簧，所述连杆穿设在所述套筒中以穿过所 述磁浮车位于轨道下方的车架且所述连杆的两端分别与所述两个夹钳臂铰接，所述弹簧的 延伸方向与所述连杆的轴向垂直。3. 根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括： 两条拉杆，每条拉杆的一端与一闸片固定连接，每条拉杆的另一端与所述磁浮车位于 轨道下方的车架固定连接。4. 根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括： Η型定位托，所述Η型定位托固定在所述磁浮车位于轨道下方的车架的下方，并且所述Η型定位托的两开口端伸出于所述轨道的两侧；所述两个夹钳臂的臂部分别夹设在所述Η 型定位托的两开口端内。5. 根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述驱动结构为油缸以及沿所述油缸 两端延伸的驱动杆，两驱动杆分别与所述夹钳臂的第二端通过销轴铰接。6. 根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述闸片上设有闸片托，所述闸片托 通过销轴与所述夹钳臂的第一端铰接。7. 根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述夹钳臂的中部设有与所述夹钳臂 延伸方向垂直的通孔，所述连杆通过与穿设在所述通孔中的销轴固定连接以使所述连杆与 所述夹钳臂铰接。
【专利摘要】本发明提供一种磁浮车的制动夹钳装置。本发明磁浮车的制动夹钳装置，包括：制动杆结构以及驱动机构；所述制动杆结构，包括两个相对设置的夹钳臂，所述两个夹钳臂的第一端各设有一闸片，所述两个夹钳臂的中部设有两个连杆，所述两个连杆可穿过所述磁浮车位于轨道下方的车架且两个所述连杆的两端分别与所述两个夹钳臂铰接；所述驱动机构的两端与所述夹钳臂的第二端分别铰接，以驱动所述两个夹钳臂以所述连杆的两端为支点转动以使设置在所述两个夹钳臂的第一端上的闸片夹紧轨道。本发明不仅能够保证磁浮车安全停车，而且采用机构简单的连杆机构，结构简单，成本低廉。
【IPC分类】B61H7/12
【公开号】CN105346555
【申请号】CN201510823354
【发明人】刘中华, 张新永, 陈澍军, 刘政, 梁建全
【申请人】唐山轨道客车有限责任公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月24日