跨座式单轨列车及其转向架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种跨座式单轨列车及其转向架。
【背景技术】
[0002]随着城市的快速发展，交通拥堵问题日益严重。现有地铁、公交等公共交通系统不能完全解决当前城市交通拥堵问题，而且未充分利用城市空间。另外，现有的公共交通队环境影响严重，比如，地铁施工与运营过程中均会造成噪声污染、水污染等，而且建设周期长。同时，公交系统会产生大量的温室气体，降低城市的空气质量。
[0003]跨座式单轨交通可以解决上述公共交通系统的缺点。跨座式单轨交通是一种全线高架的轨道交通系统，可以利用普通道路之上的空间，因此，可以有效缓解交通拥堵的问题。同时，单轨列车由于使用橡胶轮胎和特殊转向架，对于陡坡、急弯适应性强，对地形无严格要求。另外，单轨列车系统由于采用电力牵引，列车运行中无排气污染，有利于保护城市环境。因此，单轨列车具有有效利用城市空间、运行安全、适应地形能力强、环境效用优越、速度快、施工简便等优点。
[0004]一般轨道列车转向架驱动装置主要包括牵引电机、齿轮箱。驱动装置的主要作用是将电机输出的功率有效地传递至走行系统，并最终生成轮轨间黏着力驱动列车沿着钢轨运动。
[0005]目前，传统轨道列车转向架的走行系统设置于转向架的两侧，转向架驱动装置横向布置，而跨座式单轨列车的走行系统设置于转向架的中间位置，该走行系统所占的横向空间较大，占用了驱动装置的横向位置，因此，传统轨道列车的驱动装置不能满足跨座式单轨列车的要求。
[0006]鉴于上述结构存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驱动装置适合跨座式单轨列车要求的转向架。
【实用新型内容】
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型的第一目的是提供一种跨座式单轨列车转向架。该转向架的驱动装置纵向设置，满足了跨座式单轨列车的空间布置要求，且该驱动装置中的齿轮箱设有锥齿轮，使驱动装置能够横向连接并纵向驱动走行系统，从而满足跨座式单轨列车的要求。在此基础上，本实用新型还提供了一种设有所述转向架的跨座式单轨列车。
[0008]本实用新型所提供的跨座式单轨列车的转向架包括构架，所述构架的中部安装走行系统，且所述构架还安装用于驱动所述走行系统的驱动装置，所述驱动装置包括齿轮箱和牵引电机；所述齿轮箱和所述牵引电机纵向设置于所述转向架的两侧，所述齿轮箱的输入轴纵向连接于所述牵引电机，且所述齿轮箱设有锥齿轮，以使其输出轴能够横向连接并纵向驱动所述走行系统。
[0009]由于上述跨座式单轨列车的走行系统设置于转向架的中间位置，所占的横向空间较大。而驱动装置沿列车行走的方向纵向布置，无需占用有限的横向空间，满足了跨座式单轨列车的空间布置要求，而且通过锥齿轮的设置使得纵向布置的驱动装置依然能够横向连接并纵向驱动走行系统，满足跨座式单轨列车的要求。
[0010]可选地，所述齿轮箱的任一传动轴穿过所述齿轮箱箱体延伸至所述齿轮箱箱体外部形成延长部；
[0011]所述转向架还包括相配合的制动盘和制动夹钳，所述制动盘安装于所述延长部。
[0012]可选地，所述齿轮箱箱体外壁设置制动夹钳法兰，所述制动夹钳安装于所述制动夹钳法兰。
[0013]可选地，所述齿轮箱具有齿轮箱法兰盘，所述构架具有构架法兰盘；所述齿轮箱法兰盘和所述构架法兰盘设有位置对应的螺栓孔，以通过法兰螺栓连接，且二者均设有沿盘面向外延伸的突出部，二者的所述突出部相贴合且设有位置对应的绞制孔，以通过铰制孔螺栓连接。
[0014]可选地，所述构架设有安装所述牵引电机的电机安装座，所述牵引电机的四角均设有安装脚；
[0015]所述电机安装座的两端均设有沿横向延伸的翻边，所述安装脚置于所述电机安装座并抵触于所述翻边，且通过紧固螺栓固定。
[0016]可选地，所述电机安装座的两侧设有台阶，所述电机安装座的上端面和台阶面之间的台阶侧壁构成构架基准面；所述安装脚置于所述上端面，并所述安装脚的安装脚基准面与所述构架基准面对齐。
[0017]可选地，所述电机安装座一体成型于所述构架。
[0018]可选地，所述牵引电机和所述齿轮箱通过纵向设置的联轴节连接，所述联轴节包括相配套的两个半联轴节，一所述半联轴节的一端与牵引电机输出轴连接，另一所述半联轴节的一端与所述齿轮箱的输入轴连接；且两所述半联轴节的另一端通过挠性块连接，以使两所述半联轴节具有预定的浮动量。
[0019]本实用新型还提供了一种跨座式单轨列车，包括车体和位于车体底部的转向架；所述转向架为以上任一项所述的转向架。由于上述转向架具有上述技术效果，具有该转向架的跨座式单轨列车也具有相同的技术效果。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型所提供的跨座式单轨列车转向架一种具体实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1中转向架驱动装置与基础制动装置的原理图；
[0022]图3为图1中转向架的齿轮箱与构架的连接示意图；
[0023]图4为图1中转向架的构架法兰盘结构示意图；
[0024]图5为图1中转向架的牵引电机与构架横向连接示意图；
[0025]图6为图1中转向架的牵引电机与构架纵向连接示意图；
[0026]图7为图5中I部分的局部放大图；
[0027]图8为图1中转向架齿轮箱和牵引电机分别与两个半联轴节连接的原理图；
[0028]图1-8 中:
[0029]牵引电机1、齿轮箱2、联轴节3、构架4、制动盘5、制动夹钳6、走行系统7 ;
[0030]安装脚11、牵引电机输出轴12 ;
[0031]齿轮箱法兰盘21、输入轴22、中间轴23、输出轴24、锥齿轮25、圆柱齿轮26、延长部27 ；
[0032]第一半联轴节31、第二半联轴节32 ;
[0033]电机安装座41、翻边411、紧固螺栓42、构架法兰盘43 ；
[0034]安装脚基准面111、构架基准面412 ；
[0035]齿轮箱螺栓孔211、齿轮箱突出部212、齿轮箱铰制孔213 ;
[0036]齿轮箱螺栓孔431、构架突出部432、构架绞制孔433。
【具体实施方式】
[0037]为了解决上述技术问题，本实用新型的核心在于提供一种跨座式单轨列车转向架，该转向架的驱动装置纵向设置，满足了跨座式单轨列车的空间布置要求，且该驱动装置中的齿轮箱设有锥齿轮，使驱动装置能够横向连接并纵向驱动走行系统，从而满足跨座式单轨列车的要求。本实用新型的另一核心在于提供一种跨座式单轨列车，该列车包括上述转向架。
[0038]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0039]需要说明的是，本文中出现的方位词“纵向”、“横向”、“竖向”是根据跨座式单轨列车行驶方向确定的，“纵向”指的是与该跨座式单轨列车行驶方向相同的方向，“横向”指的是转向架所在的平面上与该跨座式单轨列车行驶方向垂直的方向，“竖向”指的是与转向架所在的平面垂直的方向，显然，上述“横向”、“纵向”、“竖向”为三维空间中相互垂直的方向。应当理解，该方位词的出现是以跨座式单轨列车行驶方向定义