专利名称：带有浮动缸套的汽车齿轮齿条动力转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对一种汽车齿轮齿条动力转向器的改进。
传统的整体式汽车齿轮齿条动力转向器由于结构的限制，要求当活塞向油缸远端方向运动到极限位置时，为保证密封，齿条上有齿形的部分在轴向上，不能超过油封位置，这样传统结构的转向器在轴向尺寸上就受到限制。
本实用新型的目的在于提供一种带有浮动缸套的汽车齿轮齿条动力转向器。可缩短转向器轴向尺寸，满足汽车整体布置的要求。
结合附图本实用新型是这样实现的。在转向器壳体2和齿条7之间，加一浮动缸套3，浮动缸套由销子1带动，销子位于距离油封6边缘一个单边行程的位置处，油封固定在壳体和浮动缸套之间。活塞10固定在齿条上，不转向时位于油缸9中间位置，弹簧8套在齿条上，一端靠在活塞上，另一端靠在浮动缸套上，在不转向时就有一定压缩量，使得转向完成后浮动缸套能够复位。4为浮动缸套内并可随之一同运动的密封环，其轴向位置在齿条上有齿形部分的边缘之外。5为固定在壳体内的密封环。11为位于油缸远端的缸端限位套总成。
按照上述结构制成的带有浮动缸套的汽车齿轮齿条动力转向器，当活塞受到高压油的作用，向油缸远端运动时，由于浮动缸套在中间位置不转向时，就被弹簧推靠在齿条上的销子上。所以此时销子推动浮动缸套及密封环和油封的作用，齿条上有齿形的部分在轴向上就可以超越油封进入油缸内，因此可缩短齿条的轴向尺寸，缩减量最大约为活塞的一个单边行程的长度，从而缩短齿轮齿条动力转向器整体的轴向尺寸。满足汽车整体布置的要求。
图1带有浮动缸套的汽车齿轮齿条动力转向器的油缸改进部分的结构示意图实施例1、按照附图所示结构，以为富康轿车配套的齿轮齿条动力转向器为例，其主要技术参数设计如下浮动缸套的长度96mm。
弹簧的自由长度为170mm，中径为24mm，弹簧丝直径1.6mm，工作圈数为18。较传统结构，将齿条缩短了62mm，满足汽车整体布置的要求。
权利要求1.一种带有浮动缸套的汽车齿轮齿条动力转向器，其特征是在转向器壳体2和齿条7之间，加一浮动缸套3。
2.按照权利要求1所说的带有浮动缸套的汽车齿轮齿条动力转向器，其特征是在活塞处套一弹簧8，弹簧另一端与浮动缸套相接。
专利摘要本实用新型涉及对一种汽车齿轮齿条动力转向器的改进。在转向器壳体和齿条之间,加一浮动缸套,由销子带动使其浮动,并在活塞套一弹簧,弹簧另一端与浮动缸套相接。该齿轮齿条动力转向器整体的轴向尺寸,可满足汽车整体布置的要求。
文档编号B62D5/00GK2454225SQ0026289
公开日2001年10月17日 申请日期2000年11月22日 优先权日2000年11月22日
发明者宋云涛, 王少博 申请人:长春华隆汽车科技发展有限公司