专利名称：可装储气体或液体的车箱用梁的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的车厢用梁，特别是载人载货车辆的车厢纵梁，横梁和加强梁。
背景技术：
车辆的车厢纵梁、横梁和各种加强梁，许多是槽型、管型和封闭状截面的，起着支撑和加强车厢以及车辆纵梁的作用，满足承载货物和旅客之功能。但这些梁有这样的问题，不能装储气体、水和油物质，不能利用非易燃压力气体和液体传递分散车厢用梁严重的局部冲击力，提高车厢用梁的抗冲击能力。为了解决这个问题，通常的方法是设置或多设置储气筒，水箱和油箱等装储容器；加厚车厢用梁的材料厚度。装储容器多需金属或塑料材料制做，并需增加支撑和固定这些容器的支架等零部件；加厚车厢用梁的材料厚度，这些都将使车辆自重增加，布置这些容器和固定这些容器的支架等零部件需占用车辆的布置空间，使车辆外观繁杂，载荷分布不均匀。
发明内容
本发明的目的是要提供一种可装储气体或液体的车厢用梁，解决上述的问题。本发明仍起着支撑和加强车厢以及车辆纵梁的作用，满足承载货物和旅客之功能，利用原车厢槽型，管型和封闭状截面梁，略微加工制成可装储气体和液体的车厢用梁，不需占用车辆的布置空间，使车辆结构简洁、自重轻并且有特色，并利用非易燃压力气体和液体传递分散车厢用梁严重的局部冲击力，提高车厢用梁的抗冲击能力。本发明的目的是这样实现的，将车厢用梁或梁的某部分焊接及装置成可装储气体或液体的装储空间，并在其上加工出气体或液体的注入通口、气体或液体的排出通口、用以将数梁的装储空间连通的连通通口和用以连通限压阀的通口，连通通口直接或通过管道将数梁的装储空间连为一体，装储空间内可焊装防波板减缓液体的波动。气体或液体从注入通口注入本车厢用梁的装储空间并装储在其内，需要时从排出通口排出供使用。当本车厢用梁局部会受到严重的冲击力时，可从注入通口向所装储的非易燃气体或液体加压，由于所装储的非易燃压力气体和液体将冲击力传递开来，分散了本车厢用梁局部受到的冲击力，提高了本车厢用梁的抗冲击能力。本发明只需将原车厢用梁略微加工即可制成，所以只需要少量的金属或塑料材料，不需多设置储气筒，水箱和油箱等装储容器、不需安装装储容器用的支架等零部件，从而使车辆自重减轻；通过向装储在本车厢用梁内的非易燃气体和液体加压，提高车厢用梁的抗冲击力能力，并不需加厚车辆用梁的材料厚度而使车辆自重减轻；为车辆提供和多提供气体和液体；车辆承载同样量的气体和液体时载荷分布均匀，不占用车辆的布置空间，车辆结构简洁，有特色。本发明可用钢材、铝材和塑料制造。
本发明的具体结构由以下的实施例及其附图显示。图1和图2是根据本发明提出的具体装置的主视图、剖视图和局部放大视图的细节及工作情况。
具体实施例方式本车厢用梁包括车厢纵梁(1)、横梁(2)、加强梁(3)，这三种梁可为型材也可为焊接而成，焊装有端盖(4)或以其它梁组合焊制成装储空间(5)，装储空间(5)内可根据需要焊装防波板(6)，本车厢用梁上制有气体或液体的注入通口(7)，气体或液体的排出通口(8)，用以将数梁的装储空间(5)连通的连通通口(9)，用以装置或连通限压阀的通口(10)。注入通口(7)上焊接或装置用以注入气体或液体的阀或管道，排出通口(8)上焊接或装置用以排出气体或液体的阀或管道，连通通口(9)直接或通过管道将数梁的装储空间(5)连为一体，。本车厢用梁仍焊装在支撑和加强车厢以及车辆纵梁的部位，不占用车辆的布置空间。气体或液体从注入通口(7)注入本车厢用梁的装储空间(5)并装储在其内，需要气体或液体时从排出通口(8)排出供使用。当本车厢用梁局部会受到严重的冲击力时，可从注入通口(7)向本车厢用梁内所装储的非易燃气体或液体加压，由于所装储的非易燃压力气体和液体将冲击力传递开来，分散了本车厢用梁局部受到的冲击力，提高了本车厢用梁的抗冲击能力。注入通口(7)、排出通口(8)、连通通口(9)和连通限压阀的通口(10)的位置可以互换。本车厢用梁不用连通通口(9)连通，单根梁使用效果相同。本车厢用梁无防波板(6)效果相同。
权利要求
1.用于车辆的车厢用梁，特别是用于载货和载人车厢的可装储气体和液体的车厢用梁，该用梁起着支撑和加强车厢以及车辆纵梁的作用，满足承载货物和旅客之功能，有或制有封闭的横截面，喷涂有防护漆料，其特征在于焊装有端盖(4)或以其它梁组合焊制成可装储气体和液体的装储空间(5)，装储空间(5)内焊装防波板(6)，装置上制有气体或液体的入通口(7)，气体或液体的排出通口(8)或用以与其它梁装储空间连通的连通通口(9)，用以装置或连通限压阀的通口(10)。
2.根据权利要求1所述用梁，不用连通通口(9)连通，单根梁使用效果相同。
3.根据权利要求1所述用梁，不焊制防波板(6)效果相同。
4.根据权利要求1、2或3所述用梁，注入通口(7)、排出通口(8)、连通限压阀的通口(10)位置互换效果相同。
全文摘要
本发明的名称为可装储气体或液体的车厢用梁，涉及车辆的车厢用梁，特别是载人载货车辆的车厢纵梁、横梁和加强梁。要解决车厢用梁只承受载荷力，而不能装储气体或液体；不能利用装储的非易燃压力气体和液体传递分散车厢用梁的局部冲击力，提高车厢用梁的抗冲击能力的问题。本发明在车厢用梁基础上封闭车厢用梁制出装储空间及注入、排出和连通等通口。本发明在承受车厢载荷的同时，装储气体或液体供人们使用，车辆承载同样量的气体和液体时载荷分布均匀，节省材料，车辆自重轻和结构简洁，可向装置内所装储的非易燃气体或液体加压，提高车厢用梁的抗冲击能力。特别适用于西部缺水地区和在山区道路运行的车辆使用。
文档编号B62D21/16GK1400129SQ0112494
公开日2003年3月5日 申请日期2001年8月4日 优先权日2001年8月4日
发明者万良渝 申请人:万良渝