专利名称：自行车停放架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车停放装置的技术领域。
中国是自行车大国，但是至今无用于自行车停放的专用标准产品，无序停放、易倒并影响着交通和市容，且自行车高盗率是每个城市普遍存在的问题，即使是一些非标准的定位架，也是由钢管等焊接而成，存在着不美观、稳定性差、需破坏原地面设置、无定向停放等缺陷，自行车防盗仅靠自带的车锁，不能防止小偷不撬锁而盗走自行车。中国专利文献库中也有一些有关自行车停放装置的报道，如专利号为94241887.5的专利“悬挂式自行车存放架”，它公开一种悬挂式自行车停放架，立体框架内有成对设置的上、下滑轨，每对上、下滑轨之间的滑杆通过二端的滑轮分别与滑轨相连并可沿滑轨滑动，滑杆的左、右二侧均装有上、下二层担板，每个担板设有前、后吊钩，通过吊钩分别钩挂自行车的把手及后轮三角架，从而使自行车悬挂存放，每根滑杆可悬挂四辆自行车，实现立体存放，节省场地，滑杆可通过把手推拉滑动，取存均方便。还有如专利号为94212696.3的专利“自行车立体组合存放架”，该实用新型公开一种自行车停放或存放用的支架，该装置是将多个单体车架装在车架固定板上，单体车架包括有前轮支架、车轮导槽、后轮支架及车轮轨道，上述四部分是由双根并排的导轨所环折制成的一通体结构，单体车架有无角度型、低角度型、高角度型三种类型，上述三种类型可根据需要排列组合为单列式、双列式两种方式，或将上述两列排列方式搭配使用，以提高场地利用率，本组合存放架占地面积小，存取方便、有利于市容管理。它们固然有其自己的优点，但是也不可否认存在着一些缺点，如结构比较复杂，生产制造不很容易，成本高，基本上都采用钢管结构，在露天下容易生锈，而且要破坏地面的设置，安装不很方便等等。如专利号为96192268.0的专利“停放两轮车的装置”，它公开一种停放两轮车、特别是自行车的装置，包括容纳一车辆轮子的一轮子夹持座，车辆轮子的下部区域由所述轮子夹持座支承，还包括一引导压力作用在所述轮子的上部区域的设备，其特征在于，所述车辆轮子只有轮胎下部由在所述轮子夹持座里的两支承点支承，而引导压力作用在所述轮子上部区域的设备由一弹簧加载的杠杆臂构成，该杠杆臂在轮子平面内可枢转，而一成型的压力滚轮安装在杠杆臂的靠近轮子一侧的端部上。它相对与上述的两篇专利文献具有结构进一步简单，相对容易制造使用优点，但是它依然是金属管件结构，容易生锈，特别是轮子的夹持座的两个支撑点仍需金属加工出来，如弯折成型或开槽，并且这种停车架与地面需要固定，也就是安装时要对地面进行处理，不够方便，再说它的架子是单独的直线形，地面面积利用率低，结构还可以进一步地改进，以降低生产成本，促进其大面积地推广使用。
本实用新型的首要目的就在于针对上述现有技术现状而提供一种无需破坏原地面设置，生产制造容易，成本低的自行车停放架。
本实用新型的另一个目的在于提供一种地面面积利用率高的自行车停放架。
本实用新型的第三个目的在于提供一利能进行广告发布又结构简单的自行车停放架。
本实用新型的第一个目的是这样实现的一种自行车停放架，其包括有来夹持自行车车轮的夹持基座，夹持基座的上部区域有固定自行车的固定机构，其特征在于所述的夹持基座是采用钢筋砼做成，在钢筋砼的中间有来固定自行车车轮的卡槽，夹持基座间有将其组合连接起来的连接机构。
上述的固定机构为插于夹持基座上来供自行车车轮伸入并固定它的双立杆柱；或侧面插于夹持基座上来供自行车依靠的立杆或/和立板；或在夹持基座的卡槽中间两侧设置固定有立杆，立杆上连接固定有与自行车车轮轴配合定位的卡口。
上述的连接机构为在夹持基座的前后部侧面开有螺栓孔并用螺栓螺帽连接固定；或为在夹持基座的表面设置螺栓并用螺帽和连接件连接固定。
本实用新型实现第二个目的的技术方案是在上述的基础上，将夹持基座做成平行四边形，并且卡槽也做成斜向设置。
本实用新型实现第三个目的的技术方案是在上述的基础上，在立杆之间固定有广告牌。
本实用新型的自行车停放架其夹持基座是采用钢筋砼做成，它具有以下优点，第一它制造成型简单，在模具中一次成型完毕，无需进行特殊的金属加工如弯折、开槽等处理；第二自身作为配重，稳定性好，无需与地面进行固定连接，所以安装时也不必破坏原来的地面，只要用长螺栓或螺丝连接件连接固定就可，安装方便；第三原材料简单，成本低廉，而且夹持基座采用钢筋砼，不会发生生锈现象，立杆在它的头部，从而不会玷污使用者的衣服；第四使用十分方便，只需将自行车的车头推入基座的卡槽中往立杆中一插即可；第五在公共场合既方便使用者进行停放自行车，防止无序停放和翻倒，又可以进行广告发布；第六夹持基座采用大致平行四边形结构，能提高地面的有效利用率，又能方便人们停放自行车；第七基座的尾部是呈斜弧型，方便人们将自行车车头推入卡槽中，并设有出水槽，防止卡槽中积水。
。
图1本实用新型自行车停放架的主视图；图2本实用新型自行车停放架的后视图；图3本实用新型自行车停放架的左视图；图4本实用新型自行车停放架的右视图；
图5本实用新型自行车停放架的剖视图；图6本实用新型自行车停放架的俯视图；图7本实用新型自行车停放架的仰视图；图8本实用新型自行车停放架的立体图；图9本实用新型自行车停放架组合使用状态图；图10本实用新型自行车停放架的另一种立体图。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
实施例1如图所示意，该单个自行车停放架有一个夹持自行车头部车轮的夹持基座1，夹持基座1是采用钢筋砼做成，在钢筋砼的中间一体成型有来固定自行车车轮的卡槽3，为了有效地利用地面面积，并方便人们停放自行车，将夹持基座1做成平行四边形状，同时卡槽3也是斜向设置的，卡槽3前后部是呈内凹斜面或内凹弧面，这样一旦自行车车头的轮子推入卡槽3中时，内凹斜面和内凹弧面能自适应地与不同直径的轮子配合，将其支撑住。夹持基座1的尾部上表面做成斜弧面，对应地其下表面也是内凹拱起，并有出水槽7连接卡槽3，有了斜弧面能使人们将自行车车头较轻松地推入卡槽中，或挪出车头，而出水槽7能顺利地排除卡槽3中的积水。上面所讲的平行四边形可以是数学上严格的平行四边形，也可以是大体上平行四边形如其两侧的中部是稍微内凹的，以提高其设计美感。还有插在夹持基座1头部位置上来供自行车车轮伸入并固定它的双立杆柱2，双立杆柱2可呈∩型。夹持基座1的前后部侧面还开有螺栓孔4，当多个这样的自行车停放架并列组合起来时，在螺栓孔4中插入长螺栓再用螺帽固定，所以连接机构十分简单，来降低成本。在多个双立杆柱之间固定有与立杆形状匹配的广告牌5，可进行公益广告宣传。在立杆上面可安装有锁定自行车的锁具，以防止自行车盗窃，加强安全性，较好地，锁具采用电子锁，同时组合的夹持基座旁边设置有投币式的电子控制器6，其通过电线和夹持基座上电线孔与电子锁相连接，这样人们将自行车推入夹持基座1中，投入硬币，就可锁定自行车，当领取时，只要输入密码就可打开，取走自行车，使用方便，实行无人管理，将低其人工使用费。
实施例2其将夹持基座做成长方形状，在成型过程，可在夹持基座表面的四个角落安插螺栓，将螺栓固定在夹持基座的角落上，组合使用时，用开孔的连接件和螺帽将它们锁定住，在夹持基座的侧部安插固定有供自行车车头依靠的立杆和立板，立杆上有锁具，其它如实施例1所述差不多，为了节省篇幅，这里不在进行详细的描述。
实施例3，其在夹持基座的成型中，在中间间隔一定距离插入固定铁杆，将铁杆固定在夹持基座上，然后在露出的铁杆头上焊接住长条铁板，构成了对自行车车轮进行限位的卡槽，其它如实施例1所述。
实施例4，其在夹持基座1的成型中，在卡槽3的中间两侧插入立杆9，将立杆固定在夹持基座上了，立杆的头部设置有与自行车车轮轴进行配合定位的卡口8，这样当人们将自行车车头往立杆中一插，车头沿着其尾部的斜弧面上升，自然而然地将车头车轮轮轴卡在卡口8上，反之也然，其它如实施例1所述，这里不再详细地描述。
权利要求1.一种自行车停放架，其包括有来夹持自行车车轮的夹持基座(1)，夹持基座的上部区域有固定自行车的固定机构，其特征在于所述的夹持基座(1)是采用钢筋砼做成，在钢筋砼的中间设置有用来固定自行车车轮的卡槽(3)，夹持基座(1)间有将其组合连接起来的连接机构。
2.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的固定机构为插于夹持基座(1)上来供自行车车轮伸入并固定它的双立杆柱(2)；或侧面插于夹持基座上来供自行车依靠的立杆或/和立板；或在夹持基座(1)的卡槽(3)中间两侧插式固定有立杆(9)，立杆(9)上连接固定有与自行车车轮轴配合定位的卡口(8)。
3.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的连接机构为在夹持基座(1)的前后部侧面开有螺栓孔并用螺栓螺帽连接固定，或为在夹持基座(1)的表面设置螺栓并用螺帽和连接件连接固定。
4.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的夹持基座(1)做成长方形或做成平行四边形，并且卡槽(3)也做成斜向设置。
5.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的卡槽(3)其里面的前后部呈内凹斜面或内凹弧面。
6.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的夹持基座(1)其尾部上表面呈斜弧面，对应地其下表面有出水槽(7)连接卡槽(3)。
7.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的立杆(2)它们之间固定有广告牌(5)。
8.如权利要求2所述的自行车停放架，其特征在于所述的立杆(2)其上面安装有锁定自行车的锁具。
9.如权利要求8所述的自行车停放架，其特征在于所述的锁具为电子锁，夹持基座旁边设置有投币式的控制器(6)，其通过电线和夹持基座上电线孔与电子锁相连接。
10.如权利要求1所述的自行车停放架，其特征在于所述的卡槽(3)是在在钢筋砼的中间一体成型而成的结构或在钢筋砼中设置固定两个间隔的金属板而成结构。
专利摘要本实用新型涉及自行车停放架的技术领域。其为生产制造容易而设计的。它包括有来夹持自行车车轮的夹持基座,夹持基座的上部区域有固定自行车的固定机构,其特征在于所述的夹持基座是采用钢筋砼做成,在钢筋砼的中间一体成型有来固定自行车车轮的卡槽,夹持基座间有连接机构。它具有结构简单、生产制造容易、成本低的优点,适合在公共场合上推广使用。
文档编号B62H3/00GK2480264SQ01239140
公开日2002年3月6日 申请日期2001年4月28日 优先权日2001年4月28日
发明者杨峰 申请人:杨峰