专利名称：能自动收起的摩托车边撑的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种摩托车部件，具体地说是一种能自动收起的摩托车边撑。
背景技术：
随着社会的不断进步，人们生活水平的日益提高，交通工具也是日新月异，从最初的自行车到现在的摩托车，使人们的出行越来越方便、快捷。摩托车存放时必须有支撑，这种支撑通常有两部分组成，一种是位于摩托车底部的支撑，一种是位于摩托车侧面的边撑，其中前者包含一个倒U形架，使用时，能与摩托车的一个轮子一起构成3点支撑，稳定性比较好，主要用于长时间存放摩托车时使用；后者是在摩托车侧面下部连接一斜撑，使用时将其撑于地上，与摩托车的两个轮子一起构成3点支撑，其稳定性与前者相比略差，但操作比前者方便。
在长期的使用过程中，人们发现这种结构仍然存在操作麻烦等问题，尤其是当摩托车离地后这种边撑不能自动回复。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种能自动收起的摩托车边撑，以方便操作。
其主要技术方案包括支撑杆及弹簧，其特征是支撑杆的轴线与支撑杆处于支撑状态时的弹簧的中心间有一个夹角。
支撑杆的一端利用螺栓连接于摩托车的下部，在支撑杆的中部设置下销钉，在摩托车下部设置上销钉，并且上销钉的中心与支撑杆处于支撑状态时、支撑杆的轴线间有一个偏心距e，在上、下销钉间挂弹簧。
在支撑杆的支撑端设置突起。
本实用新型的优点是由于在支撑杆的轴线与上销钉的中心间有一个偏心距e，在上销钉与安装于支撑杆中部的下销钉间连接弹簧后，使边撑在支撑时，受到一个弹簧的侧向拉力，当摩托车离地时，边撑就会自动回复至水平状态，满足了一些特殊客户的要求。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图所示支撑杆1的一端利用螺栓4连接于摩托车的下部，支撑杆可绕螺栓4的中心转动，在支撑杆1的中部设置下销钉2，下销钉2位于支撑杆1的轴线上，在摩托车下部设置上销钉5，并且上销钉5的中心与支撑杆1处于支撑状态时、支撑杆1的轴线间有一个向右的偏心距e，使支撑杆1的轴线与弹簧3的中心间有一个夹角。在上、下销钉5、2间挂弹簧3，在支撑杆1的支撑端设置一个起加强作用的突起10。图1中的双点划线为边撑收起时的状态，其中的9为摩托车的踏脚，8为摩托车的变档杆，6为摩托车的变档连接杆。
权利要求1.能自动收起的摩托车边撑，包括支撑杆(1)及弹簧(3)，其特征是支撑杆(1)的轴线与支撑杆(1)处于支撑状态时的弹簧(3)的中心间有一个夹角。
2.根据权利要求1所述的边撑，其特征是支撑杆(1)的一端利用螺栓连接于摩托车的下部，在支撑杆(1)的中部设置下销钉(2)，在摩托车下部设置上销钉(5)，并且上销钉(5)的中心与支撑杆(1)处于支撑状态时、支撑杆(1)的轴线间有一个偏心距e，在上、下销钉(5)、(2)间挂弹簧(3)。
3.根据权利要求1所述的边撑，其特征是在支撑杆(1)的支撑端设置突起(10)。
专利摘要本实用新型属于一种摩托车部件，具体地说是一种能自动收起的摩托车边撑。其主要技术方案包括支撑杆及弹簧，本实用新型的特征是支撑杆的轴线与支撑杆处于支撑状态时的弹簧的中心间有一个夹角；支撑杆的一端利用螺栓连接于摩托车的下部，在支撑杆的中部设置下销钉，在摩托车下部设置上销钉，并且上销钉的中心与支撑杆处于支撑状态时、支撑杆的轴线间有一个偏心距e，在上、下销钉间挂弹簧。利用本装置后，可方便操作。
文档编号B62H1/02GK2537619SQ0221982
公开日2003年2月26日 申请日期2002年4月5日 优先权日2002年4月5日
发明者刘树炯 申请人:江苏赤兔马总公司