专利名称：摩托车气动双撑脚的制作方法
技术领域：
一种摩托车气动双撑脚用于摩托车的撑起，属于其附助装置。
本实用新型作出以前，在已有技术中，摩托车虽也使用双撑脚，但摩托车的重量一般均在90Kg以上，在停车时，必须使用很大的力，才能使撑脚撑起，而一般人尤其是女同志很难完成这一动作，因而给使用者带来不少麻烦。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单，使用方便，动作可靠，车身能平稳地撑起，又能轻松的将撑脚收起的摩托车气动双撑脚。
本实用新型的主要解决方案是实样实现的其主要由上、下压板1、3支撑气缸2、2’，连杆装置、锁定装置、踏脚杆6所组成。支撑气缸2、2’安装在上、下压板1、3上，连杆装置连接上、下压板1、3，锁定装置安装在下压板3上、踏脚杆6连接连杆装置。
图1是本实用新型结构主视图下面本实用新将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型采用储能式支撑气缸2、2’安装在上下压板1、3上，储能式气缸2、2’通过螺母与上下压板1、3固定并连为一体。连杆装置连接在上、下压板1、3上。连杆装置由连杆支点板9、连杆支点板4、连杆8所组成。连杆支点板9与连杆支点板4分别固定在连杆8上，并分别采用螺栓螺母分别固定在上下压板1、3上。锁定装置包括锁紧块7、弹簧5，弹簧5套在锁紧块7上。踏脚杆6采用螺栓螺母连接在连杆装置的连杆8上。整套双撑脚利用上压板和摩托车车架连接。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型采用内储气源作动力，在停车时，只要打开销定装置，双撑脚就能在气缸的支撑下将车身平稳地撑起，开车时利用脚踏装置的杠杆作用轻松的将撑脚收起，并锁定在固定的位置上；结构简单，动作可靠，使用方便，解决了摩托车停车时的困难。
权利要求1.一种摩托车气动双撑脚包括踏脚杆(6)，其特征是采用支撑气缸(2)、(2’)安装在上、下压板(1)、(3)上，连杆装置连接上、下压板(1)、(3)，锁定装置安装在下压板(3)上，脚踏杆(6)连接在连杆装置上。
2.根据权利要求1所述的摩托车气动双撑脚、其特征在于所述的连杆装置包括连接支点板(9)、连接支点板(4)、连杆(8)，连杆支点板(9)与连杆支点板(4)分别固定在连杆(8)上，并分别连接上、下压板(1)、(3)。
3.根据权利要求1所述的摩托车气动双撑脚，其特征在于所述的锁定装置包括锁紧块(7)、弹簧(5)，弹簧(5)套在锁紧块(7)上。
专利摘要一种摩托车气动双撑脚用于摩托车的撑起,属于其附助装置。其主要采用两只气缸安装在上、下压板上,连杆装置连接上、下压板,锁定装置安装在下压板上,脚踏杆连接在连杆装置中连杆上。本实用新型采用储气源动力,在停车时,只要打开锁定装置,双撑脚就能在气缸的支撑下将车身平稳地撑起,开车时利用脚踏装置的杠杆作用轻松的将撑脚收起,并锁定在固定的位置上;结构简单,动作可靠,使用方便,解决了摩托车停车时的困难。
文档编号B62H3/00GK2376412SQ9922824
公开日2000年5月3日 申请日期1999年4月30日 优先权日1999年4月30日
发明者刘一森, 张云 申请人:刘一森, 张云