专利名称：新型自锁型半自动回位侧支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车侧支架的改进技术，具体涉及一种自锁型半自动回位侧支架。
背景技术：
目前，摩托车主侧支架的结构都有了较大的发展，先后出现了各式各样的省力主支架和自动回位侧支架，但在具体的实施中出现一系列的问题，因摩托车在运行过程中会受到剧烈冲击，要求支撑骨架的零部件都必须采用高韧性的材料，由此将使材料的硬度受到极大的限制，给零部件的使用寿命带来制约，给加工等带来一系列化的难度。同时将造成一系列化的安全隐患。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种具有锥度的外包络结构的，能够承受剧烈冲撞的，因而使用寿命长、并且能够消除配合间隙，准确稳定驻车。从而真正做到操作方便，驻车稳定即在支撑时带自锁机构的新型自锁型半自动回位侧支架。
本实用新型采用的技术方案是这样的，即一种新型自锁型半自动回位侧支架，包括大梁杆、斜脚、脚蹬胶套，其特征在于脚蹬胶套位于大梁杆或者斜脚与车架的连接块上；斜脚与大梁杆用铰接的形式连为一体，并由复位机构在自由状态下保持收折状态；包括自锁机构，该自锁机构由在斜脚与大梁杆的铰接处具有的保持斜脚伸直时进行自动锁定的包络锁块及锁舌构成，该锁块由复位机构和由脚蹬胶套控制的锁块控制杆进行控制。
本实用新型具有以下优点本实用新型由于采用了内锥度外包络结构，提高了锁定机构的强度，降低了加工精度及对材料的要求。使斜脚的晃动消除，达到准确性定位锁紧，具有更高的安全可靠性。使锁紧准确自如，解锁灵活方便。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型半剖结构图；图3为图1A示意图。
附图中1-斜脚 2-复位拉簧 3-扭簧 4-锁块 5-螺栓螺母 6-联接块 7-大梁杆 8-脚蹬胶套 9-锁块控制杆。
具体实施方式
下面再结合附图和实施便对本实用新型作进一步说明；参见附图，自锁型半自动回位侧支架包括斜脚(1)、扭簧(3)、锁块(4)、锁块控制杆(9)，其特征在于锁块(4)与斜脚(1)呈活动联接。本实施例中斜脚(1)通过螺栓，螺母(5)铰接于具有锁舌的联接块(6)上，复位拉簧(2)的两端分别挂在斜脚(1)和联接块(6)上；锁块(4)包络铰接在斜脚(1)上，并由安装在斜脚(1)的扭簧(3)复位而将联接块(6)的锁舌套住而使斜脚锁定；锁块控制杆(9)的一端与脚蹬胶套(8)固定，另一端压在锁块(4)上。行车时，脚踩脚蹬时，锁块控制杆(9)将锁块下压，解除对锁舌的约束，使斜脚(1)能在复位拉簧的作用下自动弹回，保持行车时的状态即收折状态。当斜脚(1)转至驻车位置时，锁块(4)在扭簧(3)的作用下能迅速准确将锁舌锁定。若需要解除锁定时，锁块控制杆(9)能及时准确地迫使锁舌退出锁块(4)。由于锁块具有内锥面，还能使锁舌能够准确的进出锁块。锥面的锥度一般在0.5-10度左右。
权利要求1.一种新型自锁型半自动回位侧支架，包括斜脚(1)、大梁杆(7)或者起着斜脚与车架的连接块(6)、脚蹬胶套(8)；其特征在于脚蹬胶套位于大梁杆或者斜脚与车架的连接块上；斜脚与大梁杆用铰接的形式连为一体，并由复位机构在自由状态下保持收折状态；包括自锁机构，该自锁机构由在斜脚与大梁杆的铰接处具有的保持斜脚伸直时进行自动锁定的包络锁块及锁舌构成，该锁块由复位机构和由脚蹬胶套控制的锁块控制杆进行控制。
2.根据权利要求1所述的新型自锁型半自动回位侧支架，其特征在于锁块(4)与斜脚(1)呈活动联接；其中斜脚(1)通过螺栓，螺母(5)铰接于具有锁舌的联接块(6)上，复位拉簧(2)的两端分别挂在斜脚(1)和联接块(6)上；锁块(4)包络铰接在斜脚(1)上，并由安装在斜脚(1)的扭簧(3)复位而将联接块(6)的锁舌套住而使斜脚锁定；锁块控制杆(9)的一端与脚蹬胶套(8)固定，另一端压在锁块(4)上。由于锁块具有内锥面，使锁舌能够准确的进出锁块。
3.根据权利要求1所述的新型自锁型半自动回位侧支架，其特征在于锁块(4)具有内锥面。
专利摘要一种新型自锁型半自动回位侧支架，包括大梁杆、斜脚、脚蹬胶套，其特征在于脚蹬胶套位于大梁杆或者斜脚与车架的连接块上；斜脚与大梁杆用铰接的形式连为一体，并由复位机构在自由状态下保持收折状态；包括自锁机构，该自锁机构由在斜脚与大梁杆的铰接处具有的保持斜脚伸直时进行自动锁定的包络锁块构成，该锁块由复位机构和由脚蹬胶套控制的锁块控制杆进行控制。本实用新型由于所述结构提高了锁定机构的强度，降低了加工精度及对材料的要求。使斜脚的晃动消除，达到准确性定位锁紧，具有更高的安全可靠性。使锁紧准确自如，解锁灵活方便。
文档编号B62H1/00GK2608377SQ0323347
公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月7日 优先权日2003年3月7日
发明者秦中华 申请人:秦中华